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Architecture industrielle | Photographie | Limoges (Haute-Vienne) -- Gare des Bénédictins | Rotondes | Chambéry (Savoie) | Expositions internationales | Infrastructures ferroviaires | Expositions universelles | Jean Prouvé (1901-1984) | Campaniles | Jarville-la-Malgrange (Meurthe-et-Moselle) | Dessins et plans | Architectes | Architecture (19e siècle) | Peinture | Ponts | Architecture anglaise | Londres (GB) -- Hampton Court Bridge | Ponts en acier | Alfred Sisley (1839-1899) | ...
Campanile de la gare de Limoges. Source : http://data.abuledu.org/URI/54a82a40-campanile-de-la-gare-de-limoges

Campanile de la gare de Limoges

Campanile de la gare de Limoges. À l'angle des façades sud et ouest, se dresse le campanile haut de 67 mètres (ce qui en fait le plus haut édifice de Limoges) et comptant douze niveaux à partir du sol. Il est surmonté d'un dôme de cuivre surhaussé portant un vase de cinq mètres de haut muni d'un paratonnerre. L'horloge est graduée en chiffres romains, sauf le 4 : IIII et non pas IV (ceci afin de préserver l'harmonie esthétique de la pendule entre les chiffres 4 et 8 (VIII). Il fut un temps où les pendules affichaient volontairement deux minutes d'avance, ceci dans le but de presser les voyageurs. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Limoges-B%C3%A9n%C3%A9dictins

Cheminée d'une ancienne mine de charbon. Source : http://data.abuledu.org/URI/53d3ef8f-cheminee-d-une-ancienne-mine-de-charbon

Cheminée d'une ancienne mine de charbon

Les ruines du puits Arthur-de-Buyer situé à Magny-Danigon dans l'Est de la France en Haute-Saône, la cheminée : puits de mine le plus profond de France au début du XXe siècle, bassin minier de Ronchamp et Champagney.

Détail du dôme de la gare de Limoges. Source : http://data.abuledu.org/URI/54a82463-detail-du-dome-de-la-gare-de-limoges

Détail du dôme de la gare de Limoges

Détail du sommet du dôme de la gare de Limoges-Bénédictins.

Galerie des Machines à Paris en 1889. Source : http://data.abuledu.org/URI/56309cc2-galerie-des-machines-a-paris-en-1889

Galerie des Machines à Paris en 1889

Carte postale ancienne éditée par CLC N°528, PARIS : La Galerie des Machines. Au premier plan, tramways. Au loin, la Tour Eiffel. La "Galerie des Machines" a été construite pour l'Exposition universelle de Paris de 1889 par Charles-Louis Ferdinand Dutert, et démolie en 1909.

Gare de Limoges. Source : http://data.abuledu.org/URI/54a825aa-gare-de-limoges

Gare de Limoges

Quais de la gare de Limoges-Bénédictins, Haute-Vienne. Cette gare est une œuvre de l'architecte Roger Gonthier, qui est aussi à l'origine des Halles centrales et du pavillon du Verdurier. Elle présente la particularité d'être construite au-dessus des voies. C'est en effet une gare de passage dont le bâtiment voyageurs est implanté sur une plate-forme de 96 mètres sur 70 posée perpendiculairement 7 mètres au-dessus de dix voies. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Limoges-B%C3%A9n%C3%A9dictins

Gare de Limoges-Bénédictins et son campanile. Source : http://data.abuledu.org/URI/54a82baa-gare-de-limoges-benedictins-et-son-campanile

Gare de Limoges-Bénédictins et son campanile

Gare de Limoges-Bénédictins et son campanile.

Haut fourneau d'Uckange. Source : http://data.abuledu.org/URI/56c21c61-haut-fourneau-d-uckange

Haut fourneau d'Uckange

Vue d'ensemble du haut fourneau U4 (Uckange, en Moselle, classé Monument Historique) depuis la passerelle panoramique. Panorama créé avec Hugin à partir de 6 photos en grand angle (Panasonic ZX1) : une conduite de gaz descend successivement vers le cyclone, puis vers l'épuration secondaire (à dr.). La pente de la conduite empêche les dépôts de poussière. Un haut fourneau est une installation industrielle destinée à simultanément désoxyder et fondre les métaux contenus dans un minerai, par la combustion d'un combustible solide riche en carbone. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Usine_sid%C3%A9rurgique_d'Uckange

La maison tropicale de Jean Prouvé à Nancy. Source : http://data.abuledu.org/URI/52db01c2-la-maison-tropicale-de-jean-prouve-a-nancy

La maison tropicale de Jean Prouvé à Nancy

Maison tropicale assemblée de Jean Prouvé, acier aluminium et bois, 1951.

Musée de l'histoire du fer à Jarville-la-Malgrange. Source : http://data.abuledu.org/URI/52db0297-musee-de-l-histoire-du-fer-a-jarville-la-malgrange

Musée de l'histoire du fer à Jarville-la-Malgrange

Au centre, Auvent, Sécurité sociale du Mans, 1953, ateliers Jean Prouvé constructeurs en tôle d'acier pliée 278x370x597 cm. Exposition permanente Jean Prouvé au musée de l'histoire du fer à Jarville.

Plans du Crystal Palace de Londres en 1852. Source : http://data.abuledu.org/URI/5489be18-plans-du-crystal-palace-de-londres-en-1852

Plans du Crystal Palace de Londres en 1852

Plan des façades avant et arrière du Crystal Palace en 1852 par l'architecte britannique Sir Joseph Paxton (1803-1865). Jardinier de formation, il proposa pour l'exposition universelle de Londres en 1851, un projet de palais d'exposition de verre et de fer. Le Crystal Palace (palais de cristal) fit sensation, marquant l'architecture de la révolution industrielle et fut la première production sérielle de pièces montées sur le chantier même. Par les matériaux utilisés (fer et verre) comme par la technique de construction (assemblage d'éléments préfabriqués qui permirent une construction rapide), il symbolise et démontre la supériorité industrielle et technique du Royaume-Uni d'alors. Le Crystal Palace fut détruit lors d'un incendie en 1936. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Paxton

Rotonde ferroviaire de Chambéry. Source : http://data.abuledu.org/URI/56be8074-rotonde-ferroviaire-de-chambery

Rotonde ferroviaire de Chambéry

Rotonde ferroviaire de Chambéry en Savoie.

Rotonde ferroviaire de Chambéry vue de l'extérieur. Source : http://data.abuledu.org/URI/56be800b-rotonde-ferroviaire-de-chambery-vue-de-l-exterieur

Rotonde ferroviaire de Chambéry vue de l'extérieur

Rotonde du dépot SNCF de Chambéry en Savoie.

Sous le pont de Hampton Court. Source : http://data.abuledu.org/URI/5102ee7e-sous-le-pont-de-hampton-court

Sous le pont de Hampton Court

Sous le pont de Hampton Court, 1874, par Alfred Sisley (1839-1899). Travail audacieux de la perspective : vue du dessous du pont aux piliers en briques et de son tablier d'acier, peints en larges aplats horizontaux et verticaux ; autre technique, celle des petites touches impressionnistes pour l'eau (effets miroitants) et la rive. Des rameurs en régate sur la gauche et un canoe amarré au premier plan entre deux piliers.