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Photographie, Crustacés, Marchés, Emballages alimentaires, Palettes (manutention), Marchés aux poissons, Aliments -- Emballages, Lève-palettes, Mareyage, Poissons -- Marchés, Produits de la pêche -- Industrie et commerce, Rungis (Val-de-Marne)
Caisses de mareyeurs à Rungis
Caisses de mareyeurs dans le pavillon de la marée du marché international de Rungis (France).
Photographie, Appareils de levage, Levage et transport, Grues (appareils), Matériel de levage, Crochets, Manutention -- Appareils et matériel
Crochet de grue à deux becs
Crochet de grue à deux becs et linguets de sécurité : un crochet de levage doit être muni d’un linguet de sécurité pour empêcher tout décrochage accidentel de l’élingue.
Photographie, Fixations, Transports maritimes, Conteneurs, Économie, Transport par conteneurs, Transports, Porte-conteneurs, Amarrage (marine), Transports de marchandises
Détail du système d'accorage d'un conteneur
Détail du système d'accorage (amarrage) d'un conteneur sur un porte-conteneur maritime. Le principe du conteneur a été inventé en 1956 par Malcom McLean (en), un transporteur routier américain qui trouvait que le transbordement en vrac des marchandises était trop long. Il charge d'abord directement le camion dans le bateau, puis perfectionne cette idée en rendant la caisse du camion mobile. Son invention restera confinée à la côte est des États-Unis pendant 10 ans, puis franchira l'Atlantique en 1966 et connaîtra ensuite une croissance fulgurante. Si le conteneur « de base » (et le plus répandu) reste une simple boîte, il existe des conteneurs spécialisés : réfrigérés, ventilés, déshumidifiés, avec un réservoir de carburant, à munitions, à vêtements, sans toit, pliants, à bétail, à voitures, plats, citernes, etc. En revanche, ils partagent le même système de fixation, par pièces de coin présentes sur les huit sommets du parallélépipède et verrous tournants fixés sur les châssis des véhicules ou les engins de manutention.
Photographie, Strasbourg (Bas-Rhin), Containers, Portiques (manutention), Strasbourg (Bas-Rhin) -- Quartier du Port du Rhin
Gare du Port du Rhin à Strasbourg
Locomotive OSR sur le terminal conteneurs nord du Port du Rhin à Strasbourg.
Portique de chargement en Suède
Portique de chargement en Suède, port de Gothembourg, 12 mai 2013.
Photographie, Ports -- France, Quais, Conteneurs, Transport par conteneurs, Transporteurs de conteneurs, Gennevilliers (Hauts-de-Seine), Portiques (manutention), Portiques roulants
Portique de manutention dans un port
Portique de manutention pour conteneurs au port de Gennevilliers près de Paris.
Réacteur nucléaire canadien CANDU
Architecture du réacteur nucléaire à l’uranium naturel à eau lourde conçu au Canada dans les années 1950 et 1960 : réacteur nucléaire à l'uranium naturel (non enrichi) à eau lourde pressurisée développé par Énergie atomique du Canada Limitée. L'acronyme « CANDU » signifie CANada Deuterium Uranium en référence à l'utilisation de l'oxyde de deutérium (eau lourde) et du combustible à l'uranium naturel. 1) Combustible, 2) Calandre, 3) Barres de compensation, 4) Pressuriseur, 5) Générateur de vapeur, 6) Pompe d'eau d'alimentation, 7) Pompe caloporteur, 8.Machine à manutention de combustible, 9) Eau lourde (modérateur), 10) Canal, 11) Vapeur vive, 12) Eau légère pressurisée, 13) Enceinte étanche.
Dessins et plans, Inventions, Transports, Coussins, Technologie, Manutention -- Appareils et matériel, Technologie -- Recherche, Véhicules sur coussin d'air
Technique du coussin d'air aérostatique
Schéma numéroté de la technique du coussin d'air : 1) Hélices propulsives ; 2) Air ; 3) Compresseur ; 4) Jupe souple. Le coussin d'air est une technique de sustentation utilisée dans les domaines du transport et de la manutention pour maintenir en sustentation des véhicules ou des charges sans contact avec le sol (ou une autre surface suffisamment plane, comme l'eau ou la glace) au moyen d'une couche d'air sous pression. Cette couche d'air est confinée sous le plancher du véhicule et en périphérie par des jupes souples ou rigides. Dans ce schéma, il ne faut pas comprendre qu'il y ait une liaison mécanique entre le compresseur et l'hélice. Les deux fonctions (portance aérostatique et propulsion) sont le plus souvent assurées par des moteurs séparés. Cette technique fut découverte et brevetée par l'ingénieur Louis Duthion en 1961. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Coussin_d%27air
Photographie, Ouvrages d'art, Chantiers de construction, Transports en commun, Chantiers de travaux publics, Chantiers de construction -- Équipement, Portiques (manutention), Viaducs -- France, Torcy (Seine-et-Marne)
Viaduc du Ru de Maubée
RER A - Marne-la-Vallée - Viaduc de Torcy - Construction de voussoirs préfabriqués - Poutre de lancement.
Photographie, Transports ferroviaires, Wagons-citernes, Économie, Transports de marchandises, Tombereaux, Ballast (chemins de fer), Bogies, Produits métalliques, Wagons de marchandises
Wagon-tombereau ferroviaire
Wagon-tombereau à bogies, utilisé pour le transport de ballast. Malgré leurs diverses spécialités, les wagons-tombereaux sont constitués de la même manière. Outre le châssis et les organes de traction, ils comportent une « caisse » en bois (ou en métal pour la majorité d'entre eux actuellement, d'où leur nom de tombereau). Pour les opérations de manutention, ces wagons sont généralement équipés de portes à double-battant. Les wagons à essieux sont munis d'une porte par face et ceux à bogies, de deux. Tous les tombereaux disposent de crochets permettant de bâcher le wagon ou de fixer un filet. Les marchandises transportées sont assez diverses : de la ferraille aux déchets ménagers en passant par les copeaux de bois. Les wagons-tombereaux sont souvent adaptés à la marchandise transportée. Ainsi, les wagons à ballast, comme sur cette image, sont entièrement métalliques et disposent de renforts. Ils sont également relativement bas. Au contraire, les wagons à sciure sont plus hauts et disposent d'un système de bâchage.