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Dolderbahn à Zurich
Le Dolderbahn est un chemin de fer privé situé dans la ville de Zurich. Ce train à crémaillère relie l’arrêt Römerhof dans le quartier d'Hottigen à l'arrêt Dodler sur l'Adlisberg. La ligne appartient à la Dolderbahn-Betriebs AG et est opérée conjointement avec la VBZ. La ligne a été ouverte en 1895 en tant que funiculaire et a été transformée en 1973 en chemin de fer à crémaillère. Il est 19h23 à l'arrêt Dodler.
Dessins et plans, Paris (France), Paris (France) -- Gare de l'Est, Chemins de fer, Chemins de fer -- France, Paris (France) -- Gare d'Austerlitz, Paris (France) -- Gare de Lyon, Paris (France) -- Gare d'Orsay, Paris (France) -- Gare du Nord, Paris (France) -- Gare Montparnasse, Paris (France) -- Gare Saint-Lazare
Durée de voyage en train depuis Paris
Carte de la durée de voyage en train depuis Paris : Chaque couleur correspond à toutes les régions du territoire français dont le temps de parcours depuis Paris par le réseau SNCF est compris entre x heures et x+1 heures. Par exemple, le gris le plus clair correspond aux régions situées à moins d'une heure de Paris ; le gris le plus foncé, à celles situées à plus de 6 heures de Paris. Les villes représentées par un point sur cette carte sont celles dont le meilleur temps de parcours depuis Paris a été précisément vérifié. Les préfectures sont indiquées en noir, les autres villes importantes en bleu.
Dessins et plans, France, Chemins de fer, Chemins de fer -- Électrification, Électrification, Électrification des chemins de fer
Électrification du réseau de chemins de fer
Carte de l'électrification du réseau ferré français en 2008 : Selon la largeur du trait sur la carte, la ligne est à voie unique, ou compte deux voies ou plus. Une ligne grise représente une ligne non-électrifiée ; une ligne verte, une ligne électrifiée en courant 1,5 kV continu ; une ligne orange, une ligne électrifiée en courant industriel 25 kV alternatif ; une ligne jaune enfin, une ligne électrifiée avec un autre type de courant. Les lignes à grande vitesse (électrifiées en 25 kV alternatif) sont représentées en rouge.
Gare de Carcassonne de 1857
Gare SNCF de Carcassonne, Aude. La gare est située au nord du centre-ville près du port et des berges du canal du Midi. Elle a été construite en 1857 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. L'architecture du bâtiment voyageurs est classique avec un corps de bâtiment encadré par deux ailes en retrait et une horloge en fronton sans étage.
Photographie, Photographie de paysages, Relief (géographie), Chemins de fer, Gorges (géographie), Gorges (géographie) -- France, Allier (France), Lignes de chemin de fer, Monistrol-d'Allier (Haute-Loire)
Gorges de l'Allier
Les gorges de l'Allier près de Monistrol-d'Allier, Haute-Loire. Une portion de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac est visible.
Horloge du musée d'Orsay
Une des deux horloges de la façade de l'ancienne gare d'Orsay, aujourd'hui le musée d'Orsay à Paris."Paris-Orléans" (P-O) est le nom de la compagnie de chemins de fer d'origine.
Dessins et plans, Cartes topographiques, Dix-neuvième siècle, Chemins de fer, Japon, Tokaido (Japon. - route)
La ligne du Tokaido
La route du Tokaido, reliant Tokyo à Kyoto, Osaka et Kobe. La ligne principale Tōkaidō (Tōkaidō-honsen?) relie Tokyo (Gare de Tokyo) à Kōbe (Gare de Kōbe), soit 589,5 km et 161 gares. Il s'agit de l'un des tout premiers chemins de fer construits au Japon, le premier tronçon (entre Shimbashi et Yokohama) étant inauguré en 1872 et la ligne étant complétée en 1889. En 1987, lors de la privatisation et de la scission de la JNR, son exploitation a été divisée en trois parties réparties entre trois compagnies ferroviaires différentes (si bien qu'aujourd'hui il n'existe plus de trains couvrant la totalité du parcours à l'exception de certaines liaisons nocturnes) : 1) le tronçon Tokyo - Atami (104,6 km) est géré par la JR East, 2) le tronçon Atami - Maibara (341,3 km) est géré par la JR Central, 3) le tronçon Maibara - Kōbe (143,6 km) est géré par la JR West.
Le train des enfants à Minsk en Biélorussie
Le train des enfants à Minsk en Biélorussie, station de Sosnovy Bor.
Peinture, Peintres français, Dix-neuvième siècle, Pauvreté, Chemins de fer, Mères et enfants, Trains, Honoré Daumier (1808-1879), Pauvres en milieu rural
Le wagon de troisième classe
Le wagon de troisième classe, 1862, par Honoré Daumier (1808-1879). Le Wagon de troisième classe est le titre d'un tableau d'Honoré Daumier, peint en 1864, dans lequel l'artiste dénonce la pauvreté. Il appartient au Musée des beaux-arts du Canada d'Ottawa1 qui l'a acquis 1946. Cette représentation du réel est dérangeante, non pas tant par ce qui est montré, les personnages, les vêtements, ces enfants misérables, que par la force des regards. Les yeux sombres de la femme au panier, au premier plan, fixant le spectateur de l'œuvre, paraissent terriblement accusateurs et traduisent le profond désarroi qui habite ces petites gens, dans leur vie de souffrance et de misère. Avant 1956, les Chemins de fer proposaient trois classes : la deuxième classe, confortable sans le luxe de la première, accueillait les voyageurs de la petite-bourgeoisie (commerçants, fonctionnaires, rentiers etc). La troisième classe a été supprimée, face à l'élévation générale du niveau de vie. Cette disposition en trois classes (et plus) existe toujours dans de nombreux pays du monde. Pour les bateaux, elle demeure plus rare. Cette classe était principalement réservée à l'émigration à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle.
Photographie, Locomotives à vapeur, Trains à vapeur, Chemins de fer, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Inventions, Trains, Jersey (GB), RyXéo, ABCD, ABCD-inventions, Jean Imhof
Locomotive à vapeur en 2009
Train à vapeur au Pallot Steam, Motor & General Museum (Jersey). Cliché : Optimist on the run 2009, retouché par Jean Imhof (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Pallot_Steam_Museum_-_2009-08-21.jpg).
Photographie, Transports ferroviaires, Transports ferroviaires -- Appareils et matériel, Chemins de fer, Chemins de fer -- Appareils et matériel, Emajõgi (Estonie. - cours d'eau), Locomotives diesel-électriques, Ponts de chemins de fer, Ponts-rails
Locomotive diésel en Estonie
Locomotive diésel-électrique GE C36-7, sur le pont au-dessus de l'Emajõgi en Estonie .
Photographie, Locomotives, Sabres (Landes), Landes de Gascogne (France), Locotracteurs, Parc naturel régional des Landes de Gascogne
Locotrateur D-4028 et wagon-citerne en gare de Sabres
Locotrateur diésel électrique D-4028, restauré par le P.N.R.L.G. pour la desserte touristique de Marquèze, après avoir été utilisé pour le transport du pétrole de Parentis-en-Born (ex-7528 de l'US Army, acquis en 1946 par la Société générale des chemins de fer économiques de la Gironde). 20120827, cliché NS.
Peinture, Locomotives à vapeur, Poulains, Juments, Passages à niveau, Pères et fils, Charrettes à traction animale, Peintres polonais, Chemins de fer à voie étroite, Peintres de genre, Chemins de fer -- Passages à niveau
Passage à niveau à la campagne en 1885
"Ein Zug kommt" (Un train arrive) du peintre polonais Zigmund Ajdukiewicz (1861-1917), 1885, München : jument attelée à une carriole avec son poulain, père et deux fils.
Pompe des chemins de fer de Oualia au Mali
La pompe des chemins de fer de Oualia au Mali : Oualia est située sur la ligne de chemin de fer reliant Bamako à Dakar. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Oualia
Photographie, Infrastructures ferroviaires, Chemins de fer, Ponts tournants, Rotondes, Chambéry (Savoie)
Pont-tournant de la rotonde de Chambéry
Le pont tournant de la rotonde du dépot SNCF de Chambéry en Savoie.
Dessins et plans, Portraits, Dessin de portraits, Inventeurs, Trains (chemins de fer), RyXéo, Yvain Coudert, ABCD, ABCD-inventions, Georges Stephenson (1781-1848)
Portrait de Georges Stephenson
Portrait de Georges Stephenson (1781-1848). Source : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Georges_Stephenson.png
Photographie, Béton, Chantiers de construction, Rails, Traverses de chemins de fer, Adelaide (Australie)
Pose de traverses de chemin de fer en béton
Chantier de construction de la voie ferrée d'Adélaide à Darwin, 1er Septembre 2003.
Dessins et plans, États-Unis, Cartes topographiques, Géographie, Records, Trains (chemins de fer), RyXéo, Yvain Coudert, ABCD, ABCD-inventions
Premier chemin de fer transcontinental américain
Premier chemin de fer transcontinental américain. Promontory Summit est un lieu situé dans le comté de Box Elder, dans l'État de l'Utah, aux États-Unis d'Amérique, approximativement à 41°37′07″N, 112°32′51″O, à une altitude de 1 494 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il devint célèbre en devenant le lieu où s'opéra la jonction entre les chemins de fer de l'Union Pacific Railroad et la Central Pacific Railroad en 1869, constituant ainsi le premier chemin de fer transcontinental des États-Unis. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Promontory_Summit
Photographie, Chemins de fer, Chemins de fer -- Appareils et matériel, Lyon (Rhône), Transports en commun, Transports publics, Chemins de fer (France) -- France -- Rhône, RER
RER de Lyon à la gare de Villeurbanne
Rame Alstom Citadis 302 sur la ligne T3 à la Gare de Villeurbanne près de Lyon.
Dessins et plans, Dix-neuvième siècle, Chemins de fer, Chemins de fer -- France, Dix-neuvième siècle -- Histoire
Réseau ferroviaire français en 1856
Carte du réseau ferroviaire français en 1856. Le 11 juin 1842, la loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemins de fer ou « Charte » des chemins de fer, fixe le régime des chemins de fer en France et crée un modèle original de partenariat public-privé. L'État devient propriétaire des terrains choisis pour les tracés des voies et il finance la construction des infrastructures (ouvrages d'art et bâtiments). Il en concède l'usage à des compagnies qui construisent les superstructures (voies ferrées, installations), investissent dans le matériel roulant et disposent d'un monopole d'exploitation sur leurs lignes. Le réseau se développe alors rapidement, en particulier à partir du Second Empire. Au milieu des années 1850, il est possible, depuis Paris, d'atteindre Bayonne, Toulouse, Clermont-Ferrand, Marseille, Bâle ou encore Dunkerque ; dix ans plus tard, le maillage du réseau a commencé, avec les premières lignes transversales.
Photographie, Infrastructures ferroviaires, Chemins de fer, Rotondes, Rillé (Indre-et-Loire, France)
Rotonde de Rillé
Les machines à vapeur de l'AECFM et des associations invitées, disposées devant la rotonde, lors du Festival Belle-Epoque qui s'est déroulé à Rillé (Indre-et-Loire) du 10 au 12 mai 2013.
Gravure, Chemins de fer -- Appareils et matériel, Rive-de-Gier (Loire. - région), Châteauneuf (Côte-d'Or) -- Château, Gravure à l'eau-forte, Puits-du-Pré (Loire. - site minier)
Ruines de Chateauneuf près de Rive-de-Gier
FRANCE PITTORESQUE - Chemin de fer de Saint-Etienne à Lyon et Ruines de Chateau-neuf près Rive-de-Gier, circa 1835 - eau-forte de Dousseau et Boullemier.
Photographie, Trains à vapeur, Trains à grande vitesse, TGV, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Inventions, ABCD, ABCD-inventions
TGV et train à vapeur près de Montereau en 1987
Croisement entre un TGV Sud-Est et un train à vapeur à proximité de Montereau (sur le territoire de la commune de Saint-Germain-Laval) le 24 mai 1987.
Photographie, Trains à vapeur, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Paris (France) -- Chemin de fer de petite ceinture
Train à vapeur en mai 1987
Un train à vapeur sur le pont de la Petite Ceinture qui enjambe le Cours de Vincennes à Paris, le 24 mai 1987.
Photographie, Trains à vapeur, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Paris (France) -- Chemin de fer de petite ceinture
Train à vapeur en mai 1989
Un train à vapeur sur le pont de la Petite Ceinture qui enjambe le Cours de Vincennes à Paris, le 20 mai 1989.
Photographie, Trains à vapeur, Chemins de fer -- Trains à vapeur, Inventions, Nevada (États-Unis), ABCD, ABCD-inventions
Train à vapeur Union Pacific 844
Train à vapeur Union Pacific 844 à Painted Rocks, Nevada, d'Elko au Nevada à Sparks au Nevada, le 15 septembre 2009.
Photographie, Neige, Norvège, Régions polaires, Chemins de fer -- Trafic voyageurs, Nordland (Norvège)
Train de la ligne du Nordland sous la neige
La Norges Statsbaner Di 4 tractant le train de jour de Bodø vers Trondheim (Ligne du Nordlandsbanen), prise au niveau de Saltfjellet entre Lønsdal et Bolna. La ligne du Nordland (ou Nordlandsbanen en norvégien) est une ligne norvégienne de chemin de fer. Elle relie les villes de Trondheim et Bodø sur une distance de 729 km. Il s'agit de la plus longue ligne des chemins de fer norvégiens et la seule à passer le cercle polaire.
Photographie, Signalisation, Balisage des sentiers, Récupération (déchets, etc.), Traverses de chemins de fer, Chemins de fer -- Traverses
Traverse utilisée pour la signalisation
Traverse en bois récupérée et utilisée pour la signalisation.
Traverses de chemin de fer en bois
Traverses de chemin de fer en bois avec système de fixation des rails.
Photographie, hiver, Neige, Transports ferroviaires -- Appareils et matériel, Traverses de chemins de fer, Alaska (États-Unis), Alaska (États-Unis) -- Histoire, Photographies en noir et blanc, Chemins de fer -- Traverses
Traverses de voie ferrée en Alaska en 1915
Construction d'une voie ferrée en Alaska (1915). Les traverses sont justes posées, attendant les rails. Source : Prints and Photographs division de la Bibliothèque du Congrès des États-Unis sous le numéro d’identification ppmsc.01853
Tunnel de la Nerthe
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.181 ; manuel scolaire, édition de 1904 : TUNNEL DE LA NERTHE, PRES DE MARSEILLE. - Un tunnel est un passage pratiqué sous terre ou à travers une montagne, dans lequel s'engagent les trains de chemins de fer. Le plus grand tunnel de France a été longtemps celui de la Nerthe, qui a près de 5 kilomètres de longueur. Un autre tunnel, plus grand encore, a été construit pour mettre en communication la France et l'Italie ; c'est celui du mont Cenis, dont la longueur dépasse 12 kilomètres.
Dessins et plans, Aéroports, Routes, Tanzanie, Cartes géographiques, Chemins de fer, Lacs -- Tanzanie, Voies ferrées, Océan Indien, Cours d'eau -- Tanzanie, Voies de communication
Voies de communication en Tanzanie
Carte des voies de communication en Tanzanie, légendée en français : routes, chemins de fer, aéroports ; lacs et rivières.
Gravure, Urbanisme, Histoire, Chemins de fer industriels, Industries, Marc Seguin (1786-1875), Saint-Étienne (Loire)
Vue de Saint-Étienne en 1877
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.158 ; manuel scolaire, édition de 1904 : VUE DE SAINT-ETIENNE. - C'est après Lyon, la plus grande ville du Lyonnais. Autrefois sous-préfecture, elle est devenue le chef-lieu du département de la Loire. C'est aux environs de cette ville que le premier des chemins de fer français a été construit par l'ingénieur Séguin. Aujourd'hui Saint-Etienne a trois lignes de chemins de fer pour desservir son industrie, et compte 146 800 habitants. Marc Seguin, dit « Seguin Ainé », né le 20 avril 1786 à Annonay où il est mort le 24 février 1875, est un ingénieur et inventeur français.
Photographie, Anglais (langue), Produits laitiers, Chemins de fer, Illinois (États-Unis), Transport frigorifique, Chemins de fer -- États-Unis, Produits laitiers -- Contingentement, Produits laitiers -- Industrie et commerce
Wagon-citerne pour le transport du lait
Ancien wagon-citerne destiné au transport du lait : Musée du chemin de fer de l'Illinois.
