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Axes de roulis et de tangage d'un avion. Source : http://data.abuledu.org/URI/53134de8-axes-de-roulis-et-de-tangage-d-un-avion

Axes de roulis et de tangage d'un avion

Convention de représentation des axes de roulis, tangage et lacet d'un aéronef (Beech bimoteur). Un avion peut être représenté dans le trièdre de référence formé par : 1) l'axe x : axe longitudinal ou axe de roulis (couleur rouge) ; 2) l'axe y : axe transversal ou axe de tangage (couleur bleue) ; 3) l'axe z : axe de lacet (couleur verte). Le pilote agit sur les gouvernes pour modifier la trajectoire de l'avion dans le plan vertical (montée ou descente) ou dans le plan horizontal (en virage). Pour être équilibré, le virage peut nécessiter une action sur les trois axes. Pour obtenir un mouvement de tangage le pilote actionne le manche qui commande la gouverne de profondeur. Elle est située le plus loin possible de l'aile, sur l'empennage horizontal ou bien sur un plan canard. Pour obtenir un mouvement de roulis le pilote actionne latéralement le manche qui commande les ailerons. Ces gouvernes sont généralement situées le plus loin possible de l'axe de roulis, donc vers l'extrémité des ailes. Pour obtenir un mouvement de lacet le pilote actionne le palonnier (pédales) qui commande la gouverne de direction avec ses pieds. Elle est située le plus loin possible de l'axe de lacet, sur l'empennage vertical. En vol, le palonnier est une commande secondaire dite « de symétrie » qui sert à équilibrer le débit d'air sur les deux ailes de l'avion, et donc à équilibrer la portance. La plupart des avions présentent un couplage en lacet-roulis : on peut commander un mouvement de roulis avec la gouverne de lacet (roulis induit). D'autre part une rotation en roulis entraîne généralement une rotation en lacet en sens inverse du virage demandé (lacet inverse). Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pilotage_d%27un_avion.

Logo de manche à air (décollage). Source : http://data.abuledu.org/URI/50b12b89-logo-de-manche-a-air-decollage-

Logo de manche à air (décollage)

Logo représentant un décollage de parapente (ou de vol libre en général) avec une manche à air dans une pente.

Manche à air. Source : http://data.abuledu.org/URI/50b12b10-manche-a-air

Manche à air

Logo représentant une manche à air sur un atterrissage de vol libre (parapente).

Premier vol habité non captif de Pilâtre de Rozier. Source : http://data.abuledu.org/URI/51b04313-premier-vol-habite-non-captif-de-pilatre-de-rozier

Premier vol habité non captif de Pilâtre de Rozier

Pilâtre de Rozier, premier voyage aérien exécuté dans une montgolfière par Pilâtre de Rozier et D'Arlandes, le 21 novembre 1783. Jean-François Pilâtre de Rozier (1754 - 1785) est un scientifique français des Lumières. Avec François Laurent d'Arlandes (1742-1809), il l'un des deux premiers aéronautes de l'histoire. Le premier vol habité a lieu le 21 novembre 1783 à Paris, Pilâtre de Rozier et le marquis d'Arlandes ayant pris place dans la nacelle. Partis des jardins de La Muette (actuel 16e arrondissement, à l'ouest de Paris), le vol dura une vingtaine de minutes jusqu'à la Butte-aux-Cailles (actuel 13e arrondissement, au sud-est de la capitale).

Prospection aérienne par Jacques Dassié. Source : http://data.abuledu.org/URI/557d1b7a-prospection-aerienne-par-jacques-dassie

Prospection aérienne par Jacques Dassié

Le prospecteur archéologique aérien Jacques Dassié en vol, survolant la Soudre en DR 400, août 2003. Source : http://archaero.com/Arch%E9ologie-a%E9rienne.htm