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Photographie | Circulation routière | Afrique | Routes -- Plans | Ponts | Plans topographiques | Gap (Hautes-Alpes) | Architecture -- Dessins et plans | Circulation urbaine | Cameroun | Routes -- Ponts | Surcharges (ponts) | Ponts -- Surcharges | Ponts -- Entretien et réparations | Géographie | Cameroun -- Politique économique | Douala (Cameroun) | Habitat (écologie) -- Fragmentation | Remorquage des automobiles | Signalisation routière | ...
Accident de voiture à Ouagadougou. Source : http://data.abuledu.org/URI/55427661-accident-de-voiture-a-ouagadougou

Accident de voiture à Ouagadougou

Accident de voiture à Ouagadougou (Burkina-Faso).

Angers, signalisation sur le périphérique. Source : http://data.abuledu.org/URI/562fdc72-angers-signalisation-sur-le-peripherique

Angers, signalisation sur le périphérique

Angers, sortie de ville, vendredi 16 octobre 2015 à 18h.

Panneau de passage d'écureuil. Source : http://data.abuledu.org/URI/51c44a32-panneau-de-passage-d-ecureuil

Panneau de passage d'écureuil

Panneau signalant le risque de traversée d'écureuils roux (Sciurus vulgaris), au Royaume-Uni, sur l'A708, environ 4 km avant Moffat. Aujourd'hui la circulation automobile, l'insularisation écologique des forêts, du bocage et des espaces verts et la fragmentation de son habitats par les routes semblent poser problème : "Le domaine vital de l’écureuil roux est de 5 à 30 hectares (selon la richesse du milieu) ; Au delà de 2 km d’infrastructure de transport par km de forêt, cette espèce est confrontée à une rupture de son territoire" Source : NatureParif, "Fragmentation forestière par les infrastructures de transport", Colloque 2011.

Plan de circulation dans la ville de Gap en 1899. Source : http://data.abuledu.org/URI/50f489c9-plan-de-circulation-dans-la-ville-de-gap-en-1899

Plan de circulation dans la ville de Gap en 1899

Fresque murale d'un plan de la ville de Gap de 1899 (intersection rue Villars et rue Pinet), Gap (Hautes-Alpes).

Pont sur le Wouri à Douala. Source : http://data.abuledu.org/URI/52dadb2c-pont-sur-le-wouri-a-douala

Pont sur le Wouri à Douala

Le pont du Wouri est d'une importance économique capitale pour tout l'ouest camerounais. L'activité de Bonaberi, qui regroupe nombre d'entreprises importantes (concessionnaires automobiles, PME/TPE...) et nombre de salariés faisant quotidiennement l'aller-retour vers le centre de Douala, serait directement asphyxiée par un "écroulement" du pont. Mais au-delà, c'est tout l'ensemble des échanges avec l'Ouest du pays, qui risquerait l'étouffement. Il est à préciser que l'ouest Bamileké du Cameroun est le grenier alimentaire nourricier de ce pays. De ce fait, l'absence d'un pont sur le Wouri évite pour se rendre à l'ouest du Cameroun d'effectuer un long détour d'environ 600 km passant par Yaoundé, au lieu de 280 km à la normale. Des analyses prédisent d'autre part qu'un pont supplémentaire serait nécessaire sur le Wouri pour fluidifier la traversée et éviter la congestion ou paralysie qu'engendrerait une éventuelle mise hors service du pont unique. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Wouri.