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Moule d'eau douce, appelée aussi "nayade", de la famille des anodontes, vivants dans les eaux calmes. Elles se déplacent lentement grâce à leur pied unique. Elles vivent souvent dans la vase et filtrent l'eau, tout en stockant les déchets. Elles sont comestibles mais de saveur médiocre à chair dure. Elles témoignent d'un bon état du mileu dans lequel elles vivent car supportent mal la pollution.
Photographie, Déchets -- Collecte sélective, Sacs en matières plastiques, Poubelles, Criminalité -- Prévention, Prévention, Sacs
Poubelle publique dans une rue à Paris : le sac transparent facilite l'examen du contenu et prévient le dépôt d'engin explosif dans le cadre de la prévention du terrorisme (plan vigipirate).
Total de la production des volumes de déchets médicaux en kg par lit par région établi en 1997 selon des données de l'OMS marron : 7-10 ; orange : 3-6 ; jaune : 3 ; vert foncé : 1,8 - 2,5 ; vert clair : 1,4 - 2 ; bleu clair 1,3 - 3. Sources : adaptation des données du rapport : Safe Management of Wastes from Health-Care Activities - chapter 2 : Definition and characterization of health-care waste, page 13, Table 2.5, OMS, 1999, ISBN 92 4 154525 9 ; Définition des régions mondiales selon les données de l'UNESCO.
Dessins et plans, Eaux pluviales, Récupération (déchets, etc.), Eau de pluie, Bassins de décantation
Procédé simple de récupération et de filtration d'eau de pluie à partir de tuyaux pvc du commerce.
Photographie, Informatique, Récupération (déchets, etc.), Gennevilliers (Hauts-de-Seine), Recyclage artistique, Fab labs, Jerrycans
Jerrys sous Emmabuntüs lors de l'anniversaire des deux ans du FacLab de Gennevilliers (France).
Récupération de métal dans un canal, pour ressourcerie, à Klong San Sap, Bangkok.
Photographie, Vieux pneus -- Recyclage, Pneus -- Recyclage, Marrakech (Maroc), Déchets comme matériaux artistiques, Recyclage artistique
Magasin d'objets fabriqués en recyclant des pneus, souk de Marrakech.
Photographie, Géographie, Agriculture, La Réunion, Cogénération de chaleur et d'électricité, Saint-André (Réunion), Sucreries (usines)
Sucrerie et production d'électricité à l'usine de Bois-Rouge, La Réunion. Située sur le littoral de la commune de Saint-André au nord-ouest de l'étang de Bois Rouge et à l'est de l'embouchure de la rivière Saint-Jean, elle constitue l'une des deux dernières installations de ce type encore en fonctionnement sur l'île. Ce faisant, elle reçoit et extrait le sucre de l'ensemble des cannes récoltées sur la côte-au-vent de Saint-Denis à Sainte-Rose. Fonctionnant selon le principe de la cogénération, elle produit de la vapeur pour le traitement de la canne mais également de l'électricité à partir des déchets qu'elle génère, pendant la campagne sucrière, la bagasse. Cette production d'énergie à partir de biomasse représente 15 à 18 % de la production annuelle, en dehors de la période sucrière, c'est le charbon qui est utilisé pour produire de l'électricité. Sa puissance installée est de 108 MW et elle a produit 721 GWh en 2007.
Photographie, Environnement, Recyclage, Compost, Compostage, Recyclage des déchets organiques, Déchets organiques en agriculture
Tas de compost un matin de gel. Par leur respiration les micro-organismes dégagent une chaleur telle que les températures atteintes (80 °C et même plus de 90 °C dans un tas bien isolé) peuvent devenir létales pour les cellules. L'optimisation du processus consiste donc à veiller à ne pas dépasser une température de 70 °C.
Photographie, Afrique, Lacets de chaussures, Baskets, Lacets de souliers, Récupération (déchets, etc.), Art contemporain, Douala (Cameroun), Cameroun, Manifestations culturelles, Art de rue, Artistes congolais, Bill Kouelany (né en 1965)
Toile de Bill, "Ateliers urbains", Bessengue, Douala, 2001 (doual'art) : Bill Kouelany (né en 1965), artiste congolais de Brazzaville.
Photographie, Déchets -- Collecte sélective, Environnement, Charrettes, Transports routiers, Véhicules hippomobiles, Recyclage (déchets, etc.), Transports de marchandises, Charrettes à traction animale, Collecte de déchets, Tombereaux
Antérieurement à l'invention de l'automobile, " l'ancêtre " des bennes à ordures ménagères consistait en un tombereau, c'est à dire une caisse en bois montée sur roues en bois, également, dont le déchargement s'effectuait par l'arrière et dont le nom provenait du verbe " tomber " au sens ancien de " basculer " - tiré par des chevaux. D'autres véhicules plus rustiques encore (par exemple la charrette du - pelharot ou pelharóc - à Toulouse) également hippomobiles servaient à récupérer des matériaux recyclables : papiers, peaux de lapin, ferrailles, bois, etc.
Photographie, Signalisation, Balisage des sentiers, Récupération (déchets, etc.), Traverses de chemins de fer, Chemins de fer -- Traverses
Traverse en bois récupérée et utilisée pour la signalisation.
Photographie, Couleurs, Bleu, Environnement, Rouge, Jaune, Poubelles, Vert, Déchets, Gris, Suisse, Codage, Déchets, Conteneurs à, Déchets urbains, Tris sélectifs des déchets
Cinq conteneurs pour le tri des déchets en Suisse : jaune (papier), gris (alu), vert (verre), bleu (bouteilles en PET), rouge (déchets). Les types de déchets recueillis par conteneur diffèrent d'une collectivité à une autre, et certaines communes regroupent aussi plusieurs types de déchet dans une seule et même poubelle (journaux et métaux, par exemple). Cette diversité empêche la mise en place de standards de couleurs au niveau national ou européen. Cela aboutit parfois à des inversions de couleurs d'une collectivité à l'autre.
Usine d'incinération d'ordures à Spillepengen, Malmö (Suède). L'incinération s’est développée dans les agglomérations urbaines à partir des années 1960, en l’absence de politique de tri des déchets, de compostage et de recyclage des matériaux, et en raison d’une offre nouvelle de matériel d’incinération capable de traiter des quantités importantes de déchets, et de la difficulté croissante de trouver des sites de décharge. L’incinération ne fait pas « disparaître » les déchets, elle les transforme en : 1) mâchefers (tout ce qui ne brûle pas) : environ 30 % du poids des déchets. Ils peuvent être utilisés comme matériaux de construction ou de terrassement ; 2) cendres et REFIOM (résidus d’épuration des fumées d’incinération d’ordures ménagères) : environ 3 % du poids des déchets. Leur toxicité, qui dépend du traitement des fumées choisi, est mesurée, ce qui détermine en quelle classe de décharge sont dirigées les cendres. 3) fumées. La composition des fumées dépend directement de la composition des déchets.
Photographie, Pêches, Mer -- Productivité, Industries agroalimentaires, Minoteries, Écosse (GB) -- Conditions économiques, Farines de poisson (aliments pour animaux), Shetland (GB. - îles)
Usine de production de farine de poisson en Écosse, Bressay, Îles Shetland : Usine de Westfield (West Lothian). Les farines de poisson sont des farines animales produites à partir de poissons. Obtenues par séparation de la phase liquide (eau et lipide, extraite par cuisson/pressage) et des protéines, puis par broyage et séchage, elles sont riches en protéines animales (lysine, méthionine) faciles à digérer pour de nombreux mammifères et oiseaux. Les minoteries transformant le poisson en farine sont généralement à la fois proches de la mer et éloignées des habitations en raison des odeurs dégagées par le process industriel et les farines. Le poisson utilisé pour les fabriquer peut avoir été pêché en mer (pêche minotière) ou il peut s'agir de déchets de l’industrie du poisson (rejet de la chaine de filetage essentiellement ou valorisation de captures excédentaires invendues ou de poissons abimés lors de la pêche ou du transport ou présentant des anomalies (déformations, cancers, tumeurs, parasitoses qui défavoriseraient la vente à l’étal du poissonnier…). Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Farine_de_poisson.
Photographie, Géographie, Agriculture, La Réunion, Cogénération de chaleur et d'électricité, Sucreries (usines), Saint-Louis (Réunion)
Usine sucrière et productrice de biomasse du Gol à La Réunion. Située sur le territoire de la commune de Saint-Louis au cœur de la plaine du Gol, elle constitue l’une des deux dernières installations de ce type encore en fonctionnement sur l’île. Ce faisant, elle reçoit et extrait le sucre de l’ensemble des cannes récoltées sur la côte-sous-le-vent de La Possession à Saint-Philippe. Fonctionnant selon le principe de la cogénération, elle produit de la vapeur pour le traitement de la canne mais également de l’électricité à partir des déchets qu’elle génère, pendant la campagne sucrière, la bagasse. Cette production d’énergie à partir de biomasse représente 15 à 18 % de la production annuelle ; en dehors de la période sucrière, l’usine brûle du charbon pour produire de l’électricité. Sa puissance installée est de 122 MW et elle a produit 769 GW·h en 2007, ce qui représente un facteur de charge moyen de 72 %.
Site ardoisier autour de la Maison de l'Union, musée de l'ardoise de Trélazé (Maine-et-Loire, France). Friche industrielle composée de buttes de déchets ardoisiers où s'est développée une végétation spécifique.
Photographie, Transports ferroviaires, Wagons-citernes, Économie, Transports de marchandises, Tombereaux, Ballast (chemins de fer), Bogies, Produits métalliques, Wagons de marchandises
Wagon-tombereau à bogies, utilisé pour le transport de ballast. Malgré leurs diverses spécialités, les wagons-tombereaux sont constitués de la même manière. Outre le châssis et les organes de traction, ils comportent une « caisse » en bois (ou en métal pour la majorité d'entre eux actuellement, d'où leur nom de tombereau). Pour les opérations de manutention, ces wagons sont généralement équipés de portes à double-battant. Les wagons à essieux sont munis d'une porte par face et ceux à bogies, de deux. Tous les tombereaux disposent de crochets permettant de bâcher le wagon ou de fixer un filet. Les marchandises transportées sont assez diverses : de la ferraille aux déchets ménagers en passant par les copeaux de bois. Les wagons-tombereaux sont souvent adaptés à la marchandise transportée. Ainsi, les wagons à ballast, comme sur cette image, sont entièrement métalliques et disposent de renforts. Ils sont également relativement bas. Au contraire, les wagons à sciure sont plus hauts et disposent d'un système de bâchage.