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Photographie, Cadrans solaires, Places -- France, Montauban (Tarn-et-Garonne), Montauban (Tarn-et-Garonne) -- Place nationale
Cadran solaire à Montauban
Cadran solaire à Montauban, Place nationale : ce cadran a été ajouté en 1808 pour le passage de Napoléon.
Photographie, Croix, Habitations, Céramique, Foires, Marchés aux bestiaux, Petites villes, Places -- France, Toiles, Treizième siècle
Foire au moyen âge
Représentation d'une foire au XIIIème siècle (Miniature du "Chevalier errant" de Th. de Saluces, BNF, 1403)
Fontaine de la place de Châteaudun
Fontaine monumentale du 18 octobre à Châteaudun, Eure-et-Loir (Mérimée|PA00097034). Il s'agit d'une place rectangulaire, l'axe principal, orienté nord-nord-ouest/sud-sud-est mesurant environ 120 m de long, et l'axe secondaire environ 80 m. À la suite de l'incendie du 20 juin 1723, elle fut reconstruite sur les plans de l'architecte Jules Michel Alexandre Hardouin. Elle porte la date de la bataille de Châteaudun, qui s'est tenue le 18 octobre 1870 pendant la guerre franco-allemande. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ch%C3%A2teaudun
Photographie, Places -- France, Plaques de noms de rues, 15e arrondissement (Paris, France), Camille Claudel (1864-1943)
Place Camille-Claudel, Paris 15°
Place Camille-Claudel, Paris 15° : Camille Claudel, 1864-1943, sculpteur français.
Cirque d'été, aux Champs-Elysées
Gravure représentant un des quatre cirques sédentaires en activité à Paris à la fin du XIXème siècle : le Cirque des Champs-Élysées (1841-1898), connu sous les noms de Cirque de l'Impératrice ou de Cirque d'été, qui pouvait contenir jusqu'à 3 500 places. Source : "Dictionnaire historique et pittoresque du théâtre", d'Arthur Pougin (1885). page 209. Cette salle parisienne fut édifiée en 1841 au carré Marigny par l'architecte Jacques Hittorff, elle est aujourd’hui disparue. Pendant du Cirque d’hiver, construit par Hittorf pour Dejean boulevard du Temple en 1852, il fonctionnait du 1er mai au 1er septembre. L’acoustique y était si bonne qu'Hector Berlioz y donna une série de concerts en 1845. En 1847, les spectateurs payaient 2 francs au pourtour et 1 franc à l’amphithéâtre. Devenu un temps Cirque-National, il connut son apogée sous le Second Empire sous le nom de Cirque de l’Impératrice à partir de 1853 (le Cirque d’hiver devenant quant à lui le Cirque Napoléon). Sa grande attraction fut longtemps le clown Jean-Baptiste Auriol. Caroline Otero et Émilienne d'Alençon y firent leurs débuts. Son succès se prolongea jusque dans les années 1880. Le Tout-Paris s'y précipitait le samedi, jour réputé chic. Petit à petit délaissé par le public après l’exposition universelle de Paris de 1889, il fut démoli vers 1900, laissant son nom à la rue du Cirque.
Photographie, Renaissance, Angers (Maine-et-Loire), Châteaux de la Loire, Brissac Quincé (Maine-et-Loire) -- Château
Descriptif du château de Brissac
Descriptif bilingue du château de Brissac, val de Loire : "Plus haut château de France, sa visite révèle un éblouissant décor et mobilier, avec un théâtre de 200 places. Le parc et les jardins sont historiques. En 1620, le roi Louis XIII et sa mère Marie de Médicis signèrent le traité d'Angers à Brissac."
Photographie, Ports, Ports -- France, Géographie, Ports de pêche, Ports de plaisance, Auray (Morbihan, France), Auray (Morbihan) -- Faubourg Saint-Goustan, Saint-Goustan (Morbihan)
Port Saint-Goustan dans le Morbihan
Port Saint-Goustan dans le Morbihan, ancien port de pêche aménagé au XVII° siècle sur la rive gauche du Loc'h (rivière d'Auray). Devenu un port de plaisance d'environ 155 places, il est adossé au quai et accueille, en 2007, plus de 1 300 bateaux-visiteurs par an. Source: Wikipédia.
Photographie, Architecture contemporaine, Places, Paris (France. - 17e) -- Arrondissement, Squares, Ensembles constructibles, Immeubles d'habitation -- France, Immeubles locatifs, Paul Paray (1886-1979)
Square Paul-Paray à Paris
Square Paul-Paray, rue de Saussure à Paris. Paul Paray (1886-1979), Chef d'orchestre. - Compositeur.
Photographie, Architecture contemporaine, Places, Paris (France. - 17e) -- Arrondissement, Squares, Ensembles constructibles, Immeubles d'habitation -- France, Immeubles locatifs, Paul Paray (1886-1979)
Square Paul-Paray à Paris
Square Paul-Paray, rue de Saussure à Paris. Paul Paray (1886-1979), Chef d'orchestre. - Compositeur.
Dessins et plans, Fortifications -- France, Architecture -- Dessins et plans, Sébastien Le Prestre de Vauban (1633-1707)
Système de fortification de Vauban 1
Modèle de citadelle construit par Vauban à ses débuts, connu sous le nom de premier système. Au début de sa carrière d'ingénieur aux fortifications, son travail était très proche de ce qui avait été fait par les architectes italiens et français de l'époque. Lui-même reconnaissait qu'il « paganisait » (allusion au comte de Pagan). Travail personnel librement inspiré de Serge François, in "Places Fortes, Bastion du Pouvoir". Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fortifications_et_constructions_de_Vauban.
Dessins et plans, Fortifications -- France, Architecture -- Dessins et plans, Sébastien Le Prestre de Vauban (1633-1707), Guerre de siège, Poliorcétique
Système de fortification de Vauban 2
Tirant expérience de la poliorcétique (guerre de siège), Vauban développa un deuxième système. S'étant rendu compte que la prise d'un bastion entrainait invariablement la prise rapide de la ville, il décida de séparer ces derniers de l'ouvrage. Cette modification avait pour avantage de mieux protéger l'artillerie et de créer une deuxième ceinture de protection. Travail personnel librement inspiré de Serge François, in "Places Fortes, Bastion du Pouvoir".
Dessins et plans, Histoire, Fortifications -- France, Architecture -- Dessins et plans, Bastions, Sébastien Le Prestre de Vauban (1633-1707), Guerre de siège, Poliorcétique
Système de fortification de Vauban 3
Ce dernier système est l'aboutissement de plusieurs décennies d'expérience militaire. Ce type d'ouvrage ne fut construit qu'une fois, ce fut Neuf-Brisach, en Alsace, destiné à remplacer la place de Vieux-Brisach (Alt-Breisach en rive droite du Rhin, perdue par la France). Il reprend les évolutions du deuxième système qui augmentait encore la défense en profondeur notamment par l'implantation de « tours-bastions » renforçant les bastions. Travail personnel librement inspiré de Serge François, in "Places Fortes, Bastion du Pouvoir". Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fortifications_et_constructions_de_Vauban.
Gravure, Dix-neuvième siècle, Humour par l'image, Artistes français, Grandville (1803-1847), Illustration des périodiques, Illustrations humoristiques, Transports publics par omnibus
Trajet en omnibus en 1828
Le trajet en omnibus en 1828, par Jean Ignace Isidore Gérard, mieux connu sous son pseudonyme de J. J. Grandville (1803-1847), célèbre pour ses illustrations de journaux comme "La Silhouette," "L'Artiste," "La Caricature," et "Le Charivari." Ce dessin illustre une pièce de musique de "Une Course d'Omnibus" de Charles Henri Plantade (1764-1839). Un omnibus (du latin omnibus, signifiant « pour tous ») est un véhicule à traction hippomobile inspiré des diligences et assurant un service de transport public. Un omnibus circule à des horaires déterminés sur des lignes fixes, ce qui le distingue des fiacres, ancêtres des taxis, qui, loués par une personne ou une famille, se rend à la destination choisie par ses clients. Par ailleurs, il circule sur la chaussée, sans être guidés par des rails, ce qui les distingue des tramways. Il n'a pas nécessairement de points d'arrêts fixes. Le mot « omnibus », d'où viennent « autobus » et « bus », est apparu en relation avec la ligne créée à Nantes en 1826, la première en France, au XIXe siècle. L'âge d'or des omnibus est cependant le XIXe siècle, lorsque les villes commencent à s'étendre sous la pression d'une forte croissance démographique et industrielle, l'amélioration de la voirie, et à une époque où la petite bourgeoisie, qui pouvait économiquement payer des places, se développe. Lorsque Stanislas Baudry (1777-1830) décide de créer le même service à Paris, il crée une nouvelle entreprise à qui il donne le nom d'Entreprise générale des omnibus (EGO) ; il y est associé avec d'autres hommes d'affaires (Boitard et Saint-Céran). Le 30 janvier 1828, l'EGO obtient du préfet de police de Paris, Louis-Maurice Debelleyme, l'autorisation d'exploiter une entreprise de « voitures destinées à transporter à bas prix les habitants de certains points de la ville à d'autres points également fixés et en suivant des itinéraires fixés par la ville », avec au plus cent voitures. Les omnibus de l'EGO, tractés par trois chevaux, comptent 14 places assises réparties en trois classes. Après une phase de succès, l'EGO subit une crise dès l'hiver 1830 et est mise en faillite.