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Photographie, Antiquités gallo-romaines, Ports, Photographie aérienne, Photographie aérienne en utilisation du sol, Prospection archéologique, sylvanus-aquitaine, Sites archéologiques -- Prospection, Barzan (Charente-Maritime), Barzan (Charente-Maritime) -- Site archéologique du Fâ, Fâ (Charente-Maritime. - site archéologique), Photographie aérienne en géographie
Photo aérienne du site gallo-romain de Barzan
Photo aérienne commentée du site archéologique de BARZAN (17), Moulin du Fâ : La grande avenue et les horrea. Les traces de la ville gallo-romaine de Novioregum. On distingue à gauche la Grande Avenue, bordée de boutiques. Au centre, les horrea, entrepôts d'état, impliquant des stockages de marchandises, prélude à un transbordement vers la zone portuaire et l'embarquement sur les navires de cabotage côtier. Novioregum était incontestablement un port.
Photographie, Aménagement du territoire, Banlieues, Géographie, Périurbanisation, Photographie aérienne en géographie, Banlieues pavillonnaires, Croissance urbaine, Étalement urbain, Villes -- Banlieues
Photographie aérienne de banlieue pavillonnaire
Exemple d'étalement pavillonnaire dans la banlieue de Levittown (Pennsylvanie, États-Unis). Étalement urbain, expression désignant le phénomène de développement des surfaces urbanisées en périphérie des villes. On parle aussi de périurbanisation, terme moins péjoratif. Source : Wikipédia.
Photographie, Environnement, Barrages -- Aspect de l'environnement, Minas Gerais (Brésil), Photographie aérienne en géographie, Barrages -- Brésil, Rupture des barrages
Rupture des barrages de Minas au Brésil
Rupture des barrages de Minas Gerais au Brésil : village de Bento Rodrigues.
Atoll de Marakei
Atoll de Marakei, îles Gilbert, Kiribati. La vie aquatique ou terrestre d'un atoll (ici : Marakei) et les conditions modifiées d'évapotranspiration et d'albédo engendrent des nuages, des turbulences aériennes. Leurs masse et position modifient les courants marins.
Photographie, Boussoles, Géographie, Aides à la navigation aérienne, Aides à la navigation, Orientation spatiale, Magnétisme terrestre, Gyroscopes
Compas gyroscopique
Sphère de compas gyroscopique. L'utilisation de compas gyroscopiques permet de s'affranchir des difficultés dues au magnétisme terrestre. La différence angulaire entre le nord vrai et le nord compas est appelée variation gyro (Wg). Cette variation est généralement faible (0,5° à 1°). Mais les compas gyroscopiques peuvent ne pas être parfaitement réglés, ou se dérégler. La variation gyro se mesure (ou se vérifie) régulièrement par le relèvement d'astre dont l'élévation sur l'horizon de l'observateur ne doit pas être trop élevée pour garantir la précision de la mesure et en appliquant le calcul d'amplitude, et en navigation côtière en relevant des alignements connus.
Golfes de Suez et d'Aqaba
Golfes de Suez et d'Aqaba, vue aérienne topographique. Traduction en français als33 (20150417). Le golfe d'Aqaba est un des deux golfes créés par la pointe de la péninsule du Sinaï dans la mer Rouge, le golfe de Suez étant situé à l'ouest. Géologiquement, le golfe d'Aqaba est une partie intégrante de la vallée du grand rift qui court de l'Afrique orientale à la mer Rouge et au nord vers la mer Morte.
Photographie, Oiseaux, Gironde (France), Arcachon (Gironde), Bassin d', Marées, Géographie, Photographies aériennes, La Teste de Buch (Gironde), Oiseaux -- Protection, Ile de France, Sites naturels classés, Sites naturels protégés, Île aux Oiseaux
Île aux Oiseaux dans le Bassin d'Arcachon
L'île aux Oiseaux est une petite île située sur la commune française de La Teste-de-Buch au centre du bassin d'Arcachon. Sa superficie varie en fonction de la marée : elle est en moyenne d'environ 300 hectares à marée haute, et de plus de 3 000 à marée basse. L'île était autrefois utilisée par les habitants du bassin comme lieu de pacage pour les troupeaux de vaches puis de chevaux qui s'y rendaient en nageant depuis les villages les plus proches, ce qui donna le nom à la pointe située entre Petit Piquey et Grand Piquey : la Pointe aux Chevaux. Lors de tempêtes notamment celles de 1714 et de 1882, l'île fut submergée et les animaux décimés. L'île est alors devenue un terrain de chasse et de pêche (activités aujourd'hui très strictement réglementées) aménagé avec des tonnes (cabanes de chasse), des lacs, un puits artésien d'eau douce, puis des cabanes (52) dont les deux cabanes tchanquées (du mot chanca (tchanque), qui signifie échasse en gascon, devenues les symboles de l'île et du bassin). Elle est entourée de parcs ostréicoles et reste un refuge d'oiseaux migrateurs et de loups de mer. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Ele_aux_Oiseaux_%28Gironde%29
Photographie, Îles, Géographie, Espaces protégés, Ile de France, Sites naturels, Aire protégée d'Ille-et-Vilaine, Cézembre (Ille-et-Vilaine), Île de, Île face à Saint-Malo, Île inhabitée de France, Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) -- Île de Cézembre, Site naturel d'Ille-et-Vilaine., Aires protégées
Île de Cézembre en Bretagne
Île de Cézembre, face au port de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), vue du bateau-navette. Cézembre est une île côtière située en baie de Saint-Malo au nord-est de la Bretagne. D'une superficie de 18 hectares, elle est inhabitée, à l'exception d'un hôtel-restaurant ouvert durant la saison estivale. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle fut largement fortifiée par les Allemands et résista en août 1944 aux troupes américaines lors de la libération de Saint-Malo. Elle subit pendant plus de 3 semaines un bombardement intensif, tant aérien, maritime que terrestre, dont l'île garde encore les stigmates aujourd'hui. Elle se situe à 3,5 km de Saint-Énogat, à Dinard, et à 4 km de Saint-Malo intramuros. Allongée dans la direction sud-ouest nord-est, elle est formée de deux plateaux séparés par une profonde coupure. L'île est longue d'environ 700 mètres pour une largeur maximale de 250 mètres. Son point le plus haut, non nommé, s'élève à 38 mètres. L'île présente une plage de sable fin orientée au Sud, face au continent, et une côte rocheuse et escarpée face au large. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/C%C3%A9zembre
Photographie, Îles, Atlantique (océan), Géographie, Photographies aériennes, Vues aériennes, Charente-Maritime (France), Ile, Île de Ré (Charente-Maritime), Poitou-Charentes (France), Ré (Charente-Maritime), Île de
Île de Ré vue du ciel
Vue aérienne de l'île depuis le nord. L’île de Ré est une île française située dans l'océan Atlantique, au large des côtes aunisiennes et vendéennes. Faisant partie de l'archipel charentais, elle est la quatrième plus grande île de France métropolitaine, derrière la Corse, l'île d'Oléron et Belle-Île. Autrefois partie intégrante de la province d'Aunis, elle est désormais rattachée au département de la Charente-Maritime et à la région Poitou-Charentes, et est divisée en deux cantons. La capitale historique de l'île est Saint-Martin-de-Ré, qui forme avec la commune voisine de La Flotte un pôle urbain de 5531 habitants (en 2008) mais la commune la plus peuplée est désormais Sainte-Marie-de-Ré (3112 habitants). Très touristique, l'île est surnommée « Ré la blanche » en raison de la teinte caractéristique de ses maisons traditionnelles. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Ele_de_R%C3%A9
Photographie, Phares, Phares -- France, Mer du Nord, Géographie, Monuments historiques, Aides à la navigation, Dunkerque (Nord), Balises, Phare du Nord, Phare du XIXe siècle en France, Phare monument historique (France), Signalisation maritime, Dunkerque (Nord) -- Port
Phare de Dunkerque
Le phare de Dunkerque ou phare du Risban est un phare côtier portuaire automatisé de premier ordre. C'est le plus haut de France de ce type. Il est encore en service et peut être visité. Le phare de Dunkerque est bâti sur les ruines du fort Risban (ou Gros Risban) aménagé par Vauban à partir de 1681 (d'où le nom de phare de Risban), sur lequel se trouvait initialement le premier phare de la ville, un fanal allumé en 1683, qui fut emporté par une tempête en 1825. Construit en 1842 (la date est gravée à deux endroits) et mis en service l'année suivante, il fait partie des tout premiers phares érigés lors du premier plan de signalisation maritime français organisé par le capitaine de Rossel et Augustin Fresnel en 1825. Les travaux entrepris en 1883 pour l'installation de l'éclairage et du bâtiment annexe pour les machines et le logement des conducteurs sont dus à l'ingénieur Lyriaud des Vergnes. Le feu n'a cessé d'être renforcé. En 1885, le phare de Risban sera l'un des premiers feux électrifiés au moyen d'une lampe à arc actionnée par des magnéto-génératrices. Avant son électrification, les combustibles employés furent successivement de l'huile végétale (1843), puis de l'huile minérale (1875). Le phare fut sérieusement endommagé par les bombardements de 1940 et d’importants travaux de réparation seront programmés dès 1946. Le phare est automatisé depuis 1985. Il a été restauré en 1992. Hauteur : 63 m - Elévation : 66.35 m - Portée : 28 milles (environ 50 km). Feux : 2 éclats blancs 10 secondes. Optique : optique tournante de 2 x 2 éclats blancs groupés en 10 s. à 4 panneaux. Lentilles de renvoi aérien. Focale 0.50 m sur cuve à mercure modèle BBT. Lanterne : Halogénure métallique, 1000 W. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Dunkerque
Photographie, Plages, Plages -- France, Géographie, Forêts littorales, Littoral -- Aménagement, Médoc (Gironde), Photographies aériennes, Sable et gravier marins, Vues aériennes
Vue aérienne d'une plage médocaine
Vue aérienne de la plage de Montalivet en Médoc (Gironde), été 2005 : station balnéaire aménagée en forêt littorale.
Photographie, Méditerranée (mer), Cartes topographiques, Géographie, Méditerranée (région), Bassin méditerranéen
Vue aérienne du bassin méditerranéen
Capture d'écran du logiciel de la NASA "World Wind" : mer méditerranée et bassin méditerranéen.
