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Photographie, Géographie, Architecture -- Dessins et plans, Gap (Hautes-Alpes), Plans topographiques, Routes -- Plans
Plan de circulation dans la ville de Gap en 1899
Fresque murale d'un plan de la ville de Gap de 1899 (intersection rue Villars et rue Pinet), Gap (Hautes-Alpes).
Carte de la Gironde avec routes et voies ferrées
Carte de la Gironde avec routes et voies ferrées.
Carte des exploitations d'ardoise (Rimogne)
Carte des exploitations d'ardoise (Rimogne, Ardennes). Bleu foncé, ardoisières (Pierka, Bonne fontaine, St Quentin, Truffy, Grande fosse, Fosse St Brice ; en beige, bâtiments (cités, château Rousseau) ; en bleu clair, routes, ruisseau de la Rimogneuse et étang de Rosainru.
Carte des routes d'immigration africaine vers l'Europe
Carte des routes d'immigration africaine vers l'Europe.
Dessins et plans, Pèlerins et pèlerinages chrétiens, Routes, Pèlerins et pèlerinages, Chemins de Saint-Jacques, Routes -- Europe, Routes touristiques
Chemins de Saint Jacques en Europe
Carte des principaux chemins de Saint Jacques de Compostelle en Europe.
Dessins et plans, Routes, Bitume, Revêtements (voirie), Biens de consommation, Consommation, Routes -- Entretien et réparations
Consommation mondiale de bitume
Distribution de la consommation de bitume à usage routier dans le monde en 2006 (d’après European Asphalt Pavement Association (EAPA)) en Mt. Amérique du Nord : 38, Europe : 19, Chine : 10, Japon : 5-6, Amérique du Sud : 5, Russie : 4, Inde : 3, Afrique : 2-3. Le bitume est une substance composée d'un mélange d'hydrocarbures, très visqueuse (voire solide) à la température ambiante et de couleur noire. Connu depuis la plus haute Antiquité sous forme naturelle, il provient, de nos jours, presque exclusivement de la distillation des pétroles bruts. Dans le langage courant, on le confond souvent avec le goudron d'origine houillère, ou avec l'asphalte dont il n'est qu'un composant. Plus généralement, le bitume désigne tout mélange d'hydrocarbures extraits du pétrole par fractionnement qui, sous forme pâteuse ou solide, est liquéfiable à chaud et adhère sur les supports sur lesquels on l'applique.
Dessins et plans, Arbres, Forêts, Signalisation routière, Routes, Routes -- Accotements, Routes secondaires, Routes -- Mesures de sécurité, Dictionnaires illustrés, Coloriages, Routes -- Marques, Dessin en noir et blanc, RyXéo, Yvain Coudert, Signalisation routière -- Appareils et matériel, Dictionnaires en images, Routes -- Signalisation, Virages (dessin)
Croquis de virage à gauche en forêt
Croquis de virage à gauche en forêt sur une route secondaire, avec panneau et bande blanche médiane, imagier 2014 de RyXéo.
Diffusion de la peste noire (1347-1351)
Diffusion de la peste noire en Europe : la grande Peste de 1349 est largement plus dévastatrice que la guerre : entre le début du XIVe et le milieu du XVe siècle, l’Occident aurait perdu 30 % de sa population. La maladie surprend la population de l'époque puisque depuis 767, la Peste a disparu d'Occident, ce qui la rend d'autant plus redoutable. La contamination des populations suit les routes commerciales ; la maladie pénètre à Marseille puis remonte le Rhône mais aussi le Languedoc en février 1348. En avril, Toulouse est touchée et un mois plus tard c'est au tour de Bordeaux ce qui permet à l'infection d'atteindre plus facilement l'Angleterre.
Dessins et plans, Quatorzième siècle, Guerre de Cent ans (1337-1453) -- Campagnes et batailles -- France, Épidémies, Peste
Diffusion de la peste noire entre 1347 et 1351
Diffusion de l'épidémie de peste noire en Europe de 1347 à 1351. La contamination des populations suit les routes commerciales ; la maladie pénètre à Marseille puis remonte le Rhône mais aussi le Languedoc en février 1348. En avril, Toulouse est touchée et un mois plus tard c'est au tour de Bordeaux ce qui permet à l'infection d'atteindre plus facilement l'Angleterre. Elle n'a pas seulement été dévastatrice en 1349 mais a eu des récurrences pendant de longues années.
Dessins et plans, Histoire, Dix-septième siècle, Québec (Canada), Québec (Canada) -- Habitation de Champlain, Scorbut
Habitation de Champlain à Quebec
Habitation de Québec : A) Le magazin. B) Colombier. C) Corps de logis où sont nos armes, & pour loger les ouvriers. D) Autre corps de logis pour les ouvriers. E) Cadran. F) Autre corps de logis où est la forge, & artisans logés. G) Galeries tout au tour des logemens. H) Logis de sieur de Champlain. I) La porte de l'habitation, où il y a pont-levis. L) Promenoir autour de l'habitation concernant 10 pieds de large jusques sur le bort du fossé. M) Fossés tout autour de l'habitation. N) Plattes formes, en façon de tenaille pour mettre le canon. O) Jardin du sieur de Champlain. Q) Place devant l'habitation sur le bort de la rivière. R) La grande rivière de sainct Lorens. vers 1608. Source : "The works of Samuel de Champlain in six volumes", Toronto, The Champlain Society, 1925, reprinted 1971 by University of Toronto press, volume II, p. 39. Samuel Champlain fonde Québec en 1608, mandaté par Pierre Dugua de Mons, « là où le fleuve se rétrécit », selon l'appellation algonquienne, et il en fait la capitale de la Nouvelle-France aussi dite le « Canada ». Québec sera, jusqu'aujourd'hui, le premier lieu habité à l'année de façon continue par des Français et leurs descendants, en Amérique du Nord. Champlain remonte aussi le fleuve en 1615 jusqu'au-delà du Sault Saint-Louis (rapides de Lachine), à la baie Georgienne (partie ouest du lac Huron) et navigue sur les eaux de la rivière Richelieu jusqu'à ce qui est aujourd'hui le lac Champlain. Tout au long de son périple en Nouvelle-France, il établit notamment avec les Innus-Montagnais, les Algonquins et les Hurons-Wendats, d'excellentes relations diplomatiques et commerciales, et agit, d'office (non en titre), comme premier gouverneur de la Nouvelle-France. Cependant, les colons européens apportent de nombreuses maladies qui, par les routes commerciales, se propagent rapidement au sein des populations autochtones, faisant des ravages parmi celles-ci. Les colons français, arrivant souvent très malades dans des bateaux qui ne sont pas très sains, sont sauvés par les remèdes amérindiens. Ainsi, pour soigner le scorbut, les Iroquoiens du Saint-Laurent proposent à Cartier des décoctions d'écorce de cèdre blanc, appelé annedda.
Dessins et plans, Cartes topographiques, Cartographes, Géographie, La Réunion, René Ancely (1876 - 1966)
Ile de la Réunion en 1854
Carte et descriptif de l'Ile de la Réunion (Océan indien) (hémisphère austral), 1854 - Fonds Ancely. Titre complet du recueil : Atlas national illustré des 86 Départements et des Possessions de la France divisés par Arrondissements, Cantons et Communes avec le tracé de toutes les routes, chemins de fer et canaux. Dressé d'après les Travaux du Cadastre du Dépôt de la Guerre et des Ponts et Chaussées par V. Levasseur, Ingénieur Géographe attaché au Génie du Cadastre et de la Ville de Paris. Gravé sur acier par les meilleurs artistes. Imprimerie de Lemercier à Paris ou imprimerie Dupuich à Paris. Fonds René Ancely (1876 - 1966), B. M. Toulouse.
Implantation de panneau hors ville
Caractéristiques d'implantation d'un panneau de signalisation de danger en rase campagne en France : chaussée, zone de récupération, accotement.
Dessins et plans, France, Cartes topographiques, Rambouillet (Yvelines), Rambouillet (Yvelines), Forêt de
La Forêt de Rambouillet
Carte de la Forêt de Rambouillet : elle a été progressivement aménagée pour les chasses royales du XVIe au XVIIIe siècle. De cette époque datent la création du réseau de routes en étoile, la constitution d'un ensemble homogène et la plantation des futaies. La forêt de Rambouillet, qui a hérité de son passé royal de nombreux aménagements, est la deuxième des forêts d'Île-de-France par la fréquentation, après la forêt de Fontainebleau.
Dessins et plans, Signalisation routière, Routes, Bornes kilométriques, Cartes routières, Cartes -- Échelles, Cartes -- Symboles, Chemins, Guides verts Michelin (collection de monographies), Légendes de cartes, Localités, Signes conventionnels (cartographie)
Légende de carte routière en 1940
Légende de carte Michelin en 1940 : routes, chemins divers, signes divers sur routes, voies ferrées, localités, kilométrage, signes conventionnels, échelle.
Dessins et plans, Signalisation routière, Interdits, Droite (le mot français), Routes -- Intersections
Panneau d'interdiction de tourner à droite
Panneau B2b. Interdiction de tourner à droite à la prochaine intersection.
Dessins et plans, Signalisation routière, Interdits, Routes -- Intersections, Gauche (le mot français)
Panneau d'interdiction de tourner à gauche
Panneau d'interdiction de tourner à gauche à la prochaine intersection.
Panneau de contournement
Panneau routier polonais de contournement en cas d'interdiction de tourner à gauche.
Dessins et plans, Étain, Routes, Cartes topographiques, Routes commerciales, Étain -- Minerais, Routes -- Cartes, Routes de l'Antiquité
Route antique de l'étain en Gaule romaine
Route antique de l'étain de la Cornouailles à la Méditerranée via les vallées de la Loire et du Rhône
Dessins et plans, Cartes du monde, Météorologie, Vents, Vents -- Vitesse, Routes commerciales, Routes maritimes
Routes commerciales maritimes
Routes commerciales empruntées par les navires entre l'Angleterre et l'Australie-Nouvelle Zélande du XVIIIe au XXe siècle. Dessiné par Jérôme BLUM le 22 juillet 2006, inspiré par la version anglaise. La carte de fond est dans le domaine public. Elle est issue du projet Visible Earth de l'observatoire de la Terre de la NASA. Source : http://visibleearth.nasa.gov/view.php?id=57752. Les vents des quarantièmes rugissants ont joué un rôle significatif dans le choix de la route suivie par les clippers et donc sur le commerce entre l'Europe, l'Amérique du Sud et l'Orient. Wellington est la seule capitale nationale située dans les latitudes des quarantièmes rugissants. Elle est surnommée « Windy Wellington » ou « Windy Welly » à cause du fort vent omniprésent accentué par l'effet Venturi de sa position sur le détroit entre les deux îles principales de Nouvelle-Zélande. L'île de Tasmanie, l'État le plus méridional de l'Australie, est située entièrement dans les quarantièmes rugissants et a, par conséquent, un littoral occidental moins peuplé et balayé par les vents. De même, le sud de l'Amérique du Sud, la Patagonie, est continuellement balayé par les vents des Quarantièmes rugissants et des Cinquantièmes hurlants. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Quaranti%C3%A8mes_rugissants.
Dessins et plans, Europe, Dix-neuvième siècle, Géographie, Transports et communications, Orient-Express (train)
Routes historiques de l'Orient-Express
Différents trajets de l'Orient-Express au cours du temps depuis 1883.
Dessins et plans, Amérique du Sud, Cartes physiques, Cartes topographiques, Incas, Amérique du Sud -- Histoire, Cartes touristiques, Ethnologie -- Amérique du Sud, Géographie physique -- Cartes, Incas -- Architecture, Pacifique (Amérique du Sud), Côte du
Routes incas
Cartographie des routes indiennes des incas en Amérique du Sud. Légende des pays en espagnol, légende des routes en anglais, de haut en bas : villes incas, ville sur site inca, ville dans une ville actuelle, routes de montagne (vert), routes côtières (bleu), routes de liaison ( rose).
Routes transsahariennes médiévales
Routes occidentales transsahariennes entre 1000-1500 : les mines d'or sont les zones en brun.
Dessins et plans, Aéroports, Routes, Tanzanie, Cartes géographiques, Chemins de fer, Lacs -- Tanzanie, Voies ferrées, Océan Indien, Cours d'eau -- Tanzanie, Voies de communication
Voies de communication en Tanzanie
Carte des voies de communication en Tanzanie, légendée en français : routes, chemins de fer, aéroports ; lacs et rivières.