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Peinture, Dix-septième siècle, Sébastien Le Prestre Vauban (marquis de, 1633-1707), Aquarelle, Lavis, Brest (Finistère), Rade de, Camaret-sur-Mer (Finistère)
La Tour dorée
Plan et coupe de la Tour Dorée, par Sébastien Le Prestre de Vauban (1633–1707). Convention de représentation : les éléments existants sont pochés en vieux rose, et les éléments en projet sont pochés en jaune. Vauban, chargé de la défense de la rade de Brest consigne dans son mémoire du 9 mai 1685 : « Il y a encore deux Rades hors du Goullet de Brest qui sont comme le vestibulle de cette entrée, dont l'une, sçavoir celle de Berthaume, est parée contre tous les vents du Nord, et celle de Camaret contre tous ceux du Midy, touttes deux de très-bonne tenüe. Il n'y a rien à faire à celle de Berthaume parce que l'on peut mouiller au large hors du canon des terres. Mais il y a un petit port marchand À un recoin de celle de Camaret où il se retire des bastiments que des corsaires viennent impunément enlever, ce qui leur arrive fort souvent en tems de guerre : c'est pourquoy il seroit nécessaire d'y faire une batterie de quatre ou cinq pièces de canon soutenue d'une tour et d'une petite closture de massonnerie pour les escarter de là et tenir cette Rade nette qui, de cette façon, deviendra un refeuge asseuré pour le bien des vaisseaux marchands que les maivais tems contraignent le plus souvent d'y mouiller et toujours au risque d'y estre pris. » il décide en premier d'installer une position de défense à Bertheaume et de construire une « tour de côte » à Camaret, unique en son genre8. Les premiers dessins de Vauban prévoient la construction d'une tour ronde, mais une fois sur place, il la crée polygonale. Les travaux pour la tour de Camaret ont débuté en 1689.
Gravure, Sébastien Le Prestre Vauban (marquis de, 1633-1707), Brest (Finistère), Rade de, Camaret-sur-Mer (Finistère), Batailles navales
Plan anglais de la bataille de Camaret
Plan anglais de la bataille de Camaret : A: la flotte à l'ancre, B: navires destinés à attaquer les batteries de l'ennemi, C: les mêmes navires attaquant les batteries ennemies pour favoriser l'accostage, D: bâteaux de soldats pour l'aterrissage, E: rochers avec sept de nos navires échoués, F: retranchements de l'ennemi défendus par l'infanterie, G: batterie à l'arrière, H: tour ronde avec canon, I et L: Batteries, M: Cavalerie d'observation, N: Cavalerie arrivée après notre retraite, O: navires ennemis désarmés dans la rade de Brest.
Photographie, Bateaux de pêche, Canots et canotage, Coquilles Saint-Jacques, Logonna-Daoulas (Finistère, France)
Annexe en bois de coquillier
Annexe (canot à rames) de coquillier à Pors-Beach. La pêche à la coquille Saint-Jacques dans la rade de Brest est, jusqu'au milieu du XXe siècle, une activité importante de la commune. Les coquilliers de Logonna-Daoulas sont nombreux à rivaliser avec ceux de L'Hôpital-Camfrout et du Faou. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Logonna-Daoulas
Photographie, Bateaux à voiles, Bateaux de pêche, Coquilles Saint-Jacques, Monuments historiques, Bateaux à voiles -- France, Brest (Finistère)
Coquilliers en rade de Brest
Brest2012, proues de coquilliers dans la rade de Brest ; de gauche à droite : Saint Guénolé, Général Leclerc, François-Monique.
École navale de Brest
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.229 ; manuel scolaire, édition de 1904 : L'ÉCOLE NAVALE DE BREST est destinée à former des officiers pour la marine de l'Etat. Elle est établie dans la rade de Brest. Là, on enseigne aux élèves toutes les sciences qui sont nécessaires à la navigation ; ils étudient les cartes terrestres et marines, ils apprennent à relever à l'aide d'instruments la longitude et la latitude des lieux où ils se trouvent, et par conséquent leur position exacte sur le globe. On leur enseigne enfin l'art de manoeuvrer et de diriger les vaisseaux.
Photographie, Bateaux à voiles, Bateaux de pêche, Coquilles Saint-Jacques, Monuments historiques, Brest (Finistère), Saint-Guénolé (Finistère)
Le Saint Guénolé en rade de Brest
Le sloop coquillier "Saint Guénolé" en rade de Brest. Année de construction : 1948 ; Chantier : Victor Belbeoc'h (Le Fret) ; Longueur coque : 11,4 m ; Flottaison : 9,69 m ; Largeur : 4,12 m ; Tirant d'eau : 1,88 m ; Poids : 17 tonnes ; Voilure : 135 m² (grand voile, flèche, trinquette et foc) ; Propriétaire : Ville de Plougastel (Centre Nautique d'Armorique) ; Date de classement au titre des Monuments historiques : 1993.