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Dessins et plans, Dépôts de déchets radioactifs, Déchets radioactifs, Déchets radioactifs -- Élimination dans la mer, Nouvelle Zemble (Russie), Novaïa Zemlia (Russie)
La Nouvelle Zemble
Lieux où des déchets radioactifs ont été déversés en Nouvelle Zemble, Russie : 1) Deux réacteurs sans combustible nucléaire ; 2) Deux réacteurs sans combustible nucléaire, et 60% du combustible nucléaire du brise-glace Lénine dans des conteneurs ; 3) Six réacteurs contenant de l'uranium, dix sans combustible nucléaire, onze milles conteneurs de déchets radioactifs ; 4) Le sous-marin K-27 et deux réacteurs ; 5) Trois réacteurs avec du combustible nucléaire, et trois sans.
Photographie, Informatique, Récupération (déchets, etc.), Gennevilliers (Hauts-de-Seine), Recyclage artistique, Fab labs, Jerrycans
Récupération de jerrycans
Jerrys sous Emmabuntüs lors de l'anniversaire des deux ans du FacLab de Gennevilliers (France).
Photographie, Géographie, Agriculture, La Réunion, Cogénération de chaleur et d'électricité, Saint-André (Réunion), Sucreries (usines)
Sucrerie de Bois-Rouge à La Réunion
Sucrerie et production d'électricité à l'usine de Bois-Rouge, La Réunion. Située sur le littoral de la commune de Saint-André au nord-ouest de l'étang de Bois Rouge et à l'est de l'embouchure de la rivière Saint-Jean, elle constitue l'une des deux dernières installations de ce type encore en fonctionnement sur l'île. Ce faisant, elle reçoit et extrait le sucre de l'ensemble des cannes récoltées sur la côte-au-vent de Saint-Denis à Sainte-Rose. Fonctionnant selon le principe de la cogénération, elle produit de la vapeur pour le traitement de la canne mais également de l'électricité à partir des déchets qu'elle génère, pendant la campagne sucrière, la bagasse. Cette production d'énergie à partir de biomasse représente 15 à 18 % de la production annuelle, en dehors de la période sucrière, c'est le charbon qui est utilisé pour produire de l'électricité. Sa puissance installée est de 108 MW et elle a produit 721 GWh en 2007.
Photographie, Géographie, Agriculture, La Réunion, Cogénération de chaleur et d'électricité, Sucreries (usines), Saint-Louis (Réunion)
Usine sucrière du Gol à La Réunion
Usine sucrière et productrice de biomasse du Gol à La Réunion. Située sur le territoire de la commune de Saint-Louis au cœur de la plaine du Gol, elle constitue l’une des deux dernières installations de ce type encore en fonctionnement sur l’île. Ce faisant, elle reçoit et extrait le sucre de l’ensemble des cannes récoltées sur la côte-sous-le-vent de La Possession à Saint-Philippe. Fonctionnant selon le principe de la cogénération, elle produit de la vapeur pour le traitement de la canne mais également de l’électricité à partir des déchets qu’elle génère, pendant la campagne sucrière, la bagasse. Cette production d’énergie à partir de biomasse représente 15 à 18 % de la production annuelle ; en dehors de la période sucrière, l’usine brûle du charbon pour produire de l’électricité. Sa puissance installée est de 122 MW et elle a produit 769 GW·h en 2007, ce qui représente un facteur de charge moyen de 72 %.
Photographie, Transports ferroviaires, Wagons-citernes, Économie, Transports de marchandises, Tombereaux, Ballast (chemins de fer), Bogies, Produits métalliques, Wagons de marchandises
Wagon-tombereau ferroviaire
Wagon-tombereau à bogies, utilisé pour le transport de ballast. Malgré leurs diverses spécialités, les wagons-tombereaux sont constitués de la même manière. Outre le châssis et les organes de traction, ils comportent une « caisse » en bois (ou en métal pour la majorité d'entre eux actuellement, d'où leur nom de tombereau). Pour les opérations de manutention, ces wagons sont généralement équipés de portes à double-battant. Les wagons à essieux sont munis d'une porte par face et ceux à bogies, de deux. Tous les tombereaux disposent de crochets permettant de bâcher le wagon ou de fixer un filet. Les marchandises transportées sont assez diverses : de la ferraille aux déchets ménagers en passant par les copeaux de bois. Les wagons-tombereaux sont souvent adaptés à la marchandise transportée. Ainsi, les wagons à ballast, comme sur cette image, sont entièrement métalliques et disposent de renforts. Ils sont également relativement bas. Au contraire, les wagons à sciure sont plus hauts et disposent d'un système de bâchage.