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Photographie, Phares, Phares -- France, Géographie, Monuments historiques, Aides à la navigation, Balises, Style art déco, Phare du Nord, Phare monument historique (France), Phare du XXe siècle, Saint-Pol (Nord), Feu de, Signalisation maritime, Dunkerque (Nord) -- Port, Saint-Pol-sur-Mer (Nord)
Feu de Saint-Pol à Dunkerque
Le feu de Saint-Pol est un phare situé en bout de la jetée ouest du port de Dunkerque, inscrit aux monuments historiques. Propriété de l'État, bien qu'il soit envisagé de le céder aux collectivités locales, paradoxalement il doit son nom à Saint-Pol-sur-Mer, bien qu'il se trouve à Dunkerque. Construit en 1937-1938 (mais restauré à l'identique en 1954), allumé en 1939, il est la dernière œuvre de l'architecte Gustave Umbdenstock. C'est aussi le seul phare Art déco de l’Hexagone. Le feu de Saint-Pol est dénommé "feu" faute de satisfaire à au moins deux des critères de la définition du phare au sens strict qu'en donne l'administration française. Hauteur : 35 m - Elévation : 35 m - Portée : 15/18 milles. Feux : Feux à deux éclats verts toutes les six secondes. Lanterne : alimentée par panneaux solaires. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Feu_de_Saint-Pol_%28Dunkerque%29
Photographie, Phares, Signaux et signalisation, Aides à la navigation, Le Cap (Afrique du Sud), Le Cap (Afrique du Sud. - province), Signalisation maritime
Le phare de Cape Point
Nouveau phare de Cape Point, situé à 87 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il remplace un ancien phare, placé beaucoup plus haut à 249 mètres d‘altitude, inefficace par temps de brouillard ou de nuages, qui fut remplacé en 1919.
Photographie, Phares, Phares -- France, Mer du Nord, Géographie, Aides à la navigation, Balises, Phare du XXe siècle en France, Phare de la Somme, Ault (Somme), Signalisation maritime
Phare d'Ault en Mer du Nord
Le phare d'Ault ou phare d'Onival, construit sur la falaise d'Onival sur la commune d'Ault dans la Somme, a été mis en service en 1951. C'est une tour tronconique blanche en béton armé au sommet de briques rouges. Il se situe sur le terrain militaire du sémaphore. Il est automatisé depuis 2001 et contrôlé du bureau de Saint-Valery-sur-Somme. Il remplace l'ancienne construction bâtie en briques en 1885 et dynamitée le 6 juin 1940. Hauteur : 28 m - Elévation : 108 m - Portée : 17 milles (31km). Feux : blanc et rouge, à 3 occultations groupées de 12 s. Optique : fixe, focale 0.50 m. Lanterne : halogène 650 W. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_d%27Ault
Photographie, Phares, Phares -- France, Mer du Nord, Géographie, Monuments historiques, Aides à la navigation, Balises, Phare du XXe siècle en France, Phare monument historique (France), Phare du Pas-de-Calais, Signalisation maritime, Authie (France. - cours d'eau), Berck-sur-Mer (Pas-de-Calais)
Phare de Berck en mer du Nord
Situé à l'embouchure de la baie d'Authie, sur la pointe du Haut-Banc, dans les dunes, l'actuel phare de Berck (Pas-de-Calais) a été construit en béton précontraint. C'est une tour cylindrique en maçonnerie de béton qui est accolée à un bâtiment en forme de L dans un grand jardin. Il est situé à proximité de l'hôpital maritime de Berck. Le phare précédent, bâti en 1836, a été détruit pendant la Seconde Guerre mondiale en 1944. Le phare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 30 décembre 2010. Hauteur : 44.50 m - Elévation : 57 m - Porté : 24 milles marins. Feux : 1 éclat blanc régulier 5 s. Optique : verre taillé à 4 panneaux focale 0.30 m. Lanterne : Halogénures métalliques, 250 W. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Berck
Photographie, Phares, Phares -- France, Mer du Nord, Géographie, Aides à la navigation, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais), Balises, Phare du XXe siècle en France, Phare du Pas-de-Calais, Phare isolé en mer, Signalisation maritime, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) -- Calvaire des Marins
Phare de Boulogne-sur-mer
Le phare de Boulogne-sur-Mer, dans le Pas-de-Calais, est un phare classé "phare en mer" (le seul de la région) se trouvant en bout de la jetée Carnot sur des anciennes fortifications. La tour cylindrique est en maçonnerie lisse blanche, et verte en son sommet. Il existait un phare antique, la Turris Ardens. Cette tour fut érigée sur ordre de l'empereur romain Caligula en l'an 39 ap. J.-C., après qu'il eut renoncé à envahir l'Angleterre. Ses feux devaient briller toutes les nuits comme à Alexandrie. À partir de 39 ap. J.-C., la côte de Boulogne-sur-Mer est donc éclairée par l'un des premiers phares au monde avec la Tour de Pharos à Alexandrie. La tour ne se trouvait pas à la place du phare actuel, mais sur la falaise, à l'emplacement de l'actuel Calvaire des Marins. Haute de 60 mètres, hauteur remarquable pour l'époque, elle était de forme pyramidale sur plan octogonal et comportait 13 niveaux. Elle était faite de rangs alternés de pierres et de briques. Le phare actuel est construit en 1968. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Boulogne
Photographie, Phares, Phares -- France, Aides à la navigation, Balises, Calais (Nord), Phare de, Calais (Pas-de-Calais), Calais (Pas-de-Calais) -- Phare, Signalisation maritime
Phare de Calais
Le phare de Calais fut construit en 1848, électrifié en 1883 et automatisé en 1992. Aujourd'hui il n'y a plus de gardien mais se sont les techniciens des phares et balises qui veillent au bon fonctionnement du phare. Il remplaça la tour du Guet du XIIIe siècle. En effet, à l'époque, on allumait un feu au sommet de la tour afin d'aiguiller les marins. Il est l'un des deux phares français, avec celui de Dunkerque, à être construit près du centre ville. On accède à la lanterne par 271 marches. Il a échappé à la destruction pendant la Seconde Guerre mondiale. De jour il se distingue des autres phares côtiers environnants par sa couleur blanche et le dessous de lanterne en noir. Le phare fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 19 avril 2011. Hauteur : 55 mètres - Elévation : 59 mètres - Portée : 43 km. Feux : 4 éclats blancs séparés sur période de 15 secondes. Optique : verre taillé à 4 panneaux, focale 0.30 m. Lanterne : Halogénures métalliques, 250 W. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Calais
Photographie, Phares, Phares -- France, Mer du Nord, Géographie, Aides à la navigation, Balises, Phare du XXe siècle en France, Cayeux-sur-Mer (Somme), Phare de la Somme, Signalisation maritime
Phare de Cayeux en Mer du Nord
Le phare de Cayeux est situé sur la commune de Cayeux-sur-Mer, au sud de la baie de Somme. Le phare est détruit le 31 août 1944 par les troupes allemandes. Un feu provisoire est mis en service le 25 avril 1947 en attendant la construction du phare actuel. En septembre 1951, le nouveau phare est mis en service. C'est une tour cylindrique en maçonnerie lisse, peinte en rouge et blanc. Un pavillon attenant sert de logement pour le gardien. Il est automatisé depuis 1999. Le contrôle s'effectue du bureau de Saint-Valery-sur-Somme où il y a toujours un membre du personnel d'astreinte. Hauteur : 28 m - Elévation : 35 m - Portée : 19 milles. Feux : 1 éclat rouge régulier, 5 secondes. Optique : éclats tournants, 4 lentilles de Fresnel, focale 0.375m. Lanterne : Halogénures métalliques, 250 W. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Cayeux
Photographie, Phares, Phares -- France, Mer du Nord, Géographie, Monuments historiques, Aides à la navigation, Dunkerque (Nord), Balises, Phare du Nord, Phare du XIXe siècle en France, Phare monument historique (France), Signalisation maritime, Dunkerque (Nord) -- Port
Phare de Dunkerque
Le phare de Dunkerque ou phare du Risban est un phare côtier portuaire automatisé de premier ordre. C'est le plus haut de France de ce type. Il est encore en service et peut être visité. Le phare de Dunkerque est bâti sur les ruines du fort Risban (ou Gros Risban) aménagé par Vauban à partir de 1681 (d'où le nom de phare de Risban), sur lequel se trouvait initialement le premier phare de la ville, un fanal allumé en 1683, qui fut emporté par une tempête en 1825. Construit en 1842 (la date est gravée à deux endroits) et mis en service l'année suivante, il fait partie des tout premiers phares érigés lors du premier plan de signalisation maritime français organisé par le capitaine de Rossel et Augustin Fresnel en 1825. Les travaux entrepris en 1883 pour l'installation de l'éclairage et du bâtiment annexe pour les machines et le logement des conducteurs sont dus à l'ingénieur Lyriaud des Vergnes. Le feu n'a cessé d'être renforcé. En 1885, le phare de Risban sera l'un des premiers feux électrifiés au moyen d'une lampe à arc actionnée par des magnéto-génératrices. Avant son électrification, les combustibles employés furent successivement de l'huile végétale (1843), puis de l'huile minérale (1875). Le phare fut sérieusement endommagé par les bombardements de 1940 et d’importants travaux de réparation seront programmés dès 1946. Le phare est automatisé depuis 1985. Il a été restauré en 1992. Hauteur : 63 m - Elévation : 66.35 m - Portée : 28 milles (environ 50 km). Feux : 2 éclats blancs 10 secondes. Optique : optique tournante de 2 x 2 éclats blancs groupés en 10 s. à 4 panneaux. Lentilles de renvoi aérien. Focale 0.50 m sur cuve à mercure modèle BBT. Lanterne : Halogénure métallique, 1000 W. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Dunkerque
Photographie, Phares, Phares -- France, Géographie, Monuments historiques, Balises, Sites touristiques -- Vues, Phare du Nord, Phare monument historique (France), Gravelines (Nord. - région), Phare du XIXe siècle, Signalisation maritime, Petit-Fort-Philippe (Nord)
Phare de Gravelines en mer du Nord
Le phare de Gravelines est situé dans le département du Nord, à Petit-Fort-Philippe, à l'origine hameau incorporé ensuite dans la commune de Gravelines. Il a été en service de 1843 à 1985. Le phare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 30 décembre 2010. Construit en 1843, il est en briques et enduit d’un badigeon qui le protège des embruns et de la pluie. Il mesure 29 mètres de haut et la maison des gardiens se trouve au pied de la tour. Pour atteindre son sommet, il faut préalablement gravir 116 marches. Jusqu’en 1932, le phare est peint en blanc. De cette manière, pense t-on, il se détache mieux sur le fond du paysage de Petit-Fort Philippe. Après sa restauration, en 1931 – 1932, il acquiert sa couleur actuelle qui le rend reconnaissable entre tous grâce à sa spirale noire et blanche qui lui valut le surnom de "Black and White". Le phare, qui échappe à la destruction durant la Seconde Guerre mondiale, est éteint au départ en retraite de Maurice Bienaimé en 1985. Il ne guide plus les marins mais fait toujours partie intégrante du paysage du hameau. Il offre une vue imprenable, du haut de son sommet. Hauteur : 25.5 m - Elévation : 29 m - Portée : 15 milles. Feux : fixe. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Gravelines
Photographie, Afrique, Phares, Signaux et signalisation, Aides à la navigation, Sénégal, Signalisation maritime, Cap-Vert (Sénégal), Presqu'île du
Phare des Mamelles
Le phare des Mamelles est un phare situé sur la presqu'île du Cap-Vert, à environ 4 km au sud-est de la pointe des Almadies et à 9 km au nord-ouest de Dakar (Sénégal), sur la plus occidentale et la plus grande des deux collines volcaniques coniques nommées les Mamelles.
Photographie, Afrique, Phares, Afrique du Sud, Signaux et signalisation, Aides à la navigation, Signalisation maritime, Phares--Afrique, Caps
Phare du cap des Aiguilles
Le Phare du cap des Aiguilles (en anglais : Cape Agulhas Lighthouse) est un phare situé au Cap des Aiguilles en Afrique du Sud. Le phare se trouve au point le plus méridional du continent africain. Il est aussi le point de repère officiel pour marquer le passage de l'océan Atlantique à l'océan Indien.
Photographie, Phares, Phares -- France, Mer du Nord, Mer du Nord (région), Aides à la navigation, Sauvetage en mer, Côte d'Opale (France), Balises, Cap Gris-Nez (Pas-de-Calais), Phare du, Phare de la mer du Nord, Phare du XXe siècle en France, Signalisation maritime, Cap-Gris-Nez (Pas-de-Calais), Entreprises -- Sauvetage, Sites classés, Stations de sauvetage en mer
Phare du Cap-Gris-Nez en mer du Nord
Le phare et à sa base le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS). Le phare du cap Gris-Nez éclaire le Pas-de-Calais. Le phare actuel fut mis en service en 1957. C'est une construction en pierres apparentes se trouvant dans le site classé (1987) des deux caps de la côte d'Opale (cap Blanc-Nez et cap Gris-Nez). À son pied se trouve le CROSS Gris Nez. Le premier phare fut allumé en 1837 et rehaussé en 1861 ; l'électrification de celui-ci se fit en 1869. Détruit par les Allemands pendant l'été 1944, la tour fut reconstruite en 1952. Les optiques flottent dans un bain de mercure. Le phare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 30 décembre 2010. Hauteur : 31 m - élévation : 72 m - Portée : 29 miles marins. Feux : 1 éclat blanc toutes les 5 secondes. Optique : verre taillé à 2 panneaux, focale 0.375 m. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_du_cap_Gris-Nez
Dessins et plans, Phares, Phares -- France, Géographie, Aides à la navigation, Balises, Phare du XXe siècle en France, Cayeux-sur-Mer (Somme), Phare de la Somme, Signalisation maritime
Phare du Hourdel en Mer du Nord
Le phare du Hourdel est un phare situé sur la commune de Cayeux-sur-Mer, il est bâti sur le côté sud de la Baie de Somme, en bout de la pointe du Hourdel. Le premier feu date de 1840. En 1852, ce feu de port fixe est monté sur une potence de bois de 10 m. En 1905, un nouvel appareil est monté sur une potence métallique et cabane en tôle de 10,20 m de hauteur. Il est détruit en 1944. En 1948, une tour cylindrique de 18 m en béton armé et accolée à une chambre de service est construite. C'est un feu blanc et vert à 3 occultations toutes les 12 secondes. Hauteur : 18m - Elévation : 25 m - Feux : blanc et vert. Optique : directionnel. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_du_Hourdel
Photographie, Phares, Phares -- France, Géographie, Aides à la navigation, Balises, Phare du XXe siècle en France, Phare monument historique (France), Phare du Pas-de-Calais, Signalisation maritime, Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais. - région), Le Portel (Pas-de-Calais)
Phare du Portel en Mer du Nord
Phare situé sur la pointe d'Alprech au sud de la ville de Le Portel. Destiné à signaler le coté Sud du port de Boulogne sur Mer. Mise en service en 1963. Automatisé en 1977. Hauteur : 17 m - Elévation : 62.35 m - Porté : 26 milles (48 km). Feux : Blanc (3 éclats groupés 15 s). Lanterne : 650 W. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_du_Portel
Photographie, Signaux et signalisation, Arcachon (Gironde), Bassin d', Géographie, Chenaux, Signalisation maritime, Balisage (signalisation maritime)
Poteau de signalisation de chenal
Poteau de signalisation de chenal, Arcachon-33, juillet 2015 : Jacquets, Claouey, Lège, Arès.
Photographie, Arcachon (Gironde), Bassin d', Géographie, Aides à la navigation, Signalisation maritime
Signalisation chenal Bassin d'Arcachon
Signalisation dans un des chenaux du Bassin d'Arcachon-33 à marée basse.
Signalisation chenal du Bassin d'Arcachon
Signalisation dans un des chenaux du Bassin d'Arcachon à marée basse : direction Jacquets, Claouey, Lège, Arès. 22 juin 2015.
Photographie, Phares, Phares -- France, Visites touristiques, Signaux et signalisation, Agon-Coutainville (Manche)
Ancien phare de la Pointe d'Agon dans la Manche
Le phare de la pointe d'Agon fut construit dès 1856 sur l'emplacement d'un ancien fort détruit en 1776 par une forte marée qui défendait l'entrée du havre de Regnéville-sur-Mer. Hauteur : 9 m. Construit en moellons et pierres de taille du pays, couvert de zinc pour résister au vent, il assure depuis 1856 le repérage pour les marins. La communication étant difficile par mer et par terre, il fut nécessaire d’y adjoindre une habitation pour loger un gardien. Depuis le début du XXe siècle la pointe d'Agon s'est étendue et désormais, cette maison-phare ouverte dans le cadre de certaines visites guidées ou expositions, se trouve à plus d'un kilomètre de la passe maritime. Il est classifié comme un feu et non comme un phare. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_la_pointe_d%27Agon
Photographie, Musique, Instruments à vent, Sécurité maritime, Corne de brume, Signal sonore, Signaux de brume
Corne de brume embarquée ancienne
Corne de brume embarquée : modèle embarqué sur les bateaux de pêche du début du 20ème siècle (Musée d’Histoire de la Ville et du Pays Malouin). Une corne de brume est un instrument de signalisation maritime, émettant des signaux sonores par temps de brume pour signaler un obstacle ou danger (récif, banc, jetée..) ou pour signaler leur présence. Il s'agissait autrefois d'une corne animale, remplacée depuis par des cornes en laiton puis en plastique, puis par des cornes alimentées par une cartouche de gaz comprimé. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Corne_de_brume
Photographie, Bibliothèque, Chiffres romains, Inscriptions, Tribunaux, Façades, Architecture, Horloges murales, Hôtels de ville -- France, Bibliothèques -- Signalisation, Caisses d'épargne, Saint-Romain-de-Colbosc (Seine-Maritime)
Hôtel de ville de Saint-Romain-de-Colbosc
Hôtel de ville de Saint-Romain-de-Colbosc, conçu également pour abriter (de gauche à droite) la Caisse d'épargne, le tribunal de paix et la bibliothèque. Il est 17h40. Inscription RF pour République Fançaise dans un médaillon sous l'horloge.
Panneau signalant un transbordeur
Panneau polonais signalant un ferry (transbordeur), bateau ayant pour fonction principale de transporter des véhicules routiers ou ferroviaires avec leur chargement et leurs passagers dans les traversées maritimes.
Photographie, Phares, Phares -- France, Géographie, Seine (France. - cours d'eau), Sécurité maritime, Estuaires -- France, Phare du XXe siècle en France, Phare du XIXe siècle en France, Navigation -- Mesures de sécurité, Phare de Honfleur, Phare du Calvados, Honfleur (Calvados), Honfleur (Calvados) -- Phare
Phare de Honfleur sur l'estuaire de la Seine
Le phare de Honfleur, appelé aussi phare de la Falaise des Fonds ou phare du Butin, se situe sur la commune de Honfleur, département du Calvados, sur la rive sud de l'estuaire de la Seine en aval du pont de Normandie. En 1908, ce phare fut réalisé à l'extinction du phare de Fatouville pour signaler l'entrée ouest du port de Honfleur. Il fut équipé d'un feu à 2 occultations/8 secondes (3 secteurs blancs, 2 secteurs rouges et un secteur vert). En 1933, il est électrifié et modifié en feu à 2 occultations/12 secondes (secteurs colorés : 3 blancs, 2 rouges, 1 vert). Il est éteint durant la guerre et rallumé en 1951. Le phare de Honfleur a été légèrement modifié après la guerre, lors de la construction de la route. C'est une tour carrée blanche en maçonnerie de pierres apparentes, corniche et chaînage d'angle en pierre de taille de granit de Cherbourg. Elle est rehaussée de la lanterne verte et l'appareillage provenant de l'ancien phare de l'Hôpital. Elle est équipée d'un feu à 3 éclats/12 secondes (secteurs colorés blancs, rouges, verts). Un feu rouge, présent sur la jetée, complète la signalisation. Hauteur : 14.50 m - Elévation : 17.50 m ; feux : 3 éclats/12 secondes (secteurs blancs, rouges et verts) ; Optique : tambour 360°/0.50 m de focal. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Honfleur
Photographie, Phares, Phares -- France, Signaux et signalisation, Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), Fréhel (Côtes-d'Armor), Cap, Saint-Brieuc (Côtes-d'Armor)
Phare du Cap Fréhel dans les Côtes d'Armor
Le phare du cap Fréhel est un phare maritime des Côtes-d'Armor (France). Le phare actuel, construit de 1946 à 1950 sur la pointe du cap Fréhel, à près de 70 m au-dessus des flots, succède à 2 constructions plus anciennes implantées sur les mêmes lieux. Il éclaire et sécurise fortement le passage de la baie de Saint-Brieuc vers la rade de Saint-Malo très difficile d'accès car battue par les vents. Le phare fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques par arrêté du 23 mai 2011. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_du_Cap_Fr%C3%A9hel
