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Dessins et plans, soleil, Anglais (langue), Armoiries, Animaux marins, Flamant rose, Blason (héraldique), Devises (héraldique), Animaux -- Dans l'art, Faune marine, Bahamas, Caravelles, Îles -- Bahamas, Marlins
Armoiries des Bahamas
Le blason des Bahamas présente de nombreux symboles nationaux. Le blason est flanqué à gauche d'un marlin et à sa droite d'un flamant rose. Dans la partie supérieure du blason, on peut voir une conque représentant la diverse faune marine de l'île, elle repose sur un heaume d'or, d'azur et d'argent. Le symbole principal, situé sur un champ d'argent, représente une Caraque faisant référence à la Santa Maria de Christophe Colomb surmontée par le soleil. Dans la partie inférieure, sur une ceinture d'or on peut lire la devise nationale du pays : “Forward Upward Onward Together” = en avant, vers le haut, ensemble. Le flamant est sur la terre et le marlin sur la mer indiquant la géographie des îles. Les couleurs vives symbolisent le futur brillant des îles. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Armoiries_des_Bahamas
Gravure, Biologie marine, Flore marine, Plantes marines, Algues brunes, Alfred Moquin-Tandon (1804-1863), Dictyotales, Kelp géant, Laminariacées, Lessoniacées, Macrocystis pyrifera
Algues brunes en 1866
Alfred Moquin-Tandon, alias Alfred Frédol, "Le monde de la mer" en 1866 : Planche III, Flore marine d'après Gudin. Dictyota dichotoma (algues brunes), Padina pavonica (padine Queue-de-paon), Saccharina latissima (Laminaire sucrée ou Baudrier de Neptune), Alaria esculenta (comestible), Laminaria digitata (laminaire digitée ou goémon de coupe), Macrocystis pyrifera (algues géantes dites kelp), Lessonia fuscescens, Lessonia ovata, Macrocystis luxurians.
Algues marines en 1866
Alfred Moquin-Tandon, alias Alfred Frédol, "Le monde de la mer" en 1866 : Planche IV, Algues marines. Tetraspora gelatinosa, Callithamnium corymbosum, Plocamium vulgaire, Polysiphonia fibrata, Rivularia nitida, Delesseria hypoglossum, Chondrus crispus, Laminaria saccharina, Chorda filum, Laminaria digitata.
Photographie, Géographie, Bases sous-marines, Estonie, Baies -- Estonie, Estonie -- Conditions sociales (1991-....), Estonie -- Histoire, Estonie -- Politique et gouvernement (1991-....), Parcs nationaux -- Estonie, Sous-marins -- URSS
Ancienne base soviétique de sous-marins en Estonie
Ancienne base soviétique de sous-marins en Estonie, Parc national Lahemaa.
Cable sous-marin
Coupe d'un cable sous-marin de communication. Document original en anglais : Mysid, basé sur US patent 4278835.
Dessins et plans, Fonds de cartes, Câbles à fibres optiques, Câbles de télécommunications, Câbles sous-marins, Fibres optiques
Câble sous-marin en fibre optique
Câble sous-marin en fibre optique. La fibre optique grâce aux performances avantageuses qu'elle permet, est utilisée de plus en plus à l'intérieur des réseaux de télécommunications. Du fait de leur besoin, les opérateurs et les entreprises ont été les premiers acquéreurs de fibres optiques. Elle est particulièrement appréciée chez les militaires pour son insensibilité aux IEM (Interférences électromagnétiques) mais aussi pour sa légèreté. Il faut cependant distinguer les fibres multimodes et monomodes. Les fibres multimodes sont réservées aux réseaux informatiques à courtes distances (datacenter, entreprises et autres) alors que les fibres monomodes sont installées pour des réseaux à très longues distances. Elles sont notamment utilisées dans les câbles sous-marins qui relient une partie des continents. En arrivant dans les habitations via le réseau FTTH, la fibre optique apporte une révolution dans les télécommunications directement aux particuliers. À la base une fibre optique est un guide-onde. C'est donc l'onde qui se propage dans la fibre optique qui est modulée pour contenir une information. Le signal lumineux est codé en variation d'intensité. Pour les courtes distances, et une optique à bas-coût, une simple DEL peut jouer le rôle de source émettrice tandis que sur des réseaux hauts débits et à longue distance, c'est un laser qui est de préférence utilisé. Légende de la carte : de 1 à 12 Réseau en rouge SAT3-WAS ; de 12 à 17 Réseau SAFE en bleu. 1-Sesimbra, Portugal ; 2-Conil_de_la_Frontera, Espagne ; 3-Las Palmas de Gran Canaria ("Altavista" Central), Gran Canaria, Espagne ; 4-Dakar, Sénégal ; 5-Abidjan, Côte d’Ivoire ; 6-Accra, Ghana ; 7-Cotonou, Benin ; 8-Lagos, Nigéria ; 9-Douala, Caméroun ; 10-Libreville, Gabon ; 11-Cacuaco, Angola ; 12-Melkbosstrand, Afrique du Sud, jonction avec SAFE ; 13-Mtunzini, KwaZulu-Natal, Afrique du sud ; 14-Saint Paul, Réunion ; 15-Baie du Jacotet, Savanne, île Maurice ; 16-Kochi, Inde ; 17-Penang, Malaisie (FLAG et SEA-ME-WE 3).
Dessins et plans, Relief (géographie), Littoraux, Topographie sous-marine, Cartes en relief, Géomorphologie, Géomorphologie littorale, Canyons, Hydrogéomorphologie
Canyon sous-marin
Illustration en 3D non légendée numérotée (de 1 à 10) d'un canyon sous marin : début du canyon, ravines, vallée d'affluent, rive de vallée, terrasse, fente axiale, cours inférieur, thalweg du canyon, méandre, cours moyen, cours supérieur.
Carta Marina de 1539
La Carta Marina (Carte marine), une grande carte de la Scandinavie par Olaus Magnus (1490-1557). La légende de la carte precise : « carte marine et la description des terres septentrionales, de leurs merveilles, tracée avec diligence à Venise en l'an 1539 avec l'assistance généreuse du très honorable seigneur Hieronimus Quirino » : Rosmarus est bellua marina, ad magnitudinem Elephantis. Littorum montes scandit et gramine pascitur. Somni gracia dentibus se a rup suspendit, et adeo profundet dormit, ut piscatores laqueis et funibus victum comprehendant. Archidiacre catholique, il séjourna en Suède jusqu'à la Réforme protestante qui l'obligea à s'exiler en Italie. Magnus consacra le reste de sa vie à la rédaction de descriptions des pays nordiques. La Carta Marina (1539) représente des créatures légendaires scandinaves, dont des monstres maritimes. Le trolual ou trolval (islandais), sorte de baleine démoniaque tuant les marins qui la confondent avec une île, préfigure peut-être les « trolls des mers ».
Dessins et plans, Histoire, Cartographes, Géographie, Dix-huitième siècle, Bourbon, Île, France (Bourbons) (1589-1789), Jacques-Nicolas Bellin (1703-1772), Réunion
Carte de L'Isle de Bourbon
Carte de l'Isle Bourbon, 1763, par Jacques-Nicolas Bellin (1703-1772) du Musée de la Compagnie des Indes à Port-Louis. En 1721, Bellin est nommé hydrographe du ministère de la Marine suite à la création de l’office hydrographique français et du Dépôt des cartes et plans de la Marine. Nommé ingénieur hydrographe en août 1741. Membre de l’Académie de Marine et la Royal Society of London. Au cours d’une carrière de 50 ans, il est l’auteur d’un grand nombre de cartes et d’atlas. Ses cartes du Canada et des territoires français de l’Amérique du Nord (Nouvelle-France, Acadie, Louisiane) sont d’une valeur considérable. Il a donné 994 articles à l’Encyclopédie de Diderot et D’Alembert. Une grande partie de ses travaux sont aujourd'hui conservés au département des cartes et plans de la Bibliothèque nationale de France, ce qui permet l'étude de l'homme, de l'œuvre et de l'histoire de la cartographie marine. Le fonds d'archives de Jacques-Nicolas Bellin est conservé au centre d'archives de Montréal de Bibliothèque et Archives nationales du Québec.
Carte marine de la Scandinavie
La Carta Marina (Carte marine), une grande carte de la Scandinavie par Olaus Magnus : "carte marine et la description des terres septentrionales, de leurs merveilles, tracée avec diligence à Venise en l'an 1539 avec l'assistance généreuse du très honorable seigneur Hieronimus Quirino ».
Peinture, New York (N.Y.), Atlantique (océan), Cartes marines, Géographie, Cartes anciennes, New York (États-Unis. - État), Océan Atlantique
Carte marine du littoral new-yorkais
Carte marine du XVIIIème siècle (circa 1702-1707) du littoral new-yorkais intitulée " Partie de la Nouvelle-Angleterre, de New York, de l'est du New Jersey et de Long Island" (Part of New England, New York, east New Iarsey and Long Iland).
Dessins et plans, Cartes du monde, Cartes marines, Dix-huitième siècle, Cartes anciennes, Jacques-Nicolas Bellin (1703-1772)
Carte marine du monde en 1778
Carte marine du monde de Nicolas Bellin en 1778 : projection Mercator basée sur le médidien de L’Isle de Fer (Paris). Ce fichier a été fourni à Wikimedia Commons par Geographicus Rare Antique Maps, marchand spécialisé dans la cartographie d’antiquaire et les cartes historiques du XVe au XVIe siècle, dans le cadre d’un projet de coopération : Essay d'une Carte Reduite, Contenant Les Parties Connuees du Globe Terrestre...
Peinture, Cartes marines, Géographie, Dix-huitième siècle, Irlande, Irlande, Mer d', Irlande (1691-1800)
Carte marine du XVIIIème siècle
Carte marine de la côte sud-ouest de l'Irlande, de Dungarvan au fleuve Shannon par le cartographe Samuel Thornton circa 1702-1707.
Compas magnétique marin
Description schématique du compas mégnétique marin et de sa cuvette de rangement. Quelques aiguilles aimantées (équipage magnétique) liées à une couronne mobile (rose) munie d'un flotteur; le tout reposant, dans un mélange liquide composé d'eau et d'alcool, sur un pivot. Le champ magnétique terrestre étant très faible, il a fallu obligatoirement diminuer au maximum les frottements de la rose sur le pivot (par l'ajout d'un flotteur entre autres). L'utilisation sur un navire a également demandé l'installation d'un système à cardan. La cuvette du compas est fixée sur la couronne interne du cardan, donnant ainsi au compas plus de possibilité de pouvoir garder l'horizontale à la mer.
Compas magnétique marin
Compas magnétique marin dans son habitacle : 1) cales de bois, 2) sphères, 3) aimants longitudinaux, 4) aimants transversaux, 5) flinder (aimant correcteur). Des fers doux (sphères de compensations et barreaux flinders), et des fers durs (aimants correctifs longitudinaux, latéraux et aimant de bande) servent à la compensation : Les fers doux compensent les champs magnétiques induits ; les fers durs compensent les champs magnétiques permanents. L'habitacle, placé si possible dans l'axe central du navire, est toujours éloigné le plus possible d'éventuelles perturbations magnétiques (antennes satellitaires, radios). Il peut comporter un système de miroirs de renvoi optique de lecture du compas pour le barreur dans la passerelle de navigation, mais ce système est de plus en plus remplacé par un système de lecture à distance électronique (capteur placé sous la cuvette). L'aimant de bande non représenté sur le schéma sert à la compensation pour une éventuelle gîte permanente (bande), ce dernier est ajustable verticalement par une chaînette.
Photographie, Boussoles, Géographie, Compas (marine), Orientation spatiale, Magnétisme terrestre, Toulon (Var) -- Histoire, XIXème siècle
Compas magnétique marin ancien
Compas magnétique marin ancien, avec dispositif de compensation magnétique des masses métalliques, d'un navire de la marine marchande du début du 19e siècle (musée de Toulon).
Photographie, Dix-neuvième siècle, Géographie, Compas (marine), Orientation spatiale, Magnétisme terrestre, Instruments nautiques, Yachts -- Grande-Bretagne
Compas magnétique marin ancien
Habitat en céramique du compas marin du vaisseau royal britannique "Victoria et Albert III", 1899 (National Maritime Museum, Londres).
Dessins et plans, Câbles à fibres optiques, Câbles de télécommunications, Câbles sous-marins, Fibres optiques, Câbles, Matériaux, Systèmes de télécommunications, Télécommunications, Télécommunications numériques
Coupe de câble sous-marin
Coupe d'un câble sous-marin de télécommunication à fibres optiques. 1) Polyéthylène, 2) Bande de Mylar, 3) Tenseurs en acier, 4) Protection en aluminium pour l'étanchéité, 5) Polycarbonate, 6) Tube en aluminium ou en cuivre, 7) Vaseline, 8) Fibres optiques. En 2012, un million de kilomètres de câbles à fibre optique sont au fond de la mer.
Diversité globale des éponges marines
Cartographie de la diversité globale des éponges marines à partir des 232 écorégions du monde (World Porifera Database : www.marinespecies.org/porifera, 20110831).
Éclairage sous-marin en 1915
Éclairage sous-marin depuis une barge, en 1915 : Pick, shovel and pluck; further experiences "With men who do things".
Goéland marin en vol en Islande
Goéland marin en vol (Larus marinus), Heimaey, îles Westman, Suðurland, Islande.
Golfes de Suez et d'Aqaba
Golfes de Suez et d'Aqaba, 10 février 2009. Le golfe d'Aqaba est situé à l'est de la péninsule du Sinaï et à l'ouest de la péninsule d'Arabie. L'Égypte, Israël, la Jordanie et l'Arabie saoudite en sont les États riverains. Il atteint la profondeur de 1 850 mètres, mesure 24 km à sa plus grande largeur pour une longueur totale de 160 km. Comme l'ensemble des eaux côtières de la mer Rouge, c'est un des premiers sites du monde pour la plongée sous-marine. Le secteur est particulièrement riche en corail et en biodiversité marine et contient un certain nombre d'épaves sous-marines, résultant de quelques naufrages accidentels mais aussi de navires délibérément coulés pour fournir un habitat aux organismes marins. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Golfe_d%27Aqaba
Photographie, Ancres, Murs, Poissons, Deux (le nombre), Art contemporain, Graffitis, Sudbury (Suffolk, GB. - région)
Graffiti de paysage sous-marin
Graffiti de paysage sous-marin sur le mur d soutènement du chemin longeant la rivière Gipping dans le comté de Suffolk en Angleterre. Source : http://en.wikipedia.org/wiki/River_Gipping
Photographie, Hamacs, Navires -- Équipement, Grands voiliers, Repos, Reconstitutions historiques, Frégates -- Grande-Bretagne
Hamac marin du dix-neuvième siècle
Hamac marin dans une cabine reconstituée. L’Étoile du Roy est un trois-mâts carré, reproduction assez proche d'une frégate britannique de la Bataille de Trafalgar. Initialement baptisé "Grand Turk" il a été construit en 1996, en Turquie, pour le besoin d'un film et apparaît dans la série télévisée britannique "Hornblower". Son pont ouvert est garni de canons lisses en carton. Il a participé aux célébrations du 200e anniversaire de la bataille de Trafalgar. En 2010, il est acquis par Étoile Marine Croisières, entreprise de Bob Escoffier. Il a été dès lors rebaptisé l’Étoile du Roy. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Turk_%28voilier%29
Jonas recraché par le monstre marin
Jonas recraché par le monstre marin sur la plage de Ninive, chapiteau de la nef de l'abbatiale de Mozac (XIIe siècle). Face gauche du chapiteau.
Le géant de Sinbad le marin
Troisième voyage de Sinbad le marin : rencontre du cyclope, par Henry Justice Ford (1860-1941). Source : Andrew Lang, Les nuits d'Arabie, 1898.
Le phoque ou veau marin
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.233 ; manuel scolaire, édition de 1904 : LE PHOQUE, OU VEAU MARIN, est un mammifère qui habite les mers septentrionales de l'Europe. Le corps des phoques est couvert de poils ; par devant il ressemble à celui d'un quadrupède ; par derrière il se termine en pointe comme celui des poissons. Ces animaux sont doux, intelligents et s'attachent facilement à l'homme. Ils viennent souvent sur la côte pour y dormir et allaiter leurs petits.
Le sous-marin jaune de Second Life
Le sous-marin jaune de "Second Life". Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Second_Life
