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Photographie, Bordeaux (Gironde), Bordeaux (Gironde) -- Quartier Saint-Michel, Burdigala (ville ancienne), Fouilles archéologiques de sauvetage
Fouilles archéologiques à Bordeaux en 2011
Fouilles archéologiques à Saint-Michel, Bordeaux, en 2011.
Gravure, Architecture médiévale, Charles Mercereau (1822–1864), Bordeaux (Gironde) -- Quartier Saint-Michel
La Tour et l'Eglise de St. Michel à Bordeaux
Vue de la Tour et de l'Eglise de St. Michel à Bordeaux, par Charles Mercereau (1822–1864) - Fonds Ancely, Bibliothèque Municipale de Toulouse.
Photographie, Architecture gothique, Bordeaux (Gironde), Lithographie, Lithographie française, Charles Mercereau (1822–1864), Bordeaux (Gironde) -- Quartier Saint-Michel
Vue de la Tour et de l'Eglise de St. Michel
Impression en 3 coul. par Frick frères à Paris, Bordeaux - Vue de la Tour et de l'Eglise de St. Michel - Fonds Ancely - B315556101 A MERCEREAU, "La France de nos jours", lithographie entre 1853 et 1876.
Photographie, Dix-neuvième siècle, Bordeaux (Gironde), Architecture, Bordeaux (Gironde) -- Pont de pierre
Pont de Pierre de Bordeaux
Bordeaux: "Pont de Pierre" vu de la flèche Saint-Michel : pont franchissant la Garonne à Bordeaux et reliant la rive gauche (cours Victor Hugo) au quartier de la Bastide (avenue Thiers). Il est inscrit monument historique depuis le 17 décembre 2002. Premier pont sur la Garonne, il est construit sur ordre de Napoléon Ier entre 1810 et 1822. En 1816, Pierre Balguerie-Stuttenberg, prend la tête d'une association d'armateurs et de négociants bordelais afin de construire le pont de pierre, dont la construction nécessitait un financement complémentaire à celui de l'état. L'association propose au gouvernement d'apporter 2 millions de francs pour continuer les travaux. En échange une concession de l'exploitation du pont serait accordée pendant 99 ans avec un droit de péage. L'état accepte cette offre. Durant ces douze années, les ingénieurs, Claude Deschamps et son gendre Jean-Baptiste Billaudel, doivent faire face à de nombreux problèmes en raison du courant très fort à cet endroit-là. C'est grâce à une cloche à plongée empruntée aux Britanniques que les piliers du pont sont stabilisés. Il compte dix-sept arches (nombre de lettres dans le nom de Napoléon Bonaparte). Sur les côtés, chaque pile de briques est rehaussée d'un médaillon blanc en l'honneur de l'empereur. Il porte aussi les petites armoiries de la ville (les trois croissants entrelacés). L'ouvrage est achevé en 1821 pour le gros œuvre. Ce pont reste le seul pont bordelais permettant la circulation routière jusqu'à la construction du pont Saint-Jean en 1965.