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Photographie, Architecture médiévale, Arches, Amboise (Indre-et-Loire) -- Château, Bourgogne (France. - Maison de Valois) (1363-1477), Linteaux, Armes (héraldique)
Arche de 1496 dans le parc de Château-Gaillard à Amboise
Arche de 1496 dans le parc de Château-Gaillard à Amboise : linteau aux Grandes-armes de la Première Maison de Valois.
Érosion à Étretat
Un produit de l'érosion du littoral : l'arche naturelle de la Manneporte, Etretat, France. L'érosion peut creuser la roche et donner naissance à des modelés de dissection. Les falaises d'Étretat sont constituées de calcaire du Crétacé, c'est-à-dire, pour l'essentiel, de la craie blanche à silex du Sénonien, plus précisément du Turonien au Coniacien. On y distingue les strates régulières de silex, ce qui explique la présence de galets sur la plage. En effet, à la suite de l'effondrement de pans de falaise, le calcaire et le silex se trouvent au contact de l'eau de mer qui dissout le calcaire et l'action des vagues polit le silex pour en faire des galets. L'existence de trois arches successives : la porte d'Amont, la porte d'Aval et la Manneporte ne serait pas liée à l'origine à l'érosion marine, mais à l'action d'une rivière côtière parallèle à la plage qui aurait creusé son lit dans la falaise avant le recul de celle-ci, matérialisé par l'« aiguille » d'un calcaire plus dur qui a empêché sa dissolution définitive, d'où cette extraordinaire création de la nature. Ensuite, la mer aurait élargi les arches, donnant au site l'aspect qu'on lui connait aujourd'hui. Une autre hypothèse met au contraire l'accent sur une érosion différentielle par la mer, qui serait liée aux caractéristiques de dureté de la craie locale dans la zone de balancement des marées.
Peinture, Antiquités romaines, Aquarellistes, Arcs (architecture), Arches, Pétra (ville ancienne. - Qasr al-Bint), David Roberts (1796-1864)
L'arche de Petra au-dessus du ravin en 1839
L'arche de Petra au-dessus du ravin, par David Roberts (1796-1864), 1839.
Gravure, Géographie, Canaux, Architecture, Aqueducs -- France, Durance (France. - cours d'eau), Roquefavour (Bouches-du-Rhône), Aqueduc de
Aqueduc de Roquefavour
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.180 ; manuel scolaire, édition de 1904 : AQUEDUC DE ROQUEFAVOUR AMENANT A MARSEILLE LES EAUX DE LA DURANCE. - Depuis longtemps la grande ville de Marseille manquait d'eau, ce qui la rendait malsaine. On a eu l'idée d'y amener les eaux de la Durance à l'aide d'un grand canal long de 120 kilomètres et qui a coûté 40 millions de francs. Cette eau fraîche vivifie la ville et la banlieue. Le canal passe sur les arches d'un aqueduc près de Roquefavour.
Photographie, Aqueducs -- France, Sébastien Le Prestre de Vauban (1633-1707), Francois Michel Le Tellier Louvois (marquis de, 1639-1691), Maintenon (Eure-et-Loir), Aqueduc de
Aqueduc inachevé de Maintenon
Aqueduc inachevé de Maintenon dans l'Eure-et-Loir. Depuis l'installation de la cour à Versailles, la population avait décuplé. Afin d'alimenter cette société en eau, de nombreux aménagements avaient été effectués. Toutefois, ceux-ci étaient insuffisants et il fut projeté de détourner une partie de l'Eure pour alimenter le château via un canal d'environ 80 kilomètres. Toutefois, ce dernier devait enjamber la vallée de cette dernière. Vauban proposa de franchir la vallée par un principe de siphon, système moins onéreux que l'aqueduc initialement prévu. C'est ce dernier qui sera retenu, car selon Louvois, il devait participer au rayonnement du Roi. Il devait avoir une longueur de presque 6 kilomètres, comporter 242 arches et culminer à 68 mètres de hauteur. Le chantier emploiera environ 30 000 hommes dont les deux tiers sont des soldats. En raison des guerres et de leur coût, ce chantier sera abandonné en 1689 et restera inachevé, tout en ayant couté 8 millions de livres.
Blason de la ville d'Urt
Blason de la ville d'Urt (Pyrénées-Atlantiques). Blasonnement : D'azur, au pont à trois arches de gueules maçonné de sable, accompagné en pointe de deux saumons nageant l'un sur l'autre, celui de la pointe contourné, et en chef d'une étoile, tous d'argent.
Photographie, Ouvrages d'art, Ponts, Géographie, Croatie, Ponts en béton, Krk (Croatie. - île), Ponts -- Croatie
Pont de Krk en Croatie
Pont de Krk en Croatie. C'est un pont en arc mesurant 1430 m de longueur, il relie l'île croate de Krk à la Croatie et permet ainsi le passage de plus d'un million de véhicules par an. Il est le second plus long pont en arc en béton du monde et figure parmi les plus grandes arches jamais réalisées. Il se compose de deux arches en béton précontraint reposant sur l'îlot de Sveti Marko entre Krk et le territoire continental. La plus grande des deux arches mesure 390 m. La seconde arche mesurant quant à elle 244 m. Il fut inauguré le 19 juillet 1980 et portait initialement le nom Titov most (Le Pont de Tito) en mémoire du président yougoslave Josip Broz Tito. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_de_Krk
Photographie, Ouvrages d'art, Ponts, Vallées -- Andorre, Granite, Architecture, Cours d'eau -- Andorre
Pont de la Margineda en Andorre
Pont de la Margineda, Santa Coloma, Andorre. Le Pont de la Margineda sur la Valira, à Santa Coloma d'Andorra, dans la paroisse d'Andorre-la-Vieille, en Andorre. Il date du 14e ou 15e siècle. Ses arches sont en pierre ponce, pour garder une structure légère, tandis que les piles sont en granit.
Photographie, Dix-neuvième siècle, Bordeaux (Gironde), Architecture, Bordeaux (Gironde) -- Pont de pierre
Pont de Pierre de Bordeaux
Bordeaux: "Pont de Pierre" vu de la flèche Saint-Michel : pont franchissant la Garonne à Bordeaux et reliant la rive gauche (cours Victor Hugo) au quartier de la Bastide (avenue Thiers). Il est inscrit monument historique depuis le 17 décembre 2002. Premier pont sur la Garonne, il est construit sur ordre de Napoléon Ier entre 1810 et 1822. En 1816, Pierre Balguerie-Stuttenberg, prend la tête d'une association d'armateurs et de négociants bordelais afin de construire le pont de pierre, dont la construction nécessitait un financement complémentaire à celui de l'état. L'association propose au gouvernement d'apporter 2 millions de francs pour continuer les travaux. En échange une concession de l'exploitation du pont serait accordée pendant 99 ans avec un droit de péage. L'état accepte cette offre. Durant ces douze années, les ingénieurs, Claude Deschamps et son gendre Jean-Baptiste Billaudel, doivent faire face à de nombreux problèmes en raison du courant très fort à cet endroit-là. C'est grâce à une cloche à plongée empruntée aux Britanniques que les piliers du pont sont stabilisés. Il compte dix-sept arches (nombre de lettres dans le nom de Napoléon Bonaparte). Sur les côtés, chaque pile de briques est rehaussée d'un médaillon blanc en l'honneur de l'empereur. Il porte aussi les petites armoiries de la ville (les trois croissants entrelacés). L'ouvrage est achevé en 1821 pour le gros œuvre. Ce pont reste le seul pont bordelais permettant la circulation routière jusqu'à la construction du pont Saint-Jean en 1965.
Photographie, Ouvrages d'art, Architecture, Ponts -- France, Orb (France. - cours d'eau), Ponts -- Fondations et piles, Haut-Languedoc (France), Roquebrun (Hérault)
Pont sur l'Orb à Roquebrun
Le pont sur l'Orb, pont en arc à 7 arches datant de 1870. Et dans le fond une partie du village de Roquebrun, Hérault, France. Parc naturel régional du Haut-Languedoc.
Pont tournant à Cette
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.202 ; manuel scolaire, édition de 1904 : PONT TOURNANT SUR UN CANAL A CETTE. - Les canaux ne sont pas toujours assez profondément creusés pour que les bateaux puissent passer sous les arches des ponts. - Afin que les bateaux ne soient pas arrêtés au passage, on a inventé les ponts mobiles, qui s'ouvrent par la moitié ou tournent tout entiers sur eux-mêmes. - Cette, qui par son canal du Midi communique avec l'Océan, est, après Marseille, notre port de commerce le plus important de la Méditerranée. Elle fait un grand commerce de vins et eaux-de-vie et compte 33 200 habitants.