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Table de buffet de bal au début du XXème siècle, illustration page 14 de "Mrs. Beeton's Book of Household Management" par Isabella Beeton.
Photographie, Architecture romaine, Passages couverts (urbanisme), Djarach (Jordanie), Gerasa (ville ancienne), Monumentalité (architecture), Monumentalité (urbanisme), Portes de ville, Revêtements en pierre, Urbanisme -- Plans
Vue au niveau du sol du carrefour sous le Tétrapyle Nord, en regardant vers le sud du cardo, en venant de la Porte Nord ; on devine le croisement à angle droit avec le decumanus. Le terme "tétrapyle" provient du grec "tetrapylum" signifiant littéralement "quatre portes" (préfixe grec τετρα- (tetra-) = quatre, et du suffixe -πυλον (-pylon) = porte monumentale ». Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9trapyle
Dessin des trois couverts, de gauche à droite : couteau, fouchette, cuillère à soupe.
Prés couverts de pissenlits en fleurs, en bordure de la voie verte à Marsac-sur-l'Isle, Dordogne.
Une oie protègeant ses petits contre la pluie. Les oisons sont couverts d'un duvet qui, à l'inverse des plumes de leur mère, n'est pas imerméable à l'eau.
La vieille ville de Ghadamès, dans le désert libyen, est construite pour lutter contre les violentes variations du climat saharien. Les maisons sont construites en pisé, chaux, et troncs de palmiers, et sont reliées par des passages couverts pour se protéger de la chaleur de l'été.
Photographie, Voûtes, Architecture romaine, Passages couverts (urbanisme), Djarach (Jordanie), Gerasa (ville ancienne), Monumentalité (architecture), Monumentalité (urbanisme), Urbanisme -- Plans
Voute du Tétrapyle Nord de Jerash en Jordanie, le regard pointé vers le haut pour se rendre compte de la grandeur du monument, 8 novembre 2014.
Photographie, Transports ferroviaires, Années 1950, Économie, Transports de marchandises, Wagons de marchandises, Trains express
Wagon couvert de type G de la DB (des années 1950) semblable au type 2 UIC mais avec des portes de seulement 1.80 m de large. Un wagon couvert est un type de wagon ferroviaire constitué d'une caisse, généralement en bois, couverte d'un matériau étanche permettant de transporter des marchandises craignant l'eau ou d'une certaine fragilité. Dans certaines circonstances, ces wagons furent amenés à transporter des hommes. Afin de permettre chargements et déchargements, ce type de wagon comporte une ou deux portes de grande largeur par côté. Certains wagons couverts pouvant être intégrés à des trains dits de messageries, ils disposent d'un châssis roulant et des organes de freinage apte à des vitesses pouvant aller jusqu'à 160 km/h. C'est le cas des wagons qui transportèrent pendant de nombreuses années les fruits et légumes du midi jusqu'aux halles parisiennes en formant le « Provence Express ». De nombreux autres wagons qui ont assuré le service des colis (SERNAM) jusque dans les années 1980 étaient aptes aux 120 km/h.