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Photographie, Bateaux à moteur, Loisirs, Arcachon (Gironde), Arcachon (Gironde) -- Quartier du Moulleau, Navigation de plaisance, Nautisme
Vedette à moteur échouée
Vedette à moteur échouée à marée basse sur la plage du Moulleau, Gironde.
Photographie, Arbres, Forêts, Luges et toboggans, Troncs d'arbres (foresterie), Loisirs, Parcs d'attractions nautiques, Arbres -- Sous-produits, Parcs aquatiques
Bateau en forme de bûche
Bateau en forme de bûche creusé dans un tronc d'arbre, descendant un toboggan dans un parc d'attraction.
Photographie, Dix-neuvième siècle, Géographie, Compas (marine), Orientation spatiale, Magnétisme terrestre, Instruments nautiques, Yachts -- Grande-Bretagne
Compas magnétique marin ancien
Habitat en céramique du compas marin du vaisseau royal britannique "Victoria et Albert III", 1899 (National Maritime Museum, Londres).
Croquis d'un optimist de profil
Croquis d'un optimist de profil. Assez peu répandue aujourd'hui, la voile à livarde équipe, dès l'origine, tous les Optimists depuis 1947.
Croquis de voile à corne sur un petit bateau
Croquis de voile à corne sur un petit bateau. Cette voile fait partie de la famille des voiles auriques. Évolution de la voile au tiers, elle augmente encore les performances en ramenant toute la surface en arrière du mât, libérant la partie avant de celui-ci pour l'installation d'une trinquette et de focs. La forme de la voile qui déverse beaucoup au niveau de la corne, la rend peu efficace au plus près du vent mais permet cependant de porter une grande surface de toile pour un mât court.
Croquis de voile à livarde sur un petit bateau
Croquis de voile à livarde sur un petit bateau. La livarde est également connue sous le nom de balestron, un espar qui permet de tendre la voile aurique en partant du mât vers le haut, ou de tendre une voile triangulaire du mât vers le point d'écoute, comme sur les sharpies. Cette voile connut ses heures de gloire dans la marine fluviale : simple à mettre en œuvre, elle était adaptée aux mâts rabattables ou amovibles de diverses embarcations, comme les chalands, les barges et certaines péniches. Parmi les embarcations ayant porté ce gréement à la perfection, nous comptons les barges de la Tamise dont certains exemplaires naviguent encore aujourd'hui à la plaisance, tandis que d'autres sommeillent dans un musée.
Croquis de voile latine sur un petit bateau
Croquis de voile latine sur un petit bateau. Apparue au IXe siècle, d'inspiration arabe, elle est surtout répandue en Méditerranée. Sa grande vergue se nomme antenne. Pour qu'elle soit efficace sur les deux amures, il est nécessaire de la changer de côté à chaque virement. Cette manœuvre consiste à gambeyer. Elle remplaça vite les voiles carrées utilisées depuis le temps des Romains, tant sur les navires marchands (tartanes) que militaires (galères, chébecs) car plus adaptée aux régimes de vent de cette région où elle perdure toujours sur des embarcations comme les pointus méditerranéens.
Dessins et plans, Boussoles, Compas (marine), Matériaux magnétiques, Matériaux -- Propriétés magnétiques
Cuvette de compas nautique
Cuvette de rangement de compas magnétique : Quelques aiguilles aimantées (équipage magnétique) liées à une couronne mobile (rose) munie d'un flotteur ; le tout reposant, dans un mélange liquide composé d'eau et d'alcool, sur un pivot.
Drakkars en plastique
Réplique de drakkars viking en plastique pour le festival "Boat & Viking" de Peel, dans l'île de Man, port de Peel, près du Musée de Manannan.
Photographie, Sports nautiques, Kayak de mer, Québec (Canada. - province), Saint-Laurent (cours d'eau), Équipements de sports nautiques, Saint-Laurent (Canada, Montréal), Sports nautiques -- Matériel
Kayak de mer sur le Saint-Laurent
Kayak de mer biplace sur le fleuve Saint-Laurent, à proximité de la municipalité Les Bergeronnes (Québec, Canada).
Photographie, Bateaux à voiles, Bateaux de pêche, Coquilles Saint-Jacques, Monuments historiques, Brest (Finistère), Saint-Guénolé (Finistère)
Le Saint Guénolé en rade de Brest
Le sloop coquillier "Saint Guénolé" en rade de Brest. Année de construction : 1948 ; Chantier : Victor Belbeoc'h (Le Fret) ; Longueur coque : 11,4 m ; Flottaison : 9,69 m ; Largeur : 4,12 m ; Tirant d'eau : 1,88 m ; Poids : 17 tonnes ; Voilure : 135 m² (grand voile, flèche, trinquette et foc) ; Propriétaire : Ville de Plougastel (Centre Nautique d'Armorique) ; Date de classement au titre des Monuments historiques : 1993.
Dessins et plans, Sports nautiques, Vents, Navigation à voile, Dessin en couleurs, Vent, Navigation à voile -- Étude et enseignement, Bateaux à voile, Régulateurs d'allure (navigation)
Les allures en navigation à voile
Schéma des allures en navigation à voile par rapport au vent, avec réglage des voiles : vent debout, prés, bon plein, petit largue, travers, largue, grand largue, vent arrière.
Photographie, Transport, Véhicules, Scooters, Loisirs nautiques, Loisirs sportifs, Motomarine (sport), Scooters des mers
Motomarine
Une motomarine, aussi nommée scooter des mers et moto aquatique, est un petit véhicule de loisir nautique que l'on chevauche et qui est propulsé par un hydrojet, lui-même actionné par un moteur à combustion.
Parc d'amusement nautique de Tosselilla en Suède
Parc d'attractions nautique de Tosselilla dans le sud de la Suède.
Phare de la Balue en Ille-et-Vilaine
Le phare de la Balue, phare en terre, est un des quatre phares de Saint-Malo, situé près du quartier Saint-Servan. En août 1944, il est détruit par l'armée allemande. En janvier 1948, le phare, reconstruit à l'identique, est de nouveau allumé avec un feu directionnel vert. En 1975, il est automatisé et télécontrôlé. L'aide-radio fut supprimée en 2000. Hauteur : 37,5 m ; Élévation : 74 m ; Portée : 25 milles nautiques ; Feux : 1 feu vert fixe ; Optique Directionnel en verre taillé, focale : 0,50 m ; Lanterne : Lampe halogène 250 W. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_la_Balue
Photographie, Phares, Phares -- France, Géographie, Sécurité maritime, Estuaires -- France, Phare du XXe siècle en France, Navigation -- Mesures de sécurité, Phare du Calvados, Phare de Ouistreham, Orne (Orne-Calvados. - cours d'eau), Ouistreham (Calvados), Ouistreham (Calvados) -- Phare
Phare de Ouistreham, gardien de l'estuaire de l'Orne
Le phare de Ouistreham) est un phare à terre, cylindrique, mesurant 38 m de haut, fabriqué en granite et peint en rouge et blanc. Il fut mis en service en 1905. Il a été construit à côté de l'usine hydraulique, fonctionnant à l'époque et toujours visible de nos jours. Le phare d'Ouistreham est le "gardien de l'estuaire de l'Orne", il est visible à 16 milles marins à la ronde. La "signature" lumineuse du phare est de trois secondes de lumière blanche suivi d'une seconde d'obscurité. Le phare indique les dangereux rochers des Essarts grâce à un secteur rouge montrant la direction aux marins. Grâce à ses 171 marches de granite bleu de Vire, on accède à l'optique, une lampe halogène derrière une demi-lentille de Fresnel. Il est automatisé, gardienné et visitable. Au cours de l'été 2005, à l'occasion du centenaire, un jeu de lumière a été installé sur le phare. Il éclaire la base de l'édifice, et permet aux Ouistrehamais, en fonction de la couleur, de savoir si la mer est montante ou descendante : il est bleu lors de la marée montante, blanc le reste du temps. Il est peint en rouge en son haut, en écho aux balises latérales bâbord de la zone A. En effet, il est implanté sur la gauche du chenal quand on entre au port. Hauteur : 38.20 m - Elévation : 43 m - Portée : 16 milles nautiques ; Feux : lancs 1 occ., 4 secondes secteurs blanc et rouge ; Optique : demi-lentille de Fresnel, focale 0.25 m. ; Lanterne : lampe halogène 1 500 w. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Ouistreham
Dessins et plans, Méditerranée (mer), Cartes marines, Seizième siècle, Afrique du Nord, Méditerranée, Îles de la, Europe (16e siècle), Portulans
Portulan du XVIème siècle
Portulan (carte nautique) de Vesconte Maggiolo (1541) : Europe, Méditerranée et Afrique du Nord
Dessins et plans, Points cardinaux, Rose des vents, Cartes marines, Fleur de lys, Aides à la navigation, Cartes anciennes, Fleur de lis, Pedro Reinel (14..-154.?)
Rose des vents de Reinel
Reproduction de la rose des vents de la carte nautique de Pedro Reinel (14..-154.?) de 1504 avec une fleur de lys.
Schéma de grand-voile
Une voile est caractérisée principalement par sa forme, son grammage et le(s) matériau(x) dont elle est composée.Les trois angles de la voile (sur une voile à forme triangulaire) ont une appellation spécifique : 1) Le point de drisse désigne l'angle situé au sommet de la voile une fois celle-ci hissée : c'est l'endroit où la drisse est frappée. 10) Le point d'amure désigne l'angle attaché au point fixe du bateau : lorsque la voile est en position, le point d'amure est sur l'avant du bateau. 12) Le point d'écoute désigne l'angle de la voile auquel est frappée l'écoute (foc) ou non loin duquel est passée l'écoute (grand-voile). Chacune des extrémités de la voile reçoit un renfort (3) constitué de plusieurs épaisseurs de tissus cousues ensemble parfois renforcées par une structure rigide. La têtière (3) est la partie renforcée de l'extrémité supérieure de la voile. Un œillet situé à chacun des angles permet de fixer la voile au gréement. Les côtés d'une voile triangulaire sont : la bordure (11), encore appelée l'envergure, car souvent reliée à une vergue (ici la bôme) est le côté de la voile parallèle au pont : c'est le bas de la voile lorsque celle-ci est hissée ; le guindant (6) est le côté de la voile solidaire de l'étai (foc) ou du mât (grand-voile) ; la chute (5) est le côté de la voile situé vers l'arrière, toujours libre : sa tension est réglée par un nerf de chute (8). Sur la grand-voile on trouve également 2 à 3 bandes de ris (9) - zones horizontales en partie renforcées et comportant des œillets aux extrémités qui sont utilisées pour réduire la surface de la grand-voile lorsque le vent forcit (prise de ris). Une voile est généralement composée de laizes (7) bandes de tissus cousues, découpées de manière à répartir l'effort en faisant éventuellement varier le grammage et positionner le creux de la voile (une voile n'est pas plate sauf s'il s'agit d'une voile de tempête comme le tourmentin). La chute des grand-voiles modernes est arrondie : c'est le rond de chute qui est autorisé par 3 à 4 lattes (4). Sur les voiliers très rapides, la voile peut aussi être complètement lattée, la tension des dites lattes permettant d'obtenir très exactement le profil souhaité. Le guindant de la grand-voile est rendu solidaire du mât soit grâce à des coulisseaux (2) fixés à la voile et passés dans la gorge du mât soit grâce à une ralingue (c’est-à-dire un cordage cousu le long de la voile). La bordure de la grand-voile est également tenue par une ralingue ou un/des coulisseau(x) passée dans la gorge de la bôme.
Photographie, Vagues, Sports nautiques, Pacifique (océan), Océan Pacifique, Surfeurs, Surf, Santa Cruz (Calif.), Surfers
Surfeur à Santa Cruz
Un surfeur à Santa Cruz en Californie. La côte du nord californien est réputée pour ses spots de surf, mais la température de l'eau est toujours basse (14ºC) et nécessite le port d'une combinaison.
Gravure, Dictionnaires, Typographie, Suédois (langue), Français (langue), Typographie -- Caractères, Symboles graphiques
Symboles typographiques dans un dictionnaire de 1891
Symboles typographiques dans un dictionnaire français-suédois de 1891 de "rire" à "rixe", page 601 : symboles pour rare (?), technique (⚙), nautique (⚓) et militaire (⚔).
Dessins et plans, Bateaux à voiles, Sports nautiques, Voiles (marine), Flèches, Navigation à voile, Vent, Coloriages, Dessin en noir et blanc, Navigation à voile -- Étude et enseignement, Manoeuvres
Virement de bord en bateau à voile
Manoeuvre du virement de bord en bateau à voile. La flèche rouge indique la direction du vent.
Voile au tiers sur un petit bateau
Voile au tiers sur un petit bateau. Une voile au tiers, ou bourcet, est une voile aurique en forme de trapèze dont le bord supérieur, ou têtière, est transfilé sur une vergue dont le point de drisse est situé environ au tiers avant de sa longueur.