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Carte du réseau de chemins de fer. Source : http://data.abuledu.org/URI/50dcde6b-carte-du-reseau-de-chemins-de-fer

Carte du réseau de chemins de fer

Carte du réseau voyageurs de la SNCF, les TGV internationaux inclus.

Réseau de trains à grande vitesse en Italie. Source : http://data.abuledu.org/URI/5209c76f-reseau-de-trains-a-grande-vitesse-en-italie

Réseau de trains à grande vitesse en Italie

Réseau de trains à grande vitesse en Italie.

TGV au Japon. Source : http://data.abuledu.org/URI/565742a1-tgv-au-japon

TGV au Japon

TGV, gare de Hakata Station, juillet 1998.

TGV au Japon. Source : http://data.abuledu.org/URI/56574329-tgv-au-japon

TGV au Japon

TGV entre les gares de Kakegawa et de Shizuoka.

TGV de Paris à Dijon en 1984. Source : http://data.abuledu.org/URI/56574433-tgv-de-paris-a-dijon-en-1984

TGV de Paris à Dijon en 1984

TGV de Paris à Dijon en 1984.

TGV et train à vapeur près de Montereau en 1987. Source : http://data.abuledu.org/URI/5657448d-tgv-et-train-a-vapeur-pres-de-montereau-en-1987

TGV et train à vapeur près de Montereau en 1987

Croisement entre un TGV Sud-Est et un train à vapeur à proximité de Montereau (sur le territoire de la commune de Saint-Germain-Laval) le 24 mai 1987.

Train. Source : http://data.abuledu.org/URI/51b73006-train

Train

Un train est une rame de wagons de marchandises et/ou de voitures à voyageurs tractée par au moins une locomotive, par opposition aux rames automotrices (catégorie dont fait partie le TGV) ou autorails dont la motorisation est située dans les voitures elles-mêmes.

Train TER. Source : http://data.abuledu.org/URI/55dad495-train-ter

Train TER

Les Z 21500 sont des rames automotrices électriques (éléments automoteurs électriques dans la classification SNCF) surnommées Z TER dédiées au service des TER. Dérivées des X TER (X 72500) à traction thermique, les Z TER en constituent la version électrique et comportent systématiquement trois caisses. Livrées de 2002 à 2004, leur principale caractéristique est leur capacité à circuler à 200 km/h, ce qui constitue une première pour un matériel automoteur TER. Cette aptitude sera exploitée pour la première fois sur une ligne à grande vitesse à partir de 2017, sur la LGV Bretagne-Pays de la Loire pour une desserte interrégionale à l'aide d'un matériel autre qu'un TGV, ce qui constituera une première en France.