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Racine fossile
Structure gréseuse et ferrugineuse en forme de tuyau ramifié, comme on en trouve dans les couches de sable du Plateau d'Helfaut (près de Saint Omer, nord de la France). Exemplaire trouvé lors du creusement du chantier de la VNVA (Voie nouvelle de la vallée de l'Aa) qui a traversé en déblai-remblai le plateau d'Helfaut. La forme de ces structures évoque des racines fossiles ou des galeries animales fossilisées, mais il pourrait aussi s'agir d'une structure laissée par la foudre. Certains de ces "tuyaux" contiennent un sable très blanc. Origine à confirmer.
Gravure, Nouvelle-Calédonie, Histoire, Pacifique (océan), Dix-neuvième siècle, Géographie, Nouméa (Nouvelle-Calédonie), Nouvelle-Calédonie -- Histoire, Océanie -- Histoire, Le Monde illustré (périodique)
Rade de Port-de-France en Nouvelle-Calédonie en 1857
Vue de la rade de Port-de-France (Nouvelle-Calédonie), d'après un croquis communiqué par un officier de l'établissement, 25 avril 1857. Source : Fulgence Girard, in Le Monde illustré, n°2, 25/04/1857. Le 25 juin 1854, les militaires français fondent au sud-ouest de la Grande Terre Port-de-France pour servir de chef-lieu à la colonie, simple garnison qui deviendra rapidement une petite ville et prendra le nom de Nouméa le 2 juin 1866. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Nouvelle-Cal%C3%A9donie.
Photographie, Géométrie, Nouvelle-Calédonie, Serres, Paris (France) -- Quartier du Jardin des Plantes, Symétrie (art), Architecture, Serres chaudes
Serre tropicale de la Nouvelle-Calédonie
Composition géométrique à partir de la serre tropicale de la Nouvelle-Calédonie restaurée et réouverte au public en 2010, au Jardin des Plantes de Paris 15 septembre 2010.
Traineau de transport égyptien
Traineau de transport des barques funéraires du complexe funéraire de Sésostris III à Dahchour : il mesure 4,21 m de long pour une largeur de 0,78 m. Afin d'acheminer les pierres extraites des lointaines carrières (Assouan est situé à près de mille kilomètres de la région memphite des pyramides), le transport fluvial sur le Nil était nécessaire. Le transport par voie fluviale, parfaitement maîtrisé, était essentiel aux anciens Égyptiens. Ils avaient à leur disposition des embarcations spécialement adaptées aux lourdes charges (barges transportant des colonnes monolithiques et sans doute des blocs de granite à fond de cale ou suspendus dans l'eau entre deux embarcations), comme l'atteste le bas-relief de la chaussée d'Ounas. L'activité atteignait son maximum durant la période des inondations, mais, afin de remédier aux difficultés liées aux périodes de décrue, une voie navigable a été creusée parallèlement et à l'ouest du Nil, permettant aux convois de débarquer leurs lourdes charges dans les ports situés à l'emplacement des temples bas des divers chantiers.
Peinture, Montgolfières, Aéronautes, Aérostats, Chromolithographie, Jean-Pierre François Blanchard (1753-1809), Pas-de-Calais (France)
Traversée du Pas-de-Calais en ballon en 1785
Traversée en ballon du Pas-de-Calais par Blanchard et Jefferies (1785). Jean-Pierre François Blanchard (1753-1809) est un aéronaute français qui s’illustra dans la conquête des airs en ballon. Le 2 mars 1784, la foule rassemblée sur le Champ de Mars à Paris assiste à l’ascension d’un aérostat habité de 27 pieds de diamètre. Le ballon, poussé par le vent, franchit la Seine et revient pour se poser rue de Sèvres. Au moment où le ballon était sur le point de décoller, un jeune homme du nom de Dupont de Chambon sauta dans la nacelle et, tirant son épée, déclara sa volonté de procéder à l’ascension en compagnie de Blanchard. On dut l’en retirer par la force. Le 7 janvier 1785, Blanchard et son ami et mécène américain John Jeffries (en) traversent la Manche de Douvres à Guînes en 2 heures 25 minutes, à bord d’un ballon gonflé à l’hydrogène.
Peinture, Montgolfières, Dix-huitième siècle, Transports aériens, Douvres (GB), Guînes (Pas-de-Calais. - région), Jean-Pierre Blanchard (1753-1809), Pas de Calais (détroit)
Traversée en ballon du Pas-de-Calais
Le 7 janvier 1785, Jean-Pierre Blanchard (1753-1809) et son ami et mécène américain John Jeffries (en) traversent la Manche de Douvres à Guînes en 2 heures 25 minutes, à bord d’un ballon gonflé à l’hydrogène. Au cours de cette traversée, Blanchard et son compagnon avaient effectué environ un tiers de la traversée lorsque leur vaisseau se mit à descendre. Après que les deux aérostiers eurent jeté par-dessus bord tout ce dont ils disposaient, le ballon reprit de l’altitude jusqu’aux deux tiers lorsqu'il se remit à descendre. Blanchard et Jeffries durent, cette fois, jeter non seulement l’ancre et les cordages, mais également se déshabiller et jeter par-dessus bord une partie de leurs vêtements. La reprise d’altitude du ballon leur évita d’utiliser leur dernière ressource, qui aurait été de couper la nacelle. Alors qu’ils approchaient du rivage, l’aérostat s’éleva, décrivant un magnifique arc au-dessus de la terre avant d’aller se poser en forêt de Guines : "Monument élevé à la mémoire de Blanchard au lieu de sa descente près de Calais" (Romanet, ed.).
Treize desserts à Caderousse
Photographie à Caderousse des treize desserts présentés au salon des santonniers : pommes, poires, melon vert, nougat noir et nougat blanc, fruits confits, calissons, gibassié, oreillettes, dattes, « quatre mendiants » : noix et noisettes, figues sèches, amandes et raisins secs.
Treize desserts de Noël
Photographie d'une table avec les treize desserts de Noël en Provence : nougat noir et blanc, pompe à l'huile, noix ou noisettes, figues sèches, amandes et raisins secs, dattes, fougasse, fruits confits, gibassié, pâte de fruits, oreillettes, calissons, pommes, poires, melon vert, vin cuit
Peinture, Bergers, Chiens de berger, Troupeaux, Coucher de soleil, Troupeaux d'animaux domestiques, Post-impressionnisme (art), Wissant (Pas-de-Calais. - région), Henri-Aimé Duhem (1860-1941)
Troupeau à la tombée du jour
Troupeau et son berger au bord de la mer à la tombée du jour, 1900, par Henri Duhem.
Welsh
Welsh servi avec un oeuf : plat gallois fait à base de cheddar fondu (originellement, on utilisait du fromage de Chester désormais difficile à trouver). Il est traditionnellement servi sur une tranche de pain grillé, le tout passé au four. En France, il est typiquement servi dans les brasseries du Nord-Pas-de-Calais, en particulier sur le littoral.