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Photographie, Alimentation, Poissons, Marchés, Ornithologie, Marchés aux poissons, Halles, Bubulcus ibis, Héron garde-boeufs, Victoria (Seychelles)
Hérons garde-beufs (Bubulcus ibis) au marché de poissons de Victoria aux Seychelles.
Peinture, Peintres français, Dix-neuvième siècle, Marchés de plein air, Halles, Léon Lhermitte (1844-1925), Paris (France) -- Quartier des Halles
"Les Halles", tableau commandé à Léon Augustin Lhermitte en 1889, par la Mairie de Paris.
Marché couvert de Nancy-54 : halle centrale édifiée au centre du bâtiment dans les années 1960.
Angers, Plaques en ardoise gravée : deux numéros de boutiques des anciennes halles. Musée des Beaux-Arts d'Angers.
Bouledogue français. C'est vers 1850 que ce chien est importé en France par des ouvriers britanniques. Il rencontre un certain succès comme chien ratier auprès des commerçants. Ce n'est que plus tard après cette francisation qu'il devient un chien de compagnie apprécié par les Occidentaux des deux côtés de l'océan Atlantique. Ces chiens étaient à la fois utilisés pour la chasse des rongeurs indésirables et comme chien de compagnie, notamment auprès des bouchers des quartiers de la Villette et des Halles à Paris. À cette époque, Toulouse-Lautrec adora ces petits chiens amusants, effrontés, avec une frimousse remarquable. La popularité de ce chien croissait auprès de certains amateurs comme Édouard VII du Royaume-Uni qu'on peut voir sur certaines photographies en compagnie de son bouledogue français appelé Peter. Le bouledogue français fut également la coqueluche de Mistinguett, Colette et Yves Saint-Laurent. La race connut un succès fracassant jusqu'aux États-Unis où des personnalités comme Joséphine Baker s'entichèrent de leur petit animal. Avec les difficultés et les affres des guerres mondiales, beaucoup d'éleveurs de chien abandonnèrent leur élevage, si bien que cette race a progressivement perdu sa notoriété. On remarque cependant à partir de 1980 un regain pour l'élevage du bouledogue français. Les bouledogues français sont parfois appelés « dondon » ou « bouli » par les passionnés.
Ephémère pendant le Festival "Vous êtes bien urbain", derrière les halles Sainte Claire à Grenoble.
Photographie, Voies ferrées -- Rails, Architecture industrielle, Voies ferrées, Limoges (Haute-Vienne) -- Gare des Bénédictins
Quais de la gare de Limoges-Bénédictins, Haute-Vienne. Cette gare est une œuvre de l'architecte Roger Gonthier, qui est aussi à l'origine des Halles centrales et du pavillon du Verdurier. Elle présente la particularité d'être construite au-dessus des voies. C'est en effet une gare de passage dont le bâtiment voyageurs est implanté sur une plate-forme de 96 mètres sur 70 posée perpendiculairement 7 mètres au-dessus de dix voies. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Limoges-B%C3%A9n%C3%A9dictins
Photographie, Vert, Toulouse (Haute-Garonne), Art contemporain, Graffitis, Personnages imaginaires, Extra-terrestres
"Kreaturs" de Korail : Graffitis d'extra-terrestres à Toulouse dans les halles de la cartoucherie.
Maurice Le Scouëzec (1881-1940) : le village de Pouldavid (Douarnenez, halles)
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.281 : manuel scolaire, édition de 1904. LES HALLES CENTRALES A PARIS. - Les Halles centrales de Paris forment un vrai monument dont le faîte s'élève à 25 mètres au-dessus du sol. Il est construit presque tout en fonte ou en zinc. De nombreux vitraux en cristal dépoli et des persiennes laissent partout entrer la lumière sans le soleil. Les Halles centrales sont un établissement unique en son genre dans le monde.
Photographie, Rennes (Ille-et-Vilaine), Étalages, Marchands de fruits et légumes, Marchés de plein air
Le marché a lieu place des Lices, au nord-ouest du centre-ville de Rennes. Il se répartit sur la place des Lices elle-même, mais aussi place de la Trinité, place Saint-Michel et place Rallier du Baty. Deux halles construites par Martenot sont également utilisées.
Photographie, Mesure -- Instruments, Mesures, Ethnologie -- France, Poids et mesures, Agriculture, Dordogne (France), Mesure, Monpazier (Dordogne), Halles -- France
Mesures de capacité des matières sèches (la plupart des grains : blé, haricots,...) sous la halle de Monpazier en Périgord : setier, pugnère, boisseau...
Photographie, Transports ferroviaires, Années 1950, Économie, Transports de marchandises, Wagons de marchandises, Trains express
Wagon couvert de type G de la DB (des années 1950) semblable au type 2 UIC mais avec des portes de seulement 1.80 m de large. Un wagon couvert est un type de wagon ferroviaire constitué d'une caisse, généralement en bois, couverte d'un matériau étanche permettant de transporter des marchandises craignant l'eau ou d'une certaine fragilité. Dans certaines circonstances, ces wagons furent amenés à transporter des hommes. Afin de permettre chargements et déchargements, ce type de wagon comporte une ou deux portes de grande largeur par côté. Certains wagons couverts pouvant être intégrés à des trains dits de messageries, ils disposent d'un châssis roulant et des organes de freinage apte à des vitesses pouvant aller jusqu'à 160 km/h. C'est le cas des wagons qui transportèrent pendant de nombreuses années les fruits et légumes du midi jusqu'aux halles parisiennes en formant le « Provence Express ». De nombreux autres wagons qui ont assuré le service des colis (SERNAM) jusque dans les années 1980 étaient aptes aux 120 km/h.