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Photographie, Contes de fées, Poissons, Ferronnerie d'art, Objets en fer forgé, Frères Grimm, Donetsk (Ukraine)
Le conte du pêcheur et de sa femme
Poisson en fer forgé du parc des forgerons d'art de Donetsk en Ukraine, avenue des contes de fées.
Le fabricant de bobines de fil de fer
Gravure extraite du livre des métiers de Jost Amman (Das Ständbuch, 1568), représentant un atelier de travail du fil de fer
Le Pot de terre et le Pot de fer
Le Pot de terre et le Pot de fer. Source : Cent fables de Jean de La Fontaine (1621-1695) illustrées par P. J. Billinghurst (Gutenberg), 1901.
Le train des enfants à Minsk en Biélorussie
Le train des enfants à Minsk en Biélorussie, station de Sosnovy Bor.
Gravure, Géographie, Littérature de jeunesse, Fer -- Mines et extraction, Mines de fer, Contes suédois, Selma Lagerlöf (1858-1940)
Les aventures merveilleuses de Nils - 443
Le Merveilleux voyage de Nils Holgersson à travers la Suède, Selma Lagerlöf, version danoise illustrée par Oscar Bojesen (1879–1930), 1910 : Mine de fer de Malmberget à Gällivare
Limule
Limule (Limulus polyphemus) - 55 cm (vue dorsale)- Côte Est des Etats-Unis. La famille des Limulidae (du latin scientifique limulus) regroupe les quatre espèces de limules survivantes. Ce sont des arthropodes marins ressemblant à des crabes ayant une forme de fer à cheval (d'où le surnom de "crabe fer à cheval"). Considéré comme une véritable forme panchronique (anciennement appelée "fossile vivant"), son groupe semble n'avoir pratiquement pas évolué morphologiquement depuis plus de 500 Ma. Il ne s'agit pas d'un crustacé mais d'un chélicérate (appendice buccal en forme de crochet ou de pince), comme les araignées et les scorpions. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Limulidae.
Photographie, Locomotives à vapeur, Trains à vapeur, Chemins de fer, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Inventions, Trains, Jersey (GB), RyXéo, ABCD, ABCD-inventions, Jean Imhof
Locomotive à vapeur en 2009
Train à vapeur au Pallot Steam, Motor & General Museum (Jersey). Cliché : Optimist on the run 2009, retouché par Jean Imhof (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Pallot_Steam_Museum_-_2009-08-21.jpg).
Photographie, Transports ferroviaires, Transports ferroviaires -- Appareils et matériel, Chemins de fer, Chemins de fer -- Appareils et matériel, Emajõgi (Estonie. - cours d'eau), Locomotives diesel-électriques, Ponts de chemins de fer, Ponts-rails
Locomotive diésel en Estonie
Locomotive diésel-électrique GE C36-7, sur le pont au-dessus de l'Emajõgi en Estonie .
Louche
Louche (London Hallmark 1876-77 & initiales FH). Le mot louche est apparu au XIIIe siècle, dérivé de "louce" mot de la langue francique, mais on a continué encore longtemps à l'appeler "cuillère à pot" qui désignait une grosse louche. En ce qui concerne sa capacité, elle est généralement située entre la cuillère et le bol, et bien qu'il n'y ait pas de mesure précise, la louche traditionnelle contient un quart de litre mais les louches actuelles sont souvent beaucoup plus petites. D'abord en fer battu étamé, en étain, ou en argent, puis en fer émaillé, en aluminium, en inox, même en verre pour servir les desserts, en plastique.
Menhirs suédois de l'Âge du Fer à Hässleholm
Menirs de l'Âge du Fer à Hässleholm dans le comté de Scanie en Suède.
Mine de fer
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.64 ; manuel scolaire, édition de 1904 : UNE MINE DE FER. - Le fer se trouve le plus souvent dans la terre sous forme de rouille. Les mineurs le détachent à coups de pic, et on le fait fondre ensuite dans les hauts fourneaux pour le purifier.
Fer, Photographie, Architecture industrielle, Jean Prouvé (1901-1984), Jarville-la-Malgrange (Meurthe-et-Moselle)
Musée de l'histoire du fer à Jarville-la-Malgrange
Au centre, Auvent, Sécurité sociale du Mans, 1953, ateliers Jean Prouvé constructeurs en tôle d'acier pliée 278x370x597 cm. Exposition permanente Jean Prouvé au musée de l'histoire du fer à Jarville.
Outils du maréchal-ferrant
Outils nécessaires au ferrage : les affiloirs et affûtoirs servent à maintenir le tranchant des outils. Certains maréchaux utilisent aussi une pierre à eau ; le boutoir est un instrument destiné à parer la corne, bien qu'il ne soit plus guère utilisé aujourd'hui, remplacé par le rogne pied ; le brochoir est un marteau qui sert à brocher les clous ; le compas de pied sert à mesurer précisément les angles de la corne en ferrure orthopédique ; le dégorgeoir sert à créer une logette dans la paroi du pied pour y enfouir le rivet ; le dérivoir est un instrument destiné à redresser les rivets des clous, afin d'enlever le fer ; l'enclume sert à marteler les fers et à leur donner la tournure ; la forge, autrefois au charbon, maintenant au gaz, sert à chauffer les fers pour les tourner c’est-à-dire les adapter à la forme du pied ; la mailloche est un marteau léger, souvent à tête nylon, destiné à parer le pied ; le marteau à étamper sert à rajouter un trou (étampure) au fer ; la pince à parer est une pince aiguisée, servant à couper la corne ; la pince à river est une pince destinée à recourber l'extrémité des clous (river) ; la pince à sonder sert à tester la sensibilité du pied et à détecter des hématomes (bleimes) ou des abcès ; la râpe sert au travail de finition du parage ; la rénette est un instrument à lame courbe destiné à dégager les fourchettes ; le rogne pied est une lame droite aiguisée destinée à parer la corne ; le tablier de cuir protège les jambes du maréchal ; la tenaille de forge est une tenaille à bouts aplatis servant à manipuler les fers brûlants ; la tricoise est une sorte de tenaille destinée à couper les clous et est parfois utilisée dans l'étape du brochage.
Photographie, Prairies, moutons, Pâturages, Chien de montagne des Pyrénées (race canine), Patou (race canine), Sixt-Fer-à-Cheval (Haute-Savoie. - région)
Patou des Pyrénées au milieu des moutons
Patou des Pyrénées assis au milieu d'un troupeau de moutons, prairie d'Anterne, Sixt-Fer-à-Cheval (Haute-Savoie).
Photographie, Dix-neuvième siècle, Ferronnerie d'art, Objets en fer forgé, Paris (France) -- Notre-Dame de Paris, Pierre Boulanger (1813-1891)
Pentures de fer forgé de Notre-Dame de Paris
Fer forgé sur le portail central de la façade ouest de Notre-Dame de Paris par le ferronnier d'art Pierre Boulanger (1813-1891).
Dessins et plans, Architecture industrielle, Architectes, Expositions universelles, Expositions internationales
Plans du Crystal Palace de Londres en 1852
Plan des façades avant et arrière du Crystal Palace en 1852 par l'architecte britannique Sir Joseph Paxton (1803-1865). Jardinier de formation, il proposa pour l'exposition universelle de Londres en 1851, un projet de palais d'exposition de verre et de fer. Le Crystal Palace (palais de cristal) fit sensation, marquant l'architecture de la révolution industrielle et fut la première production sérielle de pièces montées sur le chantier même. Par les matériaux utilisés (fer et verre) comme par la technique de construction (assemblage d'éléments préfabriqués qui permirent une construction rapide), il symbolise et démontre la supériorité industrielle et technique du Royaume-Uni d'alors. Le Crystal Palace fut détruit lors d'un incendie en 1936. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Paxton
Pompe des chemins de fer de Oualia au Mali
La pompe des chemins de fer de Oualia au Mali : Oualia est située sur la ligne de chemin de fer reliant Bamako à Dakar. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Oualia
Photographie, fil de fer, Art contemporain, Alexander Calder (1898-1976), Giovanni Carandente (1920-2009), Spoleto (Italie)
Portrait en fil de fer par Calder
Portrait en fil de fer par Calder de Giovanni Carandente (1920-2009). Museo Carandente, Palazzo Collicola, Spoleto.
Photographie, Béton, Chantiers de construction, Rails, Traverses de chemins de fer, Adelaide (Australie)
Pose de traverses de chemin de fer en béton
Chantier de construction de la voie ferrée d'Adélaide à Darwin, 1er Septembre 2003.
Dessins et plans, États-Unis, Cartes topographiques, Géographie, Records, Trains (chemins de fer), RyXéo, Yvain Coudert, ABCD, ABCD-inventions
Premier chemin de fer transcontinental américain
Premier chemin de fer transcontinental américain. Promontory Summit est un lieu situé dans le comté de Box Elder, dans l'État de l'Utah, aux États-Unis d'Amérique, approximativement à 41°37′07″N, 112°32′51″O, à une altitude de 1 494 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il devint célèbre en devenant le lieu où s'opéra la jonction entre les chemins de fer de l'Union Pacific Railroad et la Central Pacific Railroad en 1869, constituant ainsi le premier chemin de fer transcontinental des États-Unis. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Promontory_Summit
Photographie, Chemins de fer, Chemins de fer -- Appareils et matériel, Lyon (Rhône), Transports en commun, Transports publics, Chemins de fer (France) -- France -- Rhône, RER
RER de Lyon à la gare de Villeurbanne
Rame Alstom Citadis 302 sur la ligne T3 à la Gare de Villeurbanne près de Lyon.
Dessins et plans, Dix-neuvième siècle, Chemins de fer, Chemins de fer -- France, Dix-neuvième siècle -- Histoire
Réseau ferroviaire français en 1856
Carte du réseau ferroviaire français en 1856. Le 11 juin 1842, la loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemins de fer ou « Charte » des chemins de fer, fixe le régime des chemins de fer en France et crée un modèle original de partenariat public-privé. L'État devient propriétaire des terrains choisis pour les tracés des voies et il finance la construction des infrastructures (ouvrages d'art et bâtiments). Il en concède l'usage à des compagnies qui construisent les superstructures (voies ferrées, installations), investissent dans le matériel roulant et disposent d'un monopole d'exploitation sur leurs lignes. Le réseau se développe alors rapidement, en particulier à partir du Second Empire. Au milieu des années 1850, il est possible, depuis Paris, d'atteindre Bayonne, Toulouse, Clermont-Ferrand, Marseille, Bâle ou encore Dunkerque ; dix ans plus tard, le maillage du réseau a commencé, avec les premières lignes transversales.
Gravure, Chemins de fer -- Appareils et matériel, Rive-de-Gier (Loire. - région), Châteauneuf (Côte-d'Or) -- Château, Gravure à l'eau-forte, Puits-du-Pré (Loire. - site minier)
Ruines de Chateauneuf près de Rive-de-Gier
FRANCE PITTORESQUE - Chemin de fer de Saint-Etienne à Lyon et Ruines de Chateau-neuf près Rive-de-Gier, circa 1835 - eau-forte de Dousseau et Boullemier.
Schéma de boite de conserve utilisée comme antenne
Conception d'une antenne guide d'ondes WiFi en utilisant une boîte en fer blanc et un connecteur N. Légende : Lg=Longueur d'onde dans le guide, Lo=longueur d'onde dans le vide.
Photographie, Serrures, Ferronnerie d'art, Pierre Boulanger (1813-1891), Vézelay (Yonne) -- Basilique de la Madeleine
Serrure en fer forgé
Serrure de portail du narthex de la Basilique de la Madeleine à Vézelay, par Pierre Boulanger, ferronnier d'art (1813-1891).
Photographie, Tables d'orientation, Cirques (géomorphologie) -- France, Cirques glaciaires, Orientation, Sixt-Fer-à-Cheval (Haute-Savoie)
Table d'orientation du Cirque du Fer-a-cheval
Table d'orientation du cirque du Fer-à-cheval (Haute-Savoie).
Photographie, Trains à vapeur, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Paris (France) -- Chemin de fer de petite ceinture
Train à vapeur en mai 1989
Un train à vapeur sur le pont de la Petite Ceinture qui enjambe le Cours de Vincennes à Paris, le 20 mai 1989.
Photographie, Neige, Norvège, Régions polaires, Chemins de fer -- Trafic voyageurs, Nordland (Norvège)
Train de la ligne du Nordland sous la neige
La Norges Statsbaner Di 4 tractant le train de jour de Bodø vers Trondheim (Ligne du Nordlandsbanen), prise au niveau de Saltfjellet entre Lønsdal et Bolna. La ligne du Nordland (ou Nordlandsbanen en norvégien) est une ligne norvégienne de chemin de fer. Elle relie les villes de Trondheim et Bodø sur une distance de 729 km. Il s'agit de la plus longue ligne des chemins de fer norvégiens et la seule à passer le cercle polaire.
Photographie, Signalisation, Balisage des sentiers, Récupération (déchets, etc.), Traverses de chemins de fer, Chemins de fer -- Traverses
Traverse utilisée pour la signalisation
Traverse en bois récupérée et utilisée pour la signalisation.
Traverses de chemin de fer en bois
Traverses de chemin de fer en bois avec système de fixation des rails.
Photographie, hiver, Neige, Transports ferroviaires -- Appareils et matériel, Traverses de chemins de fer, Alaska (États-Unis), Alaska (États-Unis) -- Histoire, Photographies en noir et blanc, Chemins de fer -- Traverses
Traverses de voie ferrée en Alaska en 1915
Construction d'une voie ferrée en Alaska (1915). Les traverses sont justes posées, attendant les rails. Source : Prints and Photographs division de la Bibliothèque du Congrès des États-Unis sous le numéro d’identification ppmsc.01853
Dessins et plans, Aéroports, Routes, Tanzanie, Cartes géographiques, Chemins de fer, Lacs -- Tanzanie, Voies ferrées, Océan Indien, Cours d'eau -- Tanzanie, Voies de communication
Voies de communication en Tanzanie
Carte des voies de communication en Tanzanie, légendée en français : routes, chemins de fer, aéroports ; lacs et rivières.
Gravure, Urbanisme, Histoire, Chemins de fer industriels, Industries, Marc Seguin (1786-1875), Saint-Étienne (Loire)
Vue de Saint-Étienne en 1877
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.158 ; manuel scolaire, édition de 1904 : VUE DE SAINT-ETIENNE. - C'est après Lyon, la plus grande ville du Lyonnais. Autrefois sous-préfecture, elle est devenue le chef-lieu du département de la Loire. C'est aux environs de cette ville que le premier des chemins de fer français a été construit par l'ingénieur Séguin. Aujourd'hui Saint-Etienne a trois lignes de chemins de fer pour desservir son industrie, et compte 146 800 habitants. Marc Seguin, dit « Seguin Ainé », né le 20 avril 1786 à Annonay où il est mort le 24 février 1875, est un ingénieur et inventeur français.
Photographie, Anglais (langue), Produits laitiers, Chemins de fer, Illinois (États-Unis), Transport frigorifique, Chemins de fer -- États-Unis, Produits laitiers -- Contingentement, Produits laitiers -- Industrie et commerce
Wagon-citerne pour le transport du lait
Ancien wagon-citerne destiné au transport du lait : Musée du chemin de fer de l'Illinois.
