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Gravure, Enfants -- Travail, Émile Bayard (1837–1891), Victor Hugo (1802-1885), Travail des enfants, Balayeurs, Les misérables (1862)
La petite Cosette en 1862
Émile Bayard, "Cosette", 1862, extrait de l'édition de 1887 "Les Misérables" (London, G. Routledge and Sons), 1887. Victor Hugo (1802-1885) : Roman publié en 10 volumes par l'éditeur Lacroix à Paris, du 8 avril au 30 juin 1862, alors que l'auteur était en exil à Guernesey. - Sa rédaction fut commencée en 1845, abandonnée en février 1848, reprise en 1860 pour s'achever en 1861 (notice data-bnf).
Photographie, New York (N.Y.), Enfants -- Travail, Victor Hugo (1802-1885), Travail des enfants, Comédies musicales, Les misérables (1862)
Les Misérables à New York en 2007
Broadhurst Theatre, affiche de la comédie musicale "Les Misérables" en 2007, 235 West 44th Street, Manhattan, New York City.
Peinture, Peintres français, Dix-neuvième siècle, Pauvreté, Chemins de fer, Mères et enfants, Trains, Honoré Daumier (1808-1879), Pauvres en milieu rural
Le wagon de troisième classe
Le wagon de troisième classe, 1862, par Honoré Daumier (1808-1879). Le Wagon de troisième classe est le titre d'un tableau d'Honoré Daumier, peint en 1864, dans lequel l'artiste dénonce la pauvreté. Il appartient au Musée des beaux-arts du Canada d'Ottawa1 qui l'a acquis 1946. Cette représentation du réel est dérangeante, non pas tant par ce qui est montré, les personnages, les vêtements, ces enfants misérables, que par la force des regards. Les yeux sombres de la femme au panier, au premier plan, fixant le spectateur de l'œuvre, paraissent terriblement accusateurs et traduisent le profond désarroi qui habite ces petites gens, dans leur vie de souffrance et de misère. Avant 1956, les Chemins de fer proposaient trois classes : la deuxième classe, confortable sans le luxe de la première, accueillait les voyageurs de la petite-bourgeoisie (commerçants, fonctionnaires, rentiers etc). La troisième classe a été supprimée, face à l'élévation générale du niveau de vie. Cette disposition en trois classes (et plus) existe toujours dans de nombreux pays du monde. Pour les bateaux, elle demeure plus rare. Cette classe était principalement réservée à l'émigration à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle.