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Chaînes du port de Marseille
Chaînes du port de Marseille suspendues dans la cathédrale de Valence.
Photographie, Musiciens, Ports -- France, Joutes poétiques, Sète (Hérault), Tambours (musiciens), Tambour, Musique traditionnelle, Hautbois, Groupes de musique traditionnelle, Musique pour hautbois
Hautbois et tambours à Sète
Fêtes de la Saint-Pierre à Sète - musique traditionnelle des joutes : hautbois et tambours.
Gravure, Jeunes femmes, Ports, Ports -- France, Arts graphiques, Marins, Mode et art, Entre deux guerres (1918-1939)
Jeunes filles sur le port en 1920
Jeunes filles sur le port en 1020, par Jean Émile Laboureur, graveur français.
Photographie, Pêcheurs, Ports -- France, Arcachon (Gironde), Bassin d', Pinasses, Aviron, Gujan-Mestras (Gironde)
Pinasses dans le port de Gujan
Pinasses à rame sur le port de Gujan (Gironde) : port d'échouage. Extrait de "Le Bassin d'Arcachon, au temps des pinasses de l'huitre et de la résine", François et Françoise Cottin.
Dessins et plans, Ports -- France, Antiquités grecques, Murs de villes, Architecture -- Dessins et plans, Marseille (Bouches-du-Rhône), Remparts, Plans d'architecture, Massilia (ville ancienne)
Plan du Jardin des vestiges à Marseille
Jardin des vestiges de la bourse à Marseille. Schéma représentant l'ancien rivage de la mer et les remparts grecs : 1a: Corne du port, 1b: Quai de pierres, 1c: Plate-forme de décharge, 2a: Tracé des fortifications grecques de la deuxième moitié du IIe siècle avant J.C., 2b: mur de Crinas, 2c: Tour carrée, 2d: Tour penchée, 2e: Courtine, 2f: Tour sud, 3: avant-mur du Ve siècle, 4: Bassin d'eau douce (début du IIe siècle), 5: Terrasse funéraire à triglyphes bas (IVe siècle avant J.C.), 6a: Puits public (détruit), 6b: Terrasse funéraire (détruite), 7: Voie dallée (IVe siècle), 8: Centre commercial de la bourse.
Plat en faïence de Locmaria du Port de Quimper
Faïence de Quimper : plat "Port de Quimper vers 1920", par Alfred Beau (Musée de faïence de Quimper).
Photographie, Ports -- France, Ferry-boats -- France, Transports maritimes, Bonifacio (Corse-du-Sud)
Port de Bonifacio
Deux ferry-boats à Bonifacio, à destination de Santa Teresa di Gallura en Sardaigne.
Port de Vannes quai Eric Tabarly
Le port de Vannes (Morbihan, France), quai Éric Tabarly, au pied de la porte Saint-Vincent.
Photographie, Ports, Ports -- France, Géographie, Ports de pêche, Ports de plaisance, Auray (Morbihan, France), Auray (Morbihan) -- Faubourg Saint-Goustan, Saint-Goustan (Morbihan)
Port Saint-Goustan dans le Morbihan
Port Saint-Goustan dans le Morbihan, ancien port de pêche aménagé au XVII° siècle sur la rive gauche du Loc'h (rivière d'Auray). Devenu un port de plaisance d'environ 155 places, il est adossé au quai et accueille, en 2007, plus de 1 300 bateaux-visiteurs par an. Source: Wikipédia.
Photographie, Ports -- France, Quais, Conteneurs, Transport par conteneurs, Transporteurs de conteneurs, Gennevilliers (Hauts-de-Seine), Portiques (manutention), Portiques roulants
Portique de manutention dans un port
Portique de manutention pour conteneurs au port de Gennevilliers près de Paris.
Photographie, Animaux, Poisson, Poissons de mer, Gadidés, Poissons, Gadidae, Haddock, Poissons des fonds marins, Aiglefins
Aiglefin
L'aiglefin possède l'aspect général des poissons de sa famille, les Gadidae : corps fusiforme, trois nageoires dorsales. Son dos est noir. Il possède une tache noire au-dessus de la nageoire pectorale.La taille de l'aiglefin que l'on peut trouver dans le commerce oscille entre 30 et 50 cm. En France, il est improprement appelé « lieu » dans la région d'Arcachon, « saint-pierre » dans les ports de la mer du Nord, « anon », « habillot », « bourricot »…
Dessins et plans, Cartes du monde, Douzième siècle, Palerme (Italie), Sharīf al-IdrīsĪ (1100?-1165?), Sicile (Italie. - Roger II) (1105-1154)
Carte du monde occidental au XII° siècle
"Tabula Rogeriana" de Al-Idrisi, 1154. Bibliothèque nationale de France (MSO Arabe 2221) : carte avec points cardinaux inversés (nord au sud et vice versa), réalisée pour Roger II de Sicile. Lorsqu'il arriva à Palerme en 1139, il se lança sous l'égide de "Roger II de Sicile" dans la constitution d'un planisphère et d'un commentaire associé, "le Livre du divertissement de celui qui désire découvrir le monde (Kitāb nuzhat al-mushtāq fī ikhtirāq al-āfāq)", plus communément connu sous l'appellation de "Livre de Roger", qui constitue l'un des meilleurs ouvrages de cartographie médiévale. Il a profité de la situation de la Sicile comme île stratégique de la Méditerranée, interrogeant les équipages de tous les navires touchant les ports du royaume sicilien. Le Livre de Roger comprend une description de la Sicile, de l'Italie, de sa patrie l'Espagne, de l'Europe du Nord et de l'Afrique, ainsi que de Byzance : c'est une description résolument universaliste qui comprend aussi bien la géographie physique que les activités humaines. Sa connaissance du Niger, du Soudan et du Nil est remarquable pour son époque. L'ouvrage a bénéficié de la situation particulière du royaume normand de Sicile au XIIe siècle et du syncrétisme entre civilisations byzantine, normande et arabe qui le caractérisait. Pour réaliser cet ouvrage, al-Idrīsī s'est appuyé sur les résultats de ses propres voyages mais aussi sur les observations qu'il commandait à d'autres voyageurs. Les cours d'eau et lacs d'eau douce sont représentés en vert, tandis que les mers sont en bleu.
Cherbourg et sa digue en 1877
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.244 : manuel scolaire, édition de 1904 : CHERBOURG ET SA DIGUE. - La rade de Cherbourg était une des plus belles de la Manche, mais elle était ouverte du côté de la mer, et exposée aux tempêtes et à l'attaque des ennemis. C'est pour la fermer qu'on a construit cette immense digue, oeuvre unique en son genre, qui est une sorte d'île faite de main d'homme et au milieu de laquelle s'élève un fort. Cherbourg (42 900 h.) est maintenant un des chefs-lieux des cinq arrondissements maritimes dans lesquels on a divisé nos côtes.
Photographie, Ports, Quais, Conteneurs, Conteneurs-citernes, Économie, Parallélépipèdes (formes), Ports maritimes, Transport par conteneurs
Conteneurs sur le quai d'un port maritime
Conteneurs en attente d'embarquement sur le quai d'un port maritime. Source : Image ID: line3174, America's Coastlines Collection ; Port Elizabeth, New Jersey (USA), Juin 2004. Dans le domaine du transport, un conteneur (forme recommandée en France par la DGLFLF et au Canada par l'OQLF), est un caisson métallique, en forme de parallélépipède, conçu pour le transport de marchandises par différents modes de transport. Ses dimensions ont été normalisées au niveau international. Il est muni, dans tous les angles, de pièces de préhension permettant de l'arrimer et de le transborder d'un véhicule à l'autre (pièces de coin). Il fait partie, avec les caisses mobiles et certains semi-remorques, de la catégorie des UTI (« unités de transport intermodal »). Il permet ainsi de diminuer les temps de rupture de charge et de transbordement. Ses adaptations spécifiques permettent de faciliter les opérations de « mise en boîte » des marchandises (= empotage) et de vidage (= dépotage).
Photographie, Bateaux de pêche -- France, Coquilles Saint-Jacques, Ports de pêche, Paimpol (Côtes-d'Armor)
Coquilliers de Paimpol
Deux coquilliers de Paimpol à quai, spécialisés dans la pêche à la Coquille Saint-Jacques.
Marseille et ses ports en 1877
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.185 ; manuel scolaire, édition de 1904 : MARSEILLE ET SES PORTS. - Marseille, le premier port de France, est une ville excessivement commerçante et industrielle de 491 200 habitants. Dans ses ports, que protègent de longues jetées, se rendent par milliers des vaisseaux venus de tous les points du globe. Elle fait un très important commerce avec l'Algérie et la Tunisie. Enfin, ses ateliers produisent une grande quantité d'objets de toute sorte ; ses seules savonneries donnent plus de 100 millions de kilogrammes de savon par an.
Réseau navigable en France
Réseau navigable (fleuves et canaux) en France, gabarits et principaux ports fluviaux - légende en francais.