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Le train des enfants à Minsk en Biélorussie
Le train des enfants à Minsk en Biélorussie, station de Sosnovy Bor.
Dessins et plans, Portraits, Dessin de portraits, Inventeurs, Trains (chemins de fer), RyXéo, Yvain Coudert, ABCD, ABCD-inventions, Georges Stephenson (1781-1848)
Portrait de Georges Stephenson
Portrait de Georges Stephenson (1781-1848). Source : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Georges_Stephenson.png
Dessins et plans, États-Unis, Cartes topographiques, Géographie, Records, Trains (chemins de fer), RyXéo, Yvain Coudert, ABCD, ABCD-inventions
Premier chemin de fer transcontinental américain
Premier chemin de fer transcontinental américain. Promontory Summit est un lieu situé dans le comté de Box Elder, dans l'État de l'Utah, aux États-Unis d'Amérique, approximativement à 41°37′07″N, 112°32′51″O, à une altitude de 1 494 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il devint célèbre en devenant le lieu où s'opéra la jonction entre les chemins de fer de l'Union Pacific Railroad et la Central Pacific Railroad en 1869, constituant ainsi le premier chemin de fer transcontinental des États-Unis. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Promontory_Summit
Photographie, Vie en banlieue, Banlieues, Trains (chemins de fer), Propulsion électrique, Valence (Espagne. - province)
Tains de banlieue électriques espagnols
Trains de banlieue à propulsion électrique dans la gare de Pont de Fusta, à Valence, en Espagne. Depuis cette photo, prise en 1987, la gare de Pont de Fusta a été totalement refaite. Un tunnel prolonge aujourd'hui les lignes de banlieue vers le centre-ville.
Photographie, Locomotives, Ponts, Trains (chemins de fer), Transport de marchandises -- Appareil et matériel, Argovie (Suisse)
Train de marchandises
La locomotive SBB Cargo Re 482 tractant un train de marchandises franchit la Reuss près d'Oberrüti, dans le canton d'Argovie, en Suisse.
Dessins et plans, Fonds de cartes, Trains à grande vitesse, Cartes, Cartes géographiques, Cartes routières, Chemins de fer, Chemins de fer -- France, TGV
Carte du réseau de chemins de fer
Carte du réseau voyageurs de la SNCF, les TGV internationaux inclus.
Chemin de fer Lyon - StEtienne
Quatre trains de la Ligne Saint-Étienne - Lyon : 1. train de voyageurs en traction équestre ; 2. train de marchandises en traction équestre ; 3. train de voyageurs en descente sans traction ; 4. train de houille, tiré par une locomotive du type d'avant de 1835. Le chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon, par Saint-Chamond, Rive-de-Gier et Givors, fut incontestablement l'œuvre des frères Seguin, auxquels s'était joint Édouard Biot, le fils de Jean-Baptiste Biot, membre de l'Institut. Le père, savant physicien, devait d'ailleurs apporter un concours efficace dans les calculs du nivellement de la ligne. Les frères Seguin d'Annonay, ingénieurs civils et manufacturiers, formaient déjà une société patentée ayant pour objet toutes opérations industrielles. Marc, dit Seguin Aîné, était le chef écouté et suivi de cette association fraternelle où Camille, Jules, Paul et Charles apportaient une collaboration compétente (Jean Falaize, La Vie du Rail n° 1841, 29 avril 1982). Source : Activités des professeurs d'Histoire du lycée Claude Lebois à Saint-Chamond (42400, Loire), http://profshistoirelcl.canalblog.com/archives/2008/10/05/10855271.html
Gare de chemin de fer en 1877
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.174 ; manuel scolaire, édition de 1904 : GARE DE CHEMIN DE FER. - Les gares sont des abris sous lesquels les trains s'arrêtent : c'est là que descendent et montent les voyageurs, c'est là qu'on charge et décharge les marchandises. Les gares des grandes villes, surtout celles de Paris, sont de véritables monuments.
Dessins et plans, Cartes topographiques, Dix-neuvième siècle, Chemins de fer, Japon, Tokaido (Japon. - route)
La ligne du Tokaido
La route du Tokaido, reliant Tokyo à Kyoto, Osaka et Kobe. La ligne principale Tōkaidō (Tōkaidō-honsen?) relie Tokyo (Gare de Tokyo) à Kōbe (Gare de Kōbe), soit 589,5 km et 161 gares. Il s'agit de l'un des tout premiers chemins de fer construits au Japon, le premier tronçon (entre Shimbashi et Yokohama) étant inauguré en 1872 et la ligne étant complétée en 1889. En 1987, lors de la privatisation et de la scission de la JNR, son exploitation a été divisée en trois parties réparties entre trois compagnies ferroviaires différentes (si bien qu'aujourd'hui il n'existe plus de trains couvrant la totalité du parcours à l'exception de certaines liaisons nocturnes) : 1) le tronçon Tokyo - Atami (104,6 km) est géré par la JR East, 2) le tronçon Atami - Maibara (341,3 km) est géré par la JR Central, 3) le tronçon Maibara - Kōbe (143,6 km) est géré par la JR West.
Peinture, Peintres français, Dix-neuvième siècle, Pauvreté, Chemins de fer, Mères et enfants, Trains, Honoré Daumier (1808-1879), Pauvres en milieu rural
Le wagon de troisième classe
Le wagon de troisième classe, 1862, par Honoré Daumier (1808-1879). Le Wagon de troisième classe est le titre d'un tableau d'Honoré Daumier, peint en 1864, dans lequel l'artiste dénonce la pauvreté. Il appartient au Musée des beaux-arts du Canada d'Ottawa1 qui l'a acquis 1946. Cette représentation du réel est dérangeante, non pas tant par ce qui est montré, les personnages, les vêtements, ces enfants misérables, que par la force des regards. Les yeux sombres de la femme au panier, au premier plan, fixant le spectateur de l'œuvre, paraissent terriblement accusateurs et traduisent le profond désarroi qui habite ces petites gens, dans leur vie de souffrance et de misère. Avant 1956, les Chemins de fer proposaient trois classes : la deuxième classe, confortable sans le luxe de la première, accueillait les voyageurs de la petite-bourgeoisie (commerçants, fonctionnaires, rentiers etc). La troisième classe a été supprimée, face à l'élévation générale du niveau de vie. Cette disposition en trois classes (et plus) existe toujours dans de nombreux pays du monde. Pour les bateaux, elle demeure plus rare. Cette classe était principalement réservée à l'émigration à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle.
Gravure, Trains à vapeur, Humour, Dessin en noir et blanc, Plaisir, Stations balnéaires -- France, Tourisme -- Affiches
Les trains de plaisir
Les trains de plaisir, le touriste en chemin de fer, Paris - R. Lebrasseur éditeur, 47, rue de la Victoire. Lith. de Becquet frères, à Paris.
Photographie, Locomotives à vapeur, Trains à vapeur, Chemins de fer, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Inventions, Trains, Jersey (GB), RyXéo, ABCD, ABCD-inventions, Jean Imhof
Locomotive à vapeur en 2009
Train à vapeur au Pallot Steam, Motor & General Museum (Jersey). Cliché : Optimist on the run 2009, retouché par Jean Imhof (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Pallot_Steam_Museum_-_2009-08-21.jpg).
Pluie, Vapeur et Vitesse
Pluie, Vapeur et Vitesse - Le Grand Chemin de Fer de l’Ouest, 1844, par Joseph Mallord William Turner (1775-1851).
Photographie, Trains à vapeur, Trains à grande vitesse, TGV, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Inventions, ABCD, ABCD-inventions
TGV et train à vapeur près de Montereau en 1987
Croisement entre un TGV Sud-Est et un train à vapeur à proximité de Montereau (sur le territoire de la commune de Saint-Germain-Laval) le 24 mai 1987.
Photographie, Trains à vapeur, Chemins de fer, Inventeurs, Inventions, ABCD, ABCD Inventions, George Stephenson (1781-1848)
The Rocket
La "Fusée" de Stephenson, première locomotive ayant permis l'exploitation d'une ligne régulière. Ayant subi plusieurs modifications, elle est préservée au Musée de la Science à Londres.
Dessins et plans, Transports ferroviaires, Manche, Tunnel sous la, Chemins de fer -- Trafic, Transports ferroviaires -- Marchandises
Trafic du tunnel sous la Manche depuis 194
Graphique du trafic du tunnel sous la Manche, 1994–2010 : Eurostar (passagers) en rouge, Navettes passagers d'Eurotunnel en vert, Trains de marchandises en bleu, Navettes camions d'Eurotunnel (fret) en violet.
Photographie, Trains à vapeur, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Paris (France) -- Chemin de fer de petite ceinture
Train à vapeur en mai 1987
Un train à vapeur sur le pont de la Petite Ceinture qui enjambe le Cours de Vincennes à Paris, le 24 mai 1987.
Photographie, Trains à vapeur, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Paris (France) -- Chemin de fer de petite ceinture
Train à vapeur en mai 1989
Un train à vapeur sur le pont de la Petite Ceinture qui enjambe le Cours de Vincennes à Paris, le 20 mai 1989.
Photographie, Trains à vapeur, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Inventions, Nevada (États-Unis), ABCD, ABCD-inventions
Train à vapeur Union Pacific 844
Train à vapeur Union Pacific 844 à Painted Rocks, Nevada, d'Elko au Nevada à Sparks au Nevada, le 15 septembre 2009.
Tunnel de la Nerthe
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.181 ; manuel scolaire, édition de 1904 : TUNNEL DE LA NERTHE, PRES DE MARSEILLE. - Un tunnel est un passage pratiqué sous terre ou à travers une montagne, dans lequel s'engagent les trains de chemins de fer. Le plus grand tunnel de France a été longtemps celui de la Nerthe, qui a près de 5 kilomètres de longueur. Un autre tunnel, plus grand encore, a été construit pour mettre en communication la France et l'Italie ; c'est celui du mont Cenis, dont la longueur dépasse 12 kilomètres.
