Transfert en cours..., vous êtes sur le "nouveau" serveur data.abuledu.org dont l'hébergement est financé par l'association abuledu-fr.org grâce à vos dons et adhésions !
Vous pouvez continuer à soutenir l'association des utilisateurs d'AbulÉdu (abuledu-fr.org) ou l'association ABUL.
Suivez la progression de nos travaux et participez à la communauté via la liste de diffusion.
Votre recherche ...
Nuage de mots clés
Peinture, Voiles (marine), Voitures à bras, Chine -- Ethnologie, Jean-François-Nicolas Loumyer (1801-1875), Charrettes à bras, Colporteurs
Colporteur chinois en 1843
Auguste Wahlen, "Moeurs, usages et costumes de tous les peuples du monde", Volume 1 (Asie). La Librairie historique-artistique, 1843. Jean-François-Nicolas Loumyer est un archiviste du département héraldique de Belgique qui a utilisé le nom de plume "Auguste Wahlen" (notice Rameau).
Croquis d'un optimist de profil
Croquis d'un optimist de profil. Assez peu répandue aujourd'hui, la voile à livarde équipe, dès l'origine, tous les Optimists depuis 1947.
Croquis de voile à corne sur un petit bateau
Croquis de voile à corne sur un petit bateau. Cette voile fait partie de la famille des voiles auriques. Évolution de la voile au tiers, elle augmente encore les performances en ramenant toute la surface en arrière du mât, libérant la partie avant de celui-ci pour l'installation d'une trinquette et de focs. La forme de la voile qui déverse beaucoup au niveau de la corne, la rend peu efficace au plus près du vent mais permet cependant de porter une grande surface de toile pour un mât court.
Croquis de voile à livarde sur un petit bateau
Croquis de voile à livarde sur un petit bateau. La livarde est également connue sous le nom de balestron, un espar qui permet de tendre la voile aurique en partant du mât vers le haut, ou de tendre une voile triangulaire du mât vers le point d'écoute, comme sur les sharpies. Cette voile connut ses heures de gloire dans la marine fluviale : simple à mettre en œuvre, elle était adaptée aux mâts rabattables ou amovibles de diverses embarcations, comme les chalands, les barges et certaines péniches. Parmi les embarcations ayant porté ce gréement à la perfection, nous comptons les barges de la Tamise dont certains exemplaires naviguent encore aujourd'hui à la plaisance, tandis que d'autres sommeillent dans un musée.
Croquis de voile latine sur un petit bateau
Croquis de voile latine sur un petit bateau. Apparue au IXe siècle, d'inspiration arabe, elle est surtout répandue en Méditerranée. Sa grande vergue se nomme antenne. Pour qu'elle soit efficace sur les deux amures, il est nécessaire de la changer de côté à chaque virement. Cette manœuvre consiste à gambeyer. Elle remplaça vite les voiles carrées utilisées depuis le temps des Romains, tant sur les navires marchands (tartanes) que militaires (galères, chébecs) car plus adaptée aux régimes de vent de cette région où elle perdure toujours sur des embarcations comme les pointus méditerranéens.
Photographie, Voiles (marine), Tortues, Architecture, Bas-reliefs, Animaux -- Dans l'art, Oxymore, Capricornes, Florence (Italie) -- Piazza della Santissima Annunziata
Façade du Palais Budini Gattai à Florence
Façade du Palais Budini Gattai à Florence : bas-relief du Capricorne au centre et de la tortue à voile de Festina lente à droite.
Photographie, Voiles (marine), Tortues, Peintres italiens, Maniérisme (art), Animaux -- Dans l'art, Oxymore, Florence (Italie) -- Palazzo Vecchio, Lorenzo da Bologna (1530-1576)
Festina lente à Florence
Festina lente au Palazzo Vecchio, par Lorenzo Sabatini, 1565, Tortue à voile. Lorenzo Sabatini, parfois appelé Lorenzo da Bologna (1530-1576) est un peintre maniériste italien du XVIe siècle qui a été actif à Bologne, à Florence et à Rome. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Lorenzo_Sabatini
Photographie, Voiles (marine), Métaphore, Tortues, Florence (Italie) -- Palazzo Pitti, Mosaïques, Animaux -- Dans l'art, Grotesque (esthétique)
La tortue et la voile à Florence
Mosaïque de galets colorés à l'entrée de la Grotta del Buontalenti, Palais Pitti à Florence : La tortue et la voile, emblème choisi par Côme Ier de Médicis pour sa flotte. Cet emblème est représenté un grand nombre de fois sur les pavements, plafonds et parois du Palazzo Vecchio de Florence. La tortue, symbole traditionnel de lenteur mais aussi de prudence, est surmontée d'une voile gonflée, qui marque le mouvement et la vitesse. Illustration de l'oxymore "Festina lente". Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Grotte_de_Buontalenti
Dessins et plans, Grenouilles, Renards, Cours d'eau, Voiles (marine), Rivières, Rainettes, Radeaux, Raies (poissons)
Le renard et la rainette
Le renard et la rainette, dessin d'Odysseus pour l'abécédaire 2014 de babytwit, colorisation Frédéric Adamczak, 20140518.
Dessins et plans, Voiles (marine), Vents, Vents -- Vitesse, Extrados, Hydrodynamique, Intrados, Portance, Résistance à l'avancement (hydrodynamique)
Portée vélique : portance et traînée
Schéma type d'un profil représentant l'évolution de la traînée C_D et de la portance C_L suivant l'incidence. La portance latérale n'est quasiment jamais représentée car le profil est assimilé à un profil d'allongement infini donc les valeurs mesurées sont faibles. La forme générale de la force F = frac12 imes ho imes S imes C imes V^2 est calculée ou mesurée dans une veine d'air à vitesse aussi uniforme que possible arrivant sur la voile. La force est décomposable suivant les trois dimensions. La viscosité par nature frotte sur le profil, et donc engendre un effet résistant au mouvement. Plus important, cette viscosité perturbe le flux d'air autour du profil ; cette perturbation engendre une force considérable perpendiculairement au profil. De même, comme le profil n'est pas infini, les extrémités du profil engendrent elles aussi un effort dans la dimension restante. La voile se déforme sous l'effet du vent et prend une forme nommée profil. Lorsque l'écoulement de l'air autour de ce profil est laminaire, le facteur dépression face sous le vent devient déterminant. Cet effet est alors appelé portance. Les études et la théorie établissent pour une voile que : la dépression relative sur l'extrados (face sous le vent) représente les 2/3 de la portance, la surpression sur l'intrados (face au vent) représente 1/3 de la portance.
Schéma de grand-voile
Une voile est caractérisée principalement par sa forme, son grammage et le(s) matériau(x) dont elle est composée.Les trois angles de la voile (sur une voile à forme triangulaire) ont une appellation spécifique : 1) Le point de drisse désigne l'angle situé au sommet de la voile une fois celle-ci hissée : c'est l'endroit où la drisse est frappée. 10) Le point d'amure désigne l'angle attaché au point fixe du bateau : lorsque la voile est en position, le point d'amure est sur l'avant du bateau. 12) Le point d'écoute désigne l'angle de la voile auquel est frappée l'écoute (foc) ou non loin duquel est passée l'écoute (grand-voile). Chacune des extrémités de la voile reçoit un renfort (3) constitué de plusieurs épaisseurs de tissus cousues ensemble parfois renforcées par une structure rigide. La têtière (3) est la partie renforcée de l'extrémité supérieure de la voile. Un œillet situé à chacun des angles permet de fixer la voile au gréement. Les côtés d'une voile triangulaire sont : la bordure (11), encore appelée l'envergure, car souvent reliée à une vergue (ici la bôme) est le côté de la voile parallèle au pont : c'est le bas de la voile lorsque celle-ci est hissée ; le guindant (6) est le côté de la voile solidaire de l'étai (foc) ou du mât (grand-voile) ; la chute (5) est le côté de la voile situé vers l'arrière, toujours libre : sa tension est réglée par un nerf de chute (8). Sur la grand-voile on trouve également 2 à 3 bandes de ris (9) - zones horizontales en partie renforcées et comportant des œillets aux extrémités qui sont utilisées pour réduire la surface de la grand-voile lorsque le vent forcit (prise de ris). Une voile est généralement composée de laizes (7) bandes de tissus cousues, découpées de manière à répartir l'effort en faisant éventuellement varier le grammage et positionner le creux de la voile (une voile n'est pas plate sauf s'il s'agit d'une voile de tempête comme le tourmentin). La chute des grand-voiles modernes est arrondie : c'est le rond de chute qui est autorisé par 3 à 4 lattes (4). Sur les voiliers très rapides, la voile peut aussi être complètement lattée, la tension des dites lattes permettant d'obtenir très exactement le profil souhaité. Le guindant de la grand-voile est rendu solidaire du mât soit grâce à des coulisseaux (2) fixés à la voile et passés dans la gorge du mât soit grâce à une ralingue (c’est-à-dire un cordage cousu le long de la voile). La bordure de la grand-voile est également tenue par une ralingue ou un/des coulisseau(x) passée dans la gorge de la bôme.
Photographie, Voiles (marine), Tortues, Animaux -- Dans l'art, Oxymore, Florence (Italie) -- Palazzo Vecchio -- Salone dei Cinquecento
Tortue à voile à Florence
Tortue à voile à Florence (Festina lente), Palazzo Vecchio, Salone del Cinquecento.
Dessins et plans, Bateaux à voiles, Sports nautiques, Voiles (marine), Flèches, Navigation à voile, Vent, Coloriages, Dessin en noir et blanc, Navigation à voile -- Étude et enseignement, Manoeuvres
Virement de bord en bateau à voile
Manoeuvre du virement de bord en bateau à voile. La flèche rouge indique la direction du vent.
Voile au tiers sur un petit bateau
Voile au tiers sur un petit bateau. Une voile au tiers, ou bourcet, est une voile aurique en forme de trapèze dont le bord supérieur, ou têtière, est transfilé sur une vergue dont le point de drisse est situé environ au tiers avant de sa longueur.
Bateaux à voiles, Peinture, Barques, Peinture de paysages, Paysages, Paysages marins, Odilon Redon (1840-1916), Symbolisme (mouvement artistique), Bateaux à voiles -- Canada
Bateau rouge aux voiles bleues
Le bateau rouge aux voiles bleues, 1907, par Odilon Redon (1840-1916).
Bateaux à voiles, Peinture, Normandie (France), Peintres français, Navires, Dix-neuvième siècle, Treuils, Halage, Navires à voiles -- France, Navires de pêche, Navires -- Entretien et réparations
Halage d'un bâteau à terre
Tableau d'Eugène Lepoittevin (1806-1870), représentant des pêcheurs halant un bateau à terre à Port-en-Bessin, en Normandie. Le Poittevin possédait une villa à Étretat baptisée La Chaufferette où du reste, il accueillit Gustave Courbet en 1869. Ce peintre, typiquement normand, a essentiellement peint des marines et des scènes de pêcheurs sur la côte de la Normandie et aux Andelys. Il a été nommé Peintre de la Marine en 1849.
Chats, Gravure, Rats, Navires, Contes anglais, Dix-neuvième siècle, Navires à voiles -- Grande-Bretagne, Cargaison, Commerce maritime, Navires de commerce, Navires -- Grande-Bretagne
Le conte du chat de Mr. Whittington
Illustration du conte anglais "Le chat de Mr. Whittington" de Joseph Jacobs, 1892, par Batten : les marins débarquent toutes les richesses offertes en échange du chat mangeur de rats de Dick Whittington.
Peinture, Nuages, Navigation à voile, Bateaux à voiles -- Grande-Bretagne, Joseph Mallord William Turner (1775–1851)
Marine à voile en mer en 1802
Marine à voile en mer, 1802, par Joseph Mallord William Turner (1775–1851). H.M. Treasury and The National Trust, Petworth House (Sussex).
Photographie, Maquettes (modèles réduits), Navires à voiles -- Modèles réduits, Bateaux en bouteille
Navire à voile allemand en bouteille
Le Gorch Fock , devenu depuis 1951 jusqu'à 2003 le Tovarishch russe est un trois-mâts barque construit en 1933 par les chantiers Blohm & Voss de Hambourg. Il fut l'un des voiliers école de la Kriegsmarine avec ses sister-ships : l'ex-Horst Wessel devenu l’Eagle américain, l'ex-Albert Leo Schlageter devenu le Sagres II portugais et le Mircea devenu roumain. Comme son sister-ship, le Gorch Fock (II) construit en 1958 par la Deutsche Marine, ils furent nommés en l'honneur de l'écrivain allemand Johann Kinau qui écrivait sous le pseudonyme « Gorch Fock », mort à la bataille du Jutland en 1916, qui servait à bord du croiseur Wiesbaden.