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Photographie, Inventeurs, Pneumatiques, Caoutchouc, Pneus, Pneus -- Industrie et commerce, Industriels, Michelines, André Michelin (1853-1931), Caoutchouc -- Industrie et commerce
Portrait d'André Michelin en 1920
Portrait d'André Michelin (1853-1931), industriel français, inventeur du premier véhicule ferroviaire automoteur monté sur pneus : la micheline. Frère d'Édouard Michelin (1859-1940).
Photographie, Dix-neuvième siècle, Inventeurs, Pneumatiques, Caoutchouc, Pneus, Brevets d'invention, John-Boyd Dunlop (1840-1921), Pneus -- Industrie et commerce
Portrait de John-Boyd Dunlop
John-Boyd Dunlop (1840-1921) est un inventeur écossais, fondateur de la compagnie de pneumatiques qui porte son nom, Dunlop. En 1887, John Boyd Dunlop sans connaître paraît-il l'invention de W. Thomson, a l’idée d'entourer les roues en bois de la bicyclette de son fils avec des tubes en caoutchouc remplis d'air afin d’en améliorer le confort, le bruit, la vitesse et l'adhérence sur route. Son pneumatique a un succès immédiat dans le monde du vélo, les grands champions de l’époque l’utilisent avec succès. John Boyd Dunlop dépose le brevet du pneu à air avec valve le 7 décembre 1888. Mais l'invention de Dunlop ne permet pas une réparation facile en cas de crevaison. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/John_Boyd_Dunlop
Photographie, Afrique, Roues, Jeux d'adresse, Jeux d'extérieur, Garçons, Douala (Cameroun), Cameroun, Pneus, Vie dans les banlieues, Vieux pneus -- Recyclage
Quartier de Bessengue à Douala
Quartier de Bessengue à Douala, un jeune garçon rapporte un pneu de bicyclette. Photo par Sandrine Dole (née en 1976), Juillet 2012.
Photographie, Crayons, Unités de mesure, Cinq (le nombre), Écriture -- Matériel et instruments, Spirales, Cahiers, Cahiers d'écriture
Assortiment de crayons à papier
Assortiment de cinq crayons à papier posés sur un cahier à spirales : de haut en bas, 1388-2 HB ; 13882, fabriqué en Chine ; 13882, fabriqué à Mexico ; modèle 96220 utilisant des pneus recyclés au lieu de bois ; modèle 22500 avec gomme. Règle en pouces.
Dessins et plans, Automobiles, Physique, Véhicules automobiles, Dynamique, Automobiles -- Aérodynamique, Véhicules automobiles -- Pneus
Forces verticales d'une automobile à l'arrêt
Forces verticales s'appliquant à une automobile à l'arrêt. Dans le jargon automobile, le transfert de masse (souvent confondu avec le transfert de charge) se rapporte à la redistribution du poids soutenu par chaque pneu pendant l'accélération (longitudinale et latérale). Cela inclut le freinage et la décélération (qui peut être considérée comme une accélération négative). Le transfert de masse est un concept crucial en dynamique des véhicules.
Fragements purs (99,9 %) de cobalt
Le cobalt est un élément chimique, de symbole Co, de numéro atomique 27 et de masse atomique 59. Il est utilisé en métallurgie (33 %) pour les superalliages (22 %) et les alliages durs (11 %). Une part importante (22 %) est utilisée dans la fabrication d'accumulateurs, secteur en pleine évolution et une autre (7 %) dans la fabrication d'aimants. Le cobalt est également utilisé dans des secteurs non-métallurgiques comme la catalyse (11 %), les pigments (9 %), les pneus, les colles, les savons... La production mondiale de cobalt en 2006 était de 55 000 tonnes8. La chimie du cobalt en solution aqueuse et la formation de complexes est particulièrement riche.
Géonef de Mike Reynolds non terminée
Géonef de Mike Reynolds non terminée utilisant des matériaux de récupération : pneus, bouteilles de verre... Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Mike_Reynolds_%28architecte%29
Particules de suie autour de la Terre
Cliché pris par la NASA en décembre 2009 montrant les particules de suie autour de la Terre. Connu sous le nom de suie, le noir de carbone entre dans l'air par combustion incomplète du charbon, du bois et du diesel. Le noir de carbone est l'un des polluants de l'air quand il est émis par les pots d'échappement (des moteurs Diesel principalement) et par la combustion domestique ; à l'horizon 2020, dans la CEE, les petits appareils de chauffage des habitations deviendront la principale source d’émission de noir de carbone et produiront à peu près la moitié des émissions totales ; cette tendance pourrait s’accentuer si la combustion de la biomasse est préconisée comme mesure de protection du climat. L'usure des pneus sur les routes libère également du noir de carbone. C'est peut-être un produit cancérogène.
Photographie, Vieux pneus -- Recyclage, Pneus -- Recyclage, Marrakech (Maroc), Déchets comme matériaux artistiques, Recyclage artistique
Recyclage de pneus à Marrakech
Magasin d'objets fabriqués en recyclant des pneus, souk de Marrakech.
Dessins et plans, Automobiles, Automobiles -- Dérapage, Accidents de la route, Automobiles -- Aérodynamique, Automobiles -- Pneus, Automobiles -- Survirage, Automobiles -- Tenue de route
Survirage sur un circuit
Trajectoire prévue en vert, survirage en rouge. Le véhicule dérape par les roues arrières, dans les cas extrêmes, la voiture fait un tête-à-queue. Ce phénomène s'explique souvent par une accélération trop violente ou trop précoce en courbe. En effet, la bonne tenue de la trajectoire d'une voiture tient à l'équilibre entre la force centrifuge qui s'applique à elle et la résistance de l'adhérence des pneus. Pour peu que l'accélération soit mal dosée, les pneus arrière ne parviennent pas à passer toute la puissance au sol et se mettent alors à patiner. En situation de glisse (voies glissantes), le train arrière n'a plus l'adhérence nécessaire pour s'opposer à la force centrifuge, il file à la dérive. La voiture part ainsi en dérapage avec le nez orienté vers l'intérieur du virage, elle vire trop par rapport à sa trajectoire initiale : elle « survire ». La prédisposition d'une voiture au survirage dépend en grande partie de la position de son centre de gravité, car c'est sur lui que s'applique la force centrifuge.