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Photographie, Ponts métalliques, Dix-neuvième siècle, Bordeaux (Gironde), Architecture, Alexandre Gustave Eiffel (1832-1923), Ponts ferroviaires
La passerelle Eiffel à Bordeaux
La passerelle Eiffel à Bordeaux en juin 2009. La passerelle Eiffel ou passerelle Saint-Jean est un ancien pont métallique ferroviaire situé sur la Garonne à Bordeaux. Elle est construite de 1858 à 1860. Conçue par Stanislas de la Laroche-Tolay avec Paul Régnauld comme ingénieur en chef et son jeune collaborateur Gustave Eiffel qui assure la conduite des travaux. Dans le cadre du projet Euratlantique, la passerelle deviendra un franchissement piéton.
Photographie, Ponts ferroviaires, Gustave Eiffel (1832-1923), Architecture métallique, Viaduc de Garabit (Cantal), Viaducs -- France, Ruynes-en-Margeride (Cantal) -- Viaduc de Garabit, Truyère, Vallée de la (France)
Viaduc de Garabit
Viaduc de Garabit dans le Cantal, ouvrage ferroviaire métallique de 565 m, traversant les gorges de La Truyère, affluent du Lot ; construit par la société Gustave Eiffel en 1884.
Photographie, Maquettes (architecture), Architecture, Parcs d'attractions -- France, France miniature. Elancourt, Yvelines, Paris (France) -- Basilique du Sacré-Coeur
Basilique du Sacré-Cœur à France Miniature
Basilique du Sacré-Cœur à France Miniature, Élancourt, Yvelines, France.
Photographie, Transports ferroviaires, Transports ferroviaires -- Appareils et matériel, Chemins de fer, Chemins de fer -- Appareils et matériel, Emajõgi (Estonie. - cours d'eau), Locomotives diesel-électriques, Ponts de chemins de fer, Ponts-rails
Locomotive diésel en Estonie
Locomotive diésel-électrique GE C36-7, sur le pont au-dessus de l'Emajõgi en Estonie .
Photographie, Infrastructures ferroviaires, Chemins de fer, Ponts tournants, Rotondes, Chambéry (Savoie)
Pont-tournant de la rotonde de Chambéry
Le pont tournant de la rotonde du dépot SNCF de Chambéry en Savoie.
Photographie, Construction métallique, Géographie, Gustave Eiffel (1832-1923), Ponts -- France, Architecture métallique, Truyère (France. - cours d'eau), Viaduc de Garabit (Cantal)
Viaduc de Garabit
Viaduc de Garabit dans le Cantal. Cet édifice est répertorié dans la base Mérimée, base de données sur le patrimoine architectural français du ministère de la Culture, sous la référence PA00093592. Le viaduc de Garabit est un ouvrage ferroviaire situé sur la commune de Ruynes-en-Margeride, en France dans le Cantal, qui permet à la ligne de Béziers à Neussargues (ou ligne des Causses) de franchir les gorges de la Truyère, affluent du Lot. Entièrement métallique, ce pont ferroviaire fut construit par la société Gustave Eiffel & Cie et achevé en 1884, mais la mise en service de la ligne n'eut lieu qu'en 1888. Il est situé sur la route de Saint-Flour à Mende, à 14 kilomètres de Saint-Flour. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Garabit
Gravure, Cartes postales, Architecture civile, Chemins de fer à voie étroite, Dauphiné (France), Viaducs -- France, Paul Séjourné (1851-1939), La Mure (Isère. - région), Ponts en maçonnerie
Viaduc ferroviaire de la Roizonne
Carte postale ancienne, sans mention d'éditeur, n° 74 : "DAUPHINÉ - Environs de La Mure - Pont de la Roizonne (hauteur 120 m, arche centrale de 90 m. de portée)."
Photographie, Maçonnerie, Architecture civile, Viaducs -- France, Paul Séjourné (1851-1939), La Mure (Isère. - région), Ponts en maçonnerie
Viaduc ferroviaire de Roizonne
Le Viaduc ferroviaire de la Roizonne, vue d'ensemble depuis le nord (rive droite, côté aval), un des derniers viaducs en maçonnerie ; oeuvre de Paul Séjourné.
Photographie, Architecture civile, Chemins de fer à voie étroite, Ponts -- France, Ponts -- Fondations et piles, Viaducs -- France, Fontpédrouse (Pyrénées-Orientales), Paul Séjourné (1851-1939), Ponts en maçonnerie
Viaduc ferroviaire Séjourné à Fontpédrouse
Le train jaune pour la Cerdagne sur le Pont Séjourné, viaduc de la ligne de Cerdagne, sur la commune de Fontpédrouse (Pyrénées-Orientales, Languedoc-Roussillon, France) : pont à deux étages d'une longueur de 236,70 m séparés par un tablier intermédiaire. La partie centrale, qui enjambe le torrent, est encadrée par deux piles carrées ornées en leur sommet de créneaux. À l'étage inférieur, elle présente un grand arc ogival, d'une ouverture de 30 m pour une hauteur par rapport au torrent de 35 m. Cet arc, dont la clé de voûte touche le tablier de séparation des deux étages, porte, de part et d'autre de sa clef de voûte, deux arcs secondaires soutenant eux-aussi ce tablier intermédiaire. Sur ce premier étage se dressent quatre arcs, soutenant le tablier de la voie ferrée, prenant appui sur les deux grosses piles carrées encadrant la travée principale, ainsi que sur trois piles s'élevant par dessus l'arc ogival de l'étage inférieur. Enfin, deux viaducs d'approche avec arcs en plein cintre en maçonnerie encadrent cette partie centrale. Il a été conçu par Paul Séjourné, ingénieur français. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_S%C3%A9journ%C3%A9