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Dessins et plans, Transports ferroviaires -- Appareils et matériel, Inventeurs, Inventions, Trains, Infrastructures de transport, Transports et communications, Aéroglisseurs, Aérotrains
Croquis SVG de l'Aérotrain I80-HV circulant sur la voie expérimentale dans le Loiret.
Textes, automne, Vie rurale, Salons, Vendanges, Dix-neuvième siècle, Ânes, Contes provençaux, Paul Arène (1843-1896), Parabole de l'enfant prodigue, Retour à la terre, Retour au pays, Trains
Retour au pays, chapitre 27 de "Jean-des-Figues", 1884, par Paul Arène (1843-1896), poète provençal et écrivain français. Narration et description : souvenirs d'enfance et de jeunesse en Provence ; retour après quinze mois à Paris. Narration et description (1223 mots).
Dessins et plans, Inventeurs, Inventions, Trains, Arnaud Pérat, RyXéo, Aérotrains, ABCD, Bertin, Trains à grande vitesse -- France, Jean Bertin (1917-1975), ABCD-inventions
Mise en situation de l'aérotrain de Jean Bertin sur sa poutrelle en T inversé dont on peut encore voir un tronçon autour d'Orléans. Illustration réalisée par Arnaud Pérat dans le cadre du projet ABCD Inventions réalisé par la société RyXéo, octobre 2014.
Dessins et plans, Portance, Inventeurs, Inventions, Trains, Arnaud Pérat, RyXéo, Aérotrains, ABCD, ABCD Inventions, Bertin, Trains à grande vitesse -- France, Jean Bertin (1917-1975)
Schéma de sustentation de l'aérotrain de Jean Bertin, réalisé par Arnaud Pérat dans le cadre du projet ABCD Inventions de la société RyXéo, dans le but d'expliquer comment l'aérotrain crée le coussin d'air qui lui permet de glisser à quelques centimètres au-dessus de sa poutrelle en T inversé. Le fichier original de ce schéma sans légende est au format SVG qui permet un agrandissement sans limite.
Dessins et plans, Inventeurs, Inventions, Trains, Arnaud Pérat, Français (langue), RyXéo, Aérotrains, ABCD, ABCD Inventions, Bertin, Trains à grande vitesse -- France, Jean Bertin (1917-1975)
Schéma de sustentation de l'aérotrain de Jean Bertin, réalisé par Arnaud Pérat dans le cadre du projet ABCD Inventions de la société RyXéo, dans le but d'expliquer comment l'aérotrain crée le coussin d'air qui lui permet de glisser à quelques centimètres au-dessus de sa poutrelle en T inversé. Le fichier original de ce schéma légendé est au format SVG qui permet un agrandissement sans limite, octobre 2014. Légendes de haut en bas : ventilateurs, air (les flèches bleues), coussin d'air (en bleu), poutre en T.
Dessins et plans, Inventions, Trains, Arnaud Pérat, Orléans (Loiret), RyXéo, Aérotrains, ABCD, Trains à grande vitesse -- France, Jean Bertin (1917-1975), ABCD-inventions, Viaducs -- France, abuledu-puzzle-demo
L'aérotrain de Jean Bertin (1917-1975) le long de la route d'Orléans sur sa voie en viaduc.
Le train du Père Noël à Chicago : HAPPY HOLIDAYS = Bonnes vacances.
Peinture, Peintres français, Dix-neuvième siècle, Pauvreté, Chemins de fer, Mères et enfants, Trains, Honoré Daumier (1808-1879), Pauvres en milieu rural
Le wagon de troisième classe, 1862, par Honoré Daumier (1808-1879). Le Wagon de troisième classe est le titre d'un tableau d'Honoré Daumier, peint en 1864, dans lequel l'artiste dénonce la pauvreté. Il appartient au Musée des beaux-arts du Canada d'Ottawa1 qui l'a acquis 1946. Cette représentation du réel est dérangeante, non pas tant par ce qui est montré, les personnages, les vêtements, ces enfants misérables, que par la force des regards. Les yeux sombres de la femme au panier, au premier plan, fixant le spectateur de l'œuvre, paraissent terriblement accusateurs et traduisent le profond désarroi qui habite ces petites gens, dans leur vie de souffrance et de misère. Avant 1956, les Chemins de fer proposaient trois classes : la deuxième classe, confortable sans le luxe de la première, accueillait les voyageurs de la petite-bourgeoisie (commerçants, fonctionnaires, rentiers etc). La troisième classe a été supprimée, face à l'élévation générale du niveau de vie. Cette disposition en trois classes (et plus) existe toujours dans de nombreux pays du monde. Pour les bateaux, elle demeure plus rare. Cette classe était principalement réservée à l'émigration à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle.
Photographie, Locomotives à vapeur, Trains à vapeur, Chemins de fer, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Inventions, Trains, Jersey (GB), RyXéo, ABCD, ABCD-inventions, Jean Imhof
Train à vapeur au Pallot Steam, Motor & General Museum (Jersey). Cliché : Optimist on the run 2009, retouché par Jean Imhof (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Pallot_Steam_Museum_-_2009-08-21.jpg).
Photographie, Locomotives, Inventions, Trains, Arnaud Pérat, RyXéo, Locomotives électriques, ABCD, ABCD-inventions, Siemens, Train
En 1879 à Berlin, Werner von Siemens fait rouler un train de démonstration tracté par une locomotive électrique sur un circuit circulaire de 300 m. C'est le premier train à traction électrique transportant des passagers. Cliché : Mattes recadré par Arnaud Pérat (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1879_Siemens_%26_Halske_Wernerwerk_Electric_locomotive.jpg)
Photographie, Tramways -- France, Tramways, Inventions, Trains, Arnaud Pérat, RyXéo, ABCD, ABCD-inventions, Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme. - agglomération)
Vue de trois-quart face, avenue de Royat à Clermont-Ferrand, du Premier tramway électrique en 1890. Carte postale ancienne éditée par LL, n°65, oblitérée le 23 août 1908, scannée par Claude Villetaneuse (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:LL_65_-_CLERMONT-FERRAND_-_L%27Avenue_de_Royat.JPG). Fichier retouché et recadré par Arnaud Pérat.
Photographie, Cyclones, Météorologie, Mississippi (États-Unis), Trains, Transport de marchandises, Ouragan Katrina (2005)
Train de marchandises démantelé par le cyclone Katrina en août 2005, près de Waveland (Mississippi).
Les Z 21500 sont des rames automotrices électriques (éléments automoteurs électriques dans la classification SNCF) surnommées Z TER dédiées au service des TER. Dérivées des X TER (X 72500) à traction thermique, les Z TER en constituent la version électrique et comportent systématiquement trois caisses. Livrées de 2002 à 2004, leur principale caractéristique est leur capacité à circuler à 200 km/h, ce qui constitue une première pour un matériel automoteur TER. Cette aptitude sera exploitée pour la première fois sur une ligne à grande vitesse à partir de 2017, sur la LGV Bretagne-Pays de la Loire pour une desserte interrégionale à l'aide d'un matériel autre qu'un TGV, ce qui constituera une première en France.
Train local joignant Saint-Moritz à Tirano, avec deux unités multiples de ABe 4/4 III, empruntant le viaduc en spirale de Brusio, en Suisse. Cette photo concerne un bien culturel suisse d'importance nationale avec l'identifiant PBC 2891.
Dessins et plans, Fonds de cartes, Trains à grande vitesse, Cartes, Cartes géographiques, Cartes routières, Chemins de fer, Chemins de fer -- France, TGV
Carte du réseau voyageurs de la SNCF, les TGV internationaux inclus.
Quatre trains de la Ligne Saint-Étienne - Lyon : 1. train de voyageurs en traction équestre ; 2. train de marchandises en traction équestre ; 3. train de voyageurs en descente sans traction ; 4. train de houille, tiré par une locomotive du type d'avant de 1835. Le chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon, par Saint-Chamond, Rive-de-Gier et Givors, fut incontestablement l'œuvre des frères Seguin, auxquels s'était joint Édouard Biot, le fils de Jean-Baptiste Biot, membre de l'Institut. Le père, savant physicien, devait d'ailleurs apporter un concours efficace dans les calculs du nivellement de la ligne. Les frères Seguin d'Annonay, ingénieurs civils et manufacturiers, formaient déjà une société patentée ayant pour objet toutes opérations industrielles. Marc, dit Seguin Aîné, était le chef écouté et suivi de cette association fraternelle où Camille, Jules, Paul et Charles apportaient une collaboration compétente (Jean Falaize, La Vie du Rail n° 1841, 29 avril 1982). Source : Activités des professeurs d'Histoire du lycée Claude Lebois à Saint-Chamond (42400, Loire), http://profshistoirelcl.canalblog.com/archives/2008/10/05/10855271.html
Gravure, Transports de marchandises, Flottage, Grumes -- Flottage, Transports de navigation intérieure -- Marchandises
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.119 ; manuel scolaire, édition de 1904 : FLOTTAGE DES BOIS DANS LA NIÈVRE. - Pour transporter sans frais les bois abattus, on les amène jusqu'au bord des rivières ou des ruisseaux, et on les y jette pêle-mêle, bûche à bûche. Quand les bois sont descendus jusqu'à l'endroit où la rivière s'élargit et devient navigable, on les arrête et on les dispose en forme de radeaux dits trains de bois, sur lesquels montent les mariniers pour les diriger.
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.174 ; manuel scolaire, édition de 1904 : GARE DE CHEMIN DE FER. - Les gares sont des abris sous lesquels les trains s'arrêtent : c'est là que descendent et montent les voyageurs, c'est là qu'on charge et décharge les marchandises. Les gares des grandes villes, surtout celles de Paris, sont de véritables monuments.
Dessins et plans, Cartes topographiques, Dix-neuvième siècle, Chemins de fer, Japon, Tokaido (Japon. - route)
La route du Tokaido, reliant Tokyo à Kyoto, Osaka et Kobe. La ligne principale Tōkaidō (Tōkaidō-honsen?) relie Tokyo (Gare de Tokyo) à Kōbe (Gare de Kōbe), soit 589,5 km et 161 gares. Il s'agit de l'un des tout premiers chemins de fer construits au Japon, le premier tronçon (entre Shimbashi et Yokohama) étant inauguré en 1872 et la ligne étant complétée en 1889. En 1987, lors de la privatisation et de la scission de la JNR, son exploitation a été divisée en trois parties réparties entre trois compagnies ferroviaires différentes (si bien qu'aujourd'hui il n'existe plus de trains couvrant la totalité du parcours à l'exception de certaines liaisons nocturnes) : 1) le tronçon Tokyo - Atami (104,6 km) est géré par la JR East, 2) le tronçon Atami - Maibara (341,3 km) est géré par la JR Central, 3) le tronçon Maibara - Kōbe (143,6 km) est géré par la JR West.
Le train des enfants à Minsk en Biélorussie, station de Sosnovy Bor.
Gravure, Trains à vapeur, Humour, Dessin en noir et blanc, Plaisir, Stations balnéaires -- France, Tourisme -- Affiches
Les trains de plaisir, le touriste en chemin de fer, Paris - R. Lebrasseur éditeur, 47, rue de la Victoire. Lith. de Becquet frères, à Paris.
Locomotive 3985 Challenger de l'Union Pacific en tête d'un convoi de marchandises
Train de la liberté lors du 65e anniversaire du débarquement du 7 juin 2009 en gare de Lison. Le train est la Pacific 231 G 558 qui effectuait un trajet Lisieux à Lison.
Panneau de signalisation routière B13 : Accès interdit aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules dont le poids total autorisé en charge ou le poids total roulant autorisé excède le nombre indiqué.
Clip art, Trains à vapeur, Signalisation routière, Triangle, Trains rapides, Rouge, Panneaux à message variable, Passages à niveau
Panneau A8 de signalisation de passage à niveau sans barrière (France).
Pluie, Vapeur et Vitesse - Le Grand Chemin de Fer de l’Ouest, 1844, par Joseph Mallord William Turner (1775-1851).
Dessins et plans, Portraits, Dessin de portraits, Inventeurs, Trains (chemins de fer), RyXéo, Yvain Coudert, ABCD, ABCD-inventions, Georges Stephenson (1781-1848)
Portrait de Georges Stephenson (1781-1848). Source : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Georges_Stephenson.png
Dessins et plans, États-Unis, Cartes topographiques, Géographie, Records, Trains (chemins de fer), RyXéo, Yvain Coudert, ABCD, ABCD-inventions
Premier chemin de fer transcontinental américain. Promontory Summit est un lieu situé dans le comté de Box Elder, dans l'État de l'Utah, aux États-Unis d'Amérique, approximativement à 41°37′07″N, 112°32′51″O, à une altitude de 1 494 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il devint célèbre en devenant le lieu où s'opéra la jonction entre les chemins de fer de l'Union Pacific Railroad et la Central Pacific Railroad en 1869, constituant ainsi le premier chemin de fer transcontinental des États-Unis. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Promontory_Summit
Photographie, Vie en banlieue, Banlieues, Trains (chemins de fer), Propulsion électrique, Valence (Espagne. - province)
Trains de banlieue à propulsion électrique dans la gare de Pont de Fusta, à Valence, en Espagne. Depuis cette photo, prise en 1987, la gare de Pont de Fusta a été totalement refaite. Un tunnel prolonge aujourd'hui les lignes de banlieue vers le centre-ville.
Photographie, Trains à vapeur, Trains à grande vitesse, TGV, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Inventions, ABCD, ABCD-inventions
Croisement entre un TGV Sud-Est et un train à vapeur à proximité de Montereau (sur le territoire de la commune de Saint-Germain-Laval) le 24 mai 1987.
Photographie, Trains à vapeur, Chemins de fer, Inventeurs, Inventions, ABCD, ABCD Inventions, George Stephenson (1781-1848)
La "Fusée" de Stephenson, première locomotive ayant permis l'exploitation d'une ligne régulière. Ayant subi plusieurs modifications, elle est préservée au Musée de la Science à Londres.
Dessins et plans, Transports ferroviaires, Manche, Tunnel sous la, Chemins de fer -- Trafic, Transports ferroviaires -- Marchandises
Graphique du trafic du tunnel sous la Manche, 1994–2010 : Eurostar (passagers) en rouge, Navettes passagers d'Eurotunnel en vert, Trains de marchandises en bleu, Navettes camions d'Eurotunnel (fret) en violet.
Photographie, Transports ferroviaires, Tunnels ferroviaires, Trains à grande vitesse, Nuremberg (Allemagne), Transport de voyageurs, Munich (Allemagne), Schellenberg (Liechtenstein)
Train allemand à grande vitesse A ICE 1 Nuremberg-Munich, sortant du tunnel de Schellenberg-tunnel.