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Peinture, Roues, Humour, Boucs, Équilibre, Alphabet, Lettres (alphabet) -- Dessin, Abécédaires, Lettres majuscules, Troncs d'arbres (botanique), Écriture minuscule, Chandeliers, Bertall (1820-1882), Louis Ratisbonne (1827-1900), Français (langue) -- Abécédaires, Phénix
Alphabet enchanté de Louis Ratisbonne (1827-1900), ABC de Trim (pseudonyme), illustré par Bertall (1820-1882), 1861 : Petit garçon faisant la roue, un vrai phénix : un X. Tronc fourchu, bouc cornu, chandeliers à deux becs : grands et petits Y.
Dessins et plans, Roues, Moulins, Lin, Armoiries, Blasons, Pigeonniers, Trois (le nombre), Roues hydrauliques, Gerbes de fleurs, Seine-Maritime (France), Colombiers, Gerbes d'or
blason de la commune de Rolleville en Seine-Maritime : de sinople à la barre ondée d’argent chargée de trois roues de moulin de gueules, accompagnée, en chef d’un pigeonnier aussi d’argent et en pointe d’une gerbe de lin d’or.
bois, Peinture, Roues, Arts du bois, Engrenages, Plantes, Cornouillers, Cornus, Flèches -- Fabrication
Planche botanique du cornouiller sauvage (Cornus mas), Atlas des Plantes de France, 1891. L'espèce doit son nom latin (cornu = corne) au fait que son bois est dur comme la corne : il était autrefois prisé pour la fabrication de flèches et de javelots, d'engrenages, de rayons de roues ou de manches d'outils. L'espèce est utile à la faune car lièvres et cerfs apprécient son feuillage, tout comme les abeilles apprécient ses fleurs précoces à la fin de l'hiver, et les oiseaux ses fruits en été.
Photographie, automne, Saisons, Roues, Râteaux, Charrettes, Épis de blé, Tournesols, Paniers à provisions, Voitures à bras, Courges (légumes), Faux, Objets en bois, Vologda (Russie)
Cueillette d'automne en Russie à Vologda, foire-exposition "Ma maison".
Drapeau du peuple Rom : Suite au congrès de l'URI (Union Rom Internationale), à Londres, qui essaye de fédérer et de représenter les Tsiganes au niveau international, l'URI a adopté en 1971 le drapeau rom, qui a pour principale originalité de représenter un peuple, et non un pays, c'est-à-dire un État situé géographiquement et exactement par des frontières officielles. La roue – en romani/sanskrit/hindi la « chakra » – à 16 rayons, symbolise évidemment la route, le voyage, la roulotte, mais aussi, et surtout, les origines indiennes des Roms, vers le Rajasthan actuel... La couleur bleue symbolise le ciel, la liberté, les valeurs spirituelles tsiganes. La couleur verte, hymne à la nature, au progrès, à la fertilité, aux valeurs matérielles. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Drapeau_rom
Photographie, Roues, Cages, Chantiers de construction, Grues (appareils), Archéologie médiévale, Treigny (Yonne) -- Château de Guédelon, Tympans (roues hydrauliques)
"Cage à écureuil" sur le chantier du château de Guédelon. La grue médiévale est une machine servant, dans la construction de bâtiments et dans les carrières, à élever de gros fardeaux, au moyen d'une roue appelée tympan. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Grue_%28histoire%29
Dessins et plans, Roues, Matériel didactique, Semaine, Jour, Coloriages, Sept (le nombre), Outils pédagogiques, Enfants -- Langage, Enfants -- Vocabulaire, Semaine scolaire
La roue des sept jours de la semaine, traduction et reprise d'un fichier en allemand à l'intention des enfants de 4 à 7 ans : support pédagogique pour se repérer dans le déroulement chronologique de la semaine et mémoriser le nom des jours.
Gravure extraite du livre des métiers de Jost Amman (Das Ständbuch, 1568), représentant deux ouvriers préparant des roues de chariot. Paysage montagneux et village à l'arrière-plan.
Photographie, Afrique, Roues, Jeux d'adresse, Jeux d'extérieur, Garçons, Douala (Cameroun), Cameroun, Pneus, Vie dans les banlieues, Vieux pneus -- Recyclage
Quartier de Bessengue à Douala, un jeune garçon rapporte un pneu de bicyclette. Photo par Sandrine Dole (née en 1976), Juillet 2012.
Dessins et plans, Roues, Bicyclettes, Bicyclettes -- Pièces, Dynamique des corps rigides, Pignons (mécanique)
Schéma qui illustre la différence d'angle et de longueur des rayons d'une roue arrière de bicyclette, avec ou sans pignons.
La roue (sk.chakra, tib. khorlo) représentant le char est un attribut de la royauté. Le terme chrakravartin, "celui dont les roues tournent", désigne un grand souverain dont le char ne rencontre pas de barrière. La "sudarshana chakra" est une sorte d’arme circulaire qui est l’un des attributs de Vishnou. La roue dharmachakra est le symbole le plus connu du bouddhisme où elle représente, comme dans le jaïnisme, l’enseignement de la doctrine et l’union de toutes choses. Elle peut apparaître comme motif dans l’empreinte de pied de Bouddha. Dans certaines représentations, le Bouddha ou Maitreya font le geste dharmachakra qui représente la mise en branle de la roue de la Loi : la paume droite tournée vers l'extérieur, la gauche vers le haut, pouce et index joints formant deux cercles. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ashtamangala
Piston de roue d'une locomotive à vapeur : Les roues d'une locomotive à vapeur sont mises en rotation par le piston.
Photographie, Roues, Mécanique, Véhicules, Attelage, Véhicules à traction animale, Véhicules hippomobiles, Roulements (mécanique)
Roue de tombereau en bois. Le tombereau est le nom donné au véhicule hippomobile, généralement agricole, destiné à transporter un matériau en vrac : terre, paille, fumier, gravats. Sa particularité est que la caisse peut basculer vers l'arrière pour vider le chargement. De là vient le nom, du verbe tomber, au sens ancien de basculer. Le but de la roue est de diminuer les efforts de contact : le roulement est plus facile que le glissement. Cela permet de guider les pièces. Source : http://fr.wikiversity.org/wiki/M%C3%A9canique_pour_l%27enseignement_technique_industriel/Notions_de_m%C3%A9canisme_et_de_structure.
Photographie, Roues, Sabliers, Budapest (Hongrie), Temps, Artistes hongrois, Sculpture (21e siècle), Temps et espace dans le langage
Roue du Temps à Budapest (en hongrois, Időkerék) : sablier géant situé dans le 14e arrondissement de Budapest, au sud du Városliget. La sculpture prend la forme d'une roue d'acier de 60 tonnes et de 8 m de diamètre, cylindrique et dont les côtés sont recouverts de granit. Au centre de la roue sont disposées verticalement deux chambres, l'une sur l'autre, à la manière d'un sablier classique ; leur contenu est visible grâce à des vitres. Les chambres contiennent des granulés de verre qui passent lentement depuis la chambre haute vers la chambre basse. L'écoulement complet dure une année. Chaque 31 décembre, la Roue est retournée d'un demi-tour afin de permettre un nouvel écoulement du verre pendant une année. Ce retournement s'effectue manuellement à l'aide de câbles. Il faut 45 minutes à quatre personnes pour l'effectuer. L'idée et la construction de la Roue du temps est caractérisée par János Herner ; son design est la réalisation d'István Janáky. La sculpture est inaugurée le 1er mai 2004 pour commémorer l'admission de la Hongrie dans l'Union européenne.
Dimensions permettant de tracer le drapeau des Roms et le chakra central aux seize rayons.
L'arbalète sur affût permettait de lancer des flèches de grande longueur, des barres de fer rougies au feu ou des traits garnis d'étoupe enflammée. Elle pouvait être pointée comme une pièce d'artillerie moderne grâce à trois roues pour sa manoeuvre latérale et une crémaillère avec manivelle pour régler le tir en hauteur. Sa puissance destructrice était considérable (panneau informatif du musée). Cliché Mme Gomez, directrice de l'école Montesquieu de Pessac-33, dans le cadre de la semaine rousse de ses élèves de CE1-CE2 à Saint-Lary, octobre 2014.
Dessins et plans, Étoiles, Cinq (le nombre), Engrenages, Cercles, Épis de blé, Chine (République populaire), Roues dentées
Les armoiries de la République populaire de Chine représentent le Tian'anmen (la porte de la Paix céleste), entrée de la Cité interdite depuis la place Tian'anmen à Pékin, dans un cercle rouge. Au-dessus de cette représentation, on trouve les cinq étoiles également présentes sur le drapeau national. La bordure du cercle est décorée d'épis de blé, qui rappellent l'importance de l'agriculture et de la paysannerie dans l'idéologie maoïste. Au centre de la partie inférieure de la bordure se trouve une roue dentée qui symbolise le travail industriel. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Embl%C3%A8me_de_la_R%C3%A9publique_populaire_de_Chine
Deux soldats romains actionnent une baliste posée sur un chariot à quatre roues tiré par deux chevaux : "Notitia utraque cum orientis tum occidentis ultra Arcadii Honoriique Caesarum tempora", 1552, A.D. MDLII, in "De Rebus Bellicis", édité par Sigismund Gelenius (1477–1554).
Bétonnière avec benne de chargement utilisée sur les chantiers de construction. Le modèle de base pèse quelques dizaines de kilos pour un encombrement de un mètre sur un mètre, pour un 1,5 mètre de haut environ, et comprend : une cuve basculante grâce à un volant de manœuvre ; un moteur thermique ou électrique ; un châssis muni de roues. Le chargement des agrégats peut se faire manuellement (à la pelle) sur les bétonnières de petite capacité ou à l'aide d'une benne relevable par vérin hydraulique ou câble, pour les plus gros modèles.
Dessins et plans, Bicyclettes, Dix-neuvième siècle, Journalisme, Journalistes, Draisienne, Vélocipèdes, Canards (journalisme), Journalisme sportif, Supercheries, Supercheries historiques, Supercheries scientifiques
Le Comte Mede de Sivrac est un personnage créé, en 1891, par le journaliste français, spécialiste de la locomotion terrestre, Louis Baudry de Saunier (1865-1938) et supposé inventeur du célérifère. Aucun Comte Mede de Sivrac n'a jamais existé. Après la défaite de 1870, ce journaliste et chroniqueur Louis Baudry de Saunier trouve plus valorisant pour la nation de faire remonter l'invention à 1790 et de l'attribuer à un Français, dans son "Histoire générale de la vélocipédie" qui parut en 1891. Il crée donc de toutes pièces un inventeur fictif, le Comte de Sivrac, et dessine les plans de l'engin qu'il prétend être l'ancêtre de la draisienne : le célérifère. Sur ces plans, le célérifère ressemble en fait beaucoup à la draisienne. C'est également une « machine à courir » en bois, sans pédales et sans freins, dotée de deux roues, mais qui en revanche ne permet pas de faire pivoter la roue avant, ce qui la rend quasiment inutilisable. Les musées nationaux ne possédant pas cette machine — et pour cause ! —, ils en fabriquèrent, d'après les plans conçus par Baudry de Saunier, des « copies », que l'on peut encore admirer. La supercherie fut finalement découverte dans la deuxième moitié du XXe siècle, notamment lorsque l'on s'aperçut qu'un brevet avait bien été déposé le 4 juin 1817 par un certain Jean-Henri Siévrac pour un célérifère, mais la machine en question s'est avérée être... une voiture à cheval.
Photographie, Blanchisseurs et teinturiers, Rouge, Plantes, Garance des teinturiers, Avignon (Vaucluse)
Canal de la rue des teinturiers à Avignon, Vaucluse, dite rue des Roues. La mémoire collective a gardé le souvenir des 23 roues à aubes qui y furent en activité. Entre le XVe siècle et le XIXe siècle, elles fournirent en énergie toute une industrie textile liée à la soie et à la laine. Son nom récent de rue des Teinturiers est dû à l'installation de cette profession qui utilisait l'eau pure de la Sorgue pour laver ses étoffes. Alors qu'il n'y avait que dix moulins à garance sur la Sorgue en 1804, trente-cinq ans plus tard, on en comptait cinquante. La découverte de la « garancine », produit tinctorial actif de la racine avait donné un véritable coup de fouet à la production. En 1854, dans le département, les seules communes de Caumont, Entraigues, Monteux, Pernes et Le Thor produisirent la moitié de la production mondiale et allèrent ensuite jusqu'à 65 %.
Photographie, Locomotives, Pologne, Transports ferroviaires -- Appareils et matériel, Bogies, Chemins de fer -- Voitures, Biélorussie, Brest (Biélorussie), Écartement des lignes, Technologie ferroviaire, Voitures de chemin de fer
Changement des bogies d'une voiture à Brest, à la frontière entre la Pologne (voie normale) et la Biélorussie (voie large de 1 524 mm). Un bogie (ou boggie) est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés les essieux (et donc les roues). Il est mobile par rapport au châssis du véhicule (locomotive, wagon ou voiture) et destiné à s'orienter convenablement dans les courbes. Le mot bogie est un mot d'origine anglaise qui signifie cabriolet, c'est-à-dire un attelage hippomobile se guidant facilement. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bogie.
Photographie, Antiquités vikings, Chênes, Chariots, Hêtre commun, Oseberg (Norvège. - site archéologique)
Chariot viking trouvé dans le tertre funéraire d'Oseberg. La caisse du chariot est en bois de chêne, les roues sont en hêtre. Il est le seul connu de l'époque viking norvégienne. Tiré par des chevaux, il devait être utilisé pour des défilés et des processions religieuses. Il est richement sculpté de personnages et d'animaux représentant probablement une légende.
Cinq gyropodes : Véhicules électriques monoplaces, constitués d'une plateforme munie de deux roues sur laquelle l'utilisateur se tient debout, d'un système de stabilisation gyroscopique et d'un manche de maintien et de conduite.
Photographie, Construction -- Équipement, Levage et transport, Grues (appareils), Matériel de levage
Crochet de levage d'une grue mobile sur roues Contant Quattro GC-75 de la société ETPM. La selle est munie d'une petite pointe protectrice.
Photographie, Léonard de Vinci (1452-1519), Chars d'assaut -- Tourelles, Croquis (art), Amboise (Indre-et-Loire) -- Manoir du Clos Lucé, Chars d'assaut, Chars d'assaut -- Armement
Croquis du char d'assaut par Léonard de Vinci, Clos Lucé, Amboise : Un ensemble blindé sur quatre roues, devant être entraîné par la force humaine ou animale. Tout autour des canons dont les tireurs sont protégés. En haut une tourelle d'observation. "Ce char d'assaut, mieux que les éléphants, pourra semer la terreur dans la cavalerie de l'ennemi. Des hommes, grimpés sur ces machines et équipés d'armes à feu, mettront en fuite la troupe adverse."
Cyclistes à grandes roues en 1887 montrant la seule façon convenable à l'époque pour une femme de monter à vélo.
Diable et sac à roulettes. La brouette à deux roues permet de plus grandes contenances, plus stable elle peut se conduire d’une seule main mais elle est très difficile, voire éprouvante, à mener sur les terrains accidentés tandis que la brouette à une roue se joue des irrégularités du terrain. Par ailleurs la place nécessaire pour manœuvrer la brouette à deux roues dépend de la largeur de l’essieu. Le porte-charge est sur les brancards : c’est le type de la brouette contemporaine standard. Cette disposition permet le report de charge vers l’axe de roue,
Dessins et plans, Bicyclettes, Histoire, Dix-neuvième siècle, Vélos tout terrain, Courses de vélos, Technique -- Histoire
Évolution de la bicyclette depuis le début du XIXème siècle : 1818, draisine ; 1830, vélocipède à deux roues ; 1860, bicyclette à pédales Pierre Michaux ; 1870, grand bi ; 1885, bicyclette de sécurité ; 1960, vélo de course ; milieu des années 70, vélo tout terrain.
Évolution de la bicyclette, le vélocipède à deux roues en 1830 : En 1818, l'avocat Louis-Joseph Dineur emploie le terme "Vélocipède" lorsqu'il dépose une demande d'un brevet importation de 5 ans au nom de son client Karl Drais qui cherche à commercialiser sa draisienne, présentée l'année précédente à Mannheim. Il a auparavant hésité à utiliser « machine à courir », traduction de l'allemand « Laufmaschine ». Le 5 avril 1818, le Journal de Paris confirme cette appellation en l'utilisant, associé à « draisienne », pour annoncer une course au jardin du Luxembourg. L'engin connaît un énorme succès dans la haute société : Le fils de Napoléon III se met en tête de convertir toute la cour au « vélo », au point qu'on le surnomme « vélocipède IV ».
Le Grand-bi est supplanté par les bicylettes de sécurité, ancêtres de la bicyclette contemporaine. En 1884, John K. Starley de la société Société des machines à coudre de Coventry (The Coventry Sewing Machine Company), qui deviendra Rover, invente la bicyclette de sécurité avec des roues de taille raisonnable et une transmission par chaîne. Le cycliste y est installé à l'arrière, ce qui rend presque impossible la chute de type « soleil » où le cycliste est catapulté par-dessus la roue avant (brevet anglais n° 1 341 déposé par John K. Starley le 30 janvier 1885 : "Improvements in roller bearings for velocipedes, carriages, or like light vehicles or light machinery"). Un engrenage plus grand à l'avant (le plateau) qu'à l'arrière (le pignon) fait tourner la roue arrière plus vite que les pédales ne tournent, ce qui permet à ce type d'engin d'aller vite même sans une roue géante. John Boyd Dunlop invente le pneumatique en 1888 (brevet français n° 193 281 déposé par John Boyd Dunlop le 1er octobre 1888 : « Garniture de jante applicable aux roues de véhicules. ») qui contribue à améliorer encore le confort du cycliste. Edouard Michelin perfectionne cette invention en déposant en 1891 un brevet de «pneu démontable» : la chambre à air. Les bicyclettes de sécurité de 1890 ressemblent déjà beaucoup aux bicyclettes actuelles. Elles ont des pneumatiques de taille comparable à celle d'un vélo moderne, des roues à rayons, un cadre en tubes d'acier et une transmission par chaîne. La seule chose qui leur manque est le changement de vitesses. Dans les années 1890 ce nouveau modèle de bicyclette élargit la cible des utilisateurs potentiels. De plus, en lien avec la seconde révolution industrielle, les bicyclettes deviennent un produit industriel (en France les grandes marques sont alors Peugeot, Manufrance, Mercier ...) réduisant leur prix à un point qui les rend abordables aux ouvriers.
Photographie, Jardins publics, Architecture contemporaine, Gîtes touristiques, Pessac (Gironde), Fermeture de décharges contrôlées
Le tronc creux, gite conçu par Yvan Detraz, Bruit du frigo, 2013, réalisation : Zébra3/Buy-Sellf. Dans le parc du Bourhailh, Pessac-33. Refuge en forme de tronc d’arbre, en acier et bois, comme oublié là après une coupe d’arbres géants. « Les troncs et les arbres creux sont des refuges naturels pour de nombreux animaux, à la fois nids, abris contre le froid ou cachettes pour échapper aux prédateurs, mais ils sont aussi des symboles de vie comme de mort, de protection comme de menace. Le mystère qui les entoure a toujours stimulé l’imaginaire des hommes, inspirant légendes et contes folkloriques, servant d’habitats pour les ermites, de lieux de sabbat pour les sorcières… ». Le site fut auparavant une décharge et les écorces qui la recouvrent prennent la forme de crampons rappelant eux-mêmes les roues des compacteuses, ces engins utilisés pour broyer et tasser les détritus.
Photographie, Transport, Transport de voyageurs, Transports aériens, Hydravions, Hydravions à flotteurs
Un hydravion est un avion ayant la capacité de se poser (amerrir) ou de décoller sur l'eau. L'hydravion est muni d'une coque et/ou de flotteurs dont la partie basse s'assimile à la carène d'une vedette rapide, dont les formes planantes facilitent le déjaugeage. Beaucoup d'hydravions sont aussi munis de roues rétractables (ce qui en fait des avions amphibies) et peuvent ainsi rouler depuis leur hangar vers le plan d'eau et vice-versa.
Photographie, Voitures de course, Sports, Courses d'automobiles, Courses de karts, Karting, Karts, Sports d'équipe
Les karts sont de petites voitures monoplaces à quatre roues, équipées d’un moteur de petite cylindrée (en général des deux temps de 100 ou 125 cm³) pouvant développer jusqu'à plus de 40 chevaux, pour un poids inférieur à 175 kg avec le pilote, ce qui en fait des engins de course très performants.
Photographie, Bicyclettes, Vélos, Inventions, Draisienne, Vélocipèdes, Arnaud Pérat, RyXéo, ABCD, ABCD-inventions
Ancètre du vélo, la Draisienne inventée en 1817 par le baron Karl Von Drais, est un véhicule essentiellement en bois avec deux roues alignées que l'on fait avancer en poussant sur le sol avec ses pieds. Cliché Flowizm retouché et recadré (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hobby_Horse_1818_Coventry_Transport_Museum.jpg).
La grande roue en cure-dents, réalisée par un prisonnier de San Quentin, Musée Mécanique de San Francisco, Californie, USA.
Photographie, Horloges et montres, Parcs d'attractions, Grandes roues, Quartiers d'affaires, Yokohama (Japon)
La grande roue japonaise de Minato Mirai 21 (CosmoWorld). Le Minato Mirai 21 est le quartier d'affaires de la ville de japonaise de Yokohama. Ce quartier, situé au nord de la gare Sakuragi-cho, abrite notamment un musée de la marine, le musée d'art moderne et de la photographie réalisé par l'architecte japonais Kenzō Tange, le parc d'attraction Cosmo World et sa grande roue Cosmo Clock 21 ainsi que la Landmark Tower qui est, avec ses 70 étages, l'un des immeubles les plus hauts d'Asie. Il est 15h28 (affiche digital, ou numérique).
Peinture, Jeunes femmes, Peintres portraitistes, Portraitistes, Gustave Jacquet (1846–1909), Vielle à roue (vielles à roues (2)), Musique de
La joueuse de vielle, 1907, par Gustave Jacquet (1846–1909). La vielle à roue est un instrument à cordes frottées par une roue en bois au lieu d'un archet. La roue est tournée avec une manivelle, pendant que la main gauche du musicien joue la mélodie sur un clavier. La révolution française va provoquer un changement profond de l'usage de la vielle, qui revient alors dans le domaine des instruments régionaux et populaires. Au XIXe siècle, elle tombe en désuétude avant que le Berry, en quête d’identité, ne s’empare de l’instrument ainsi que de la cornemuse pour en faire ses emblèmes. La société des Gâs du Berry, fondée par Jean Baffier en 1888, solidifie cette réputation. Au XXe siècle, dans les années 1960 et 1970, le mouvement « folk » se l’approprie de nouveau et les groupes dits « folkloriques » se constituent.
Photographie, Meuniers, Moulins à farine, Bronze, Nains, Pologne (1980-1989), Wroclaw (Pologne), Roues hydrauliques
Le nain meunier de Wroclaw (Pologne). Les nains de Wroclaw, nains en bronze de l'Alternative orange (Pomarańczowa Alternatywa), mouvement polonais des années 80 (1982-1988) contre le régime communiste.
Mécanisme intérieur d'une montre mécanique par Otto Lueger (1843-1911), ingénieur allemand, auteur de "Lexikon der gesamten Technik", 1904. Le mouvement désigne l'ensemble des mécanismes qui servent à indiquer les unités de temps : heures, minutes, secondes, date, jour, phase de la lune et autres. L'ébauche : la platine, les pierres d'horlogerie ou rubis, les disques de quantième ou portant d'autres indications supplémentaires suivant la complication du mouvement, les ponts, les roues, les pignons, le remontoir, le système de remontage automatique avec la masse oscillante, aussi appelée rotor, le lubrifiant ; le ressort de barillet ; l’échappement ; l'organe régulateur : le balancier, le ressort spiral, le système antichoc ; le tourbillon. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Montre_m%C3%A9canique.
Modèles de vélos couchés de 1920 : Le vélo couché fut inventé par Charles Mochet. Il créa d'abord un vélo à quatre roues pour permettre à son fils de rouler à vélo, sans courir trop de risques de se faire renverser par une voiture. Il créa son premier vélocar à deux roues, composé de roues de 50 cm de diamètre, d'une longueur de 146 cm et doté d'un siège ajustable. Francis Faure accepta de l'utiliser en course. Les autres cyclistes se moquèrent de lui au début de la course, mais il les devança rapidement d'une large tête. Il gagna ensuite toutes les courses contre les meilleurs cyclistes d'Europe.
Photographie, automne, Architecture médiévale, Barbaste (Lot-et-Garonne), Barbaste (Lot-et-Garonne) -- Moulin des Tours, Nérac (Lot-et-Garonne. - région)
Moulin de Barbaste, Nérac (47). Le moulin a un aspect sévère. Le corps central a un plan carré. Il est cantonné de quatre tours également de plan carré. Le moulin se compose de six étages au-dessus de l'étage des roues du moulin. Hauteur des tours : 29 m. pour la plus haute, 26 m. et 27 m. pour les autres. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moulin_des_Tours_de_Barbaste
Panneau B3. Interdiction de dépasser tous les véhicules à moteur autres que ceux à deux roues sans side-car.
Gravure, Peintres français, Chariots, Dix-neuvième siècle, Couples, Boeufs domestiques, Attelages de, Auguste Raffet (1804-1860), Valaques istro-roumains
Frontispice (1836) par Auguste Raffet (1804-1860) : Un paysan et une femme tenant sur ses genoux un enfant endormi sont assis dans un chariot à claire voie monté sur quatre roues d'égale grandeur et traîné par des bœufs. Au-dessus du croquis le mot VALACHIE écrit en grande gothique sans addition d'ornements au trait.
Passez-Payez sous la pluie à Paris, 1803, par Louis-Léopold Boilly (1761-1845). « Passez payez » est la devise et le cri des décrotteurs parisiens qui, pendant les années qui suivent la Révolution, chaque fois qu'il pleut, posent une planche à travers la chaussée pour les passants qui souhaitent traverser sans s'enfoncer dans la boue et veulent bien leur verser en contrepartie un droit de passage. Au lendemain de la Révolution et des guerres qui l'ont suivie, la capitale abrite une foule de pauvres et de déracinés à la recherche de moyens de subsister. C'est ainsi que vers les années 1800, certains d'entre eux imaginent, à l'aide d'une simple planche munie à l'une de ses extrémités de deux roues, un nouveau service à offrir aux membres des classes aisées.