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Années 1950 | Transports ferroviaires | Photographie | Économie | Transports de marchandises | Wagons de marchandises | Traité de l'Atlantique Nord (1949) | Trains express | Organisation du traité de l'Atlantique nord | France | Fonds de cartes | Années 1960 | Bases militaires américaines | Dessins et plans | Bases militaires canadiennes | Organisation du traité de l'Atlantique Nord -- Forces armées |
Bases de l'OTAN en France. Source : http://data.abuledu.org/URI/50789577-bases-de-l-otan-en-france

Bases de l'OTAN en France

Carte des anciennes bases américaines et canadiennes de l'OTAN en France de 1951 à 1966.

Wagon couvert. Source : http://data.abuledu.org/URI/5116a8e0-wagon-couvert

Wagon couvert

Wagon couvert de type G de la DB (des années 1950) semblable au type 2 UIC mais avec des portes de seulement 1.80 m de large. Un wagon couvert est un type de wagon ferroviaire constitué d'une caisse, généralement en bois, couverte d'un matériau étanche permettant de transporter des marchandises craignant l'eau ou d'une certaine fragilité. Dans certaines circonstances, ces wagons furent amenés à transporter des hommes. Afin de permettre chargements et déchargements, ce type de wagon comporte une ou deux portes de grande largeur par côté. Certains wagons couverts pouvant être intégrés à des trains dits de messageries, ils disposent d'un châssis roulant et des organes de freinage apte à des vitesses pouvant aller jusqu'à 160 km/h. C'est le cas des wagons qui transportèrent pendant de nombreuses années les fruits et légumes du midi jusqu'aux halles parisiennes en formant le « Provence Express ». De nombreux autres wagons qui ont assuré le service des colis (SERNAM) jusque dans les années 1980 étaient aptes aux 120 km/h.